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Generaciones perdidas: los Jetta que se quedaron por el camino (II)

Escrito por Iñigo Ochoa el 30 de mayo de 2010

Viene de Generaciones perdidas: los Jetta que se quedaron por el camino (I)

2000 volkswagen bora 79w Generaciones perdidas: los Jetta que se quedaron por el camino (II)

Si ayer os hablé de la primera generación perdida del Jetta, el Vento, hoy vengo a hablaros de la segunda, el Bora, cuyo nombre proviene del viento invernal que fluye intermitentemente sobre la costa del Mar Adriático, así como en partes de Grecia, Rusia, Turquía y Bulgaria

Esta cuarta generación del Jetta comenzó sus andadas en 1998, en julio más concretamente. Al igual que con el Vento en Norteamérica, ciertas partes de América Latina y Sudáfrica, el nombre de Jetta se conservó debido a que era algo más que cinco simples letras.

Llegó siguiendo los pasos del Passat y esta generación concreta parece más un Passat pequeño que un Golf con un tercer volumen añadido. Fue pionero en la gama Jetta en incorporar una variante familiar (Variant, que llegó al mercado en 2001) y además incorporó bastantes opciones muy novedosas para la época como sensor de lluvia y climatizador automático, denominado por Volkswagen como Climatronic. En este modelo la seguridad jugó un papel muy importante, obteniendo en las pruebas de choque muy buenas calificaciones, por ejemplo la NHTSA calificó el modelo con muy buenas puntuaciones, lo que hizo que su éxito en Norteamérica se incrementase (más aún si cabe).

Volkswagen Bora 1998 interior Generaciones perdidas: los Jetta que se quedaron por el camino (II)

Se conservaron motores como los 1.6 de 100 CV y 2.0 de 115 CV, así como el radical VR6 de 2.8 litros y 174 CV, pero también hubo nuevas incorporaciones a las filas. Concretamente el 4 cilindros turbo de 1800cc y 20 válvulas y el VR5 (un derivado de 5 cilindros, 2300cc y 150 CV del VR6).

En 2004, bastantes años después de su lanzamiento, llegaron nuevos propulsores diésel con inyectores novedosos, filtros antipartículas y controles electrónicos con la finalidad de cumplir con las nuevas normas de contaminación. Los motores diésel de 1.9 litros vieron incrementada su potencia de los 100 a los 130 CV.