El Citroën DS3 R3 ya ha salido de las instalaciones de Citroën Racing. Se trata de un modelo que cumple las homologaciones R3 de la FIA, con vistas a cumplir la normativa necesaria para convertirse en un WRC y sustituir al exitoso y longevo Citroën C4 WRC.
Lo primero que pensé al verlo es que era demasiado grande para sustituir al mítico Citroën C2 (slalom, tandas, etc…), pero lo cierto es que gracias a su motor 1.6 Turbo está previsto (probablemente) para que sustituya al Citroën C4, cumpliendo con la norma FIA para el 2013
Estéticamente no puede negarse que es todo un acierto. El Citroën DS3 R3 comparte muchos elementos con sus hermanos de calle, salvando las distancias. Según Citroën, uno de los objetivos es ser un vehículo de carreras asequible, y construyéndolo de esta manera se abarata considerablemente.
Si abrimos el capó encontraremos el conocido motor 1.6 THP del grupo PSA pero con 210 CV y 350 Nm, transmitiendo su fuerza a un cambio secuencial pilotado. Evidentemente, pese al parecido con el motor “de calle”, un coche de competición está hecho de otra pasta y no tiene nada que ver…
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El chasis es una continuación del motor, con una puesta a punto fruto de la experiencia ganada con el Citroën C4. Según palabras textuales de los franceses, han recorrido más de 10.000 km con el modelo de pruebas para afinarlo y asegurar la fiabilidad de su Citroën DS3 R3 (desconozco si es un dato alto o bajo para un coche de competición, sinceramente). También aseguran que las suspensiones cuenta con un amplio márgen de regulación, consiguiendo un coche efectivo en todo tipo de superficies.
El precio del Citroën DS3 R3 está aún por definir, aunque se prevee su disponibilidad para finales de este año, bien adquiriendo el coche por completo o un kit separado para montar sobre un Citroën DS3 “normal”. Esperemos verlo rápidamente por el panorama nacional de competiciones 
(sin puntuar)
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