Audi A7 Sportback, soberbio

El Audi A7 Sportback ha sido oficialmente presentado. Audi ha puesto toda la carne en el asador si hablamos de tecnología y calidad, pero no se ha mojado mucho si hablamos de diseño.

El Audi A7 Sportback es una gigantesca berlina de 4,97 metros a medio camino entre el Audi A6 y el Audi A8, pero con un diseño tipo coupé para hacer frente a vehículos tan de moda como el Mercedes CLS. Mide 1,91 metros de ancho pero solo 1,41 metros de alto. La carrocería de cinco puertas alberga un interior configurado para cuatro personas y un maletero enorme (535 litros) al que se accede a través del alargado portón posterior. El precio del Audi A7 Sportback parte de los 52.000€.

Como no podía ser de otra forma, este Audi podrá equipar las últimas tecnologías del sector, como faros Bi-Xenon (de serie), faros completamente en LED (opcional, adaptativos a las condiciones metereológicas), pilotos traseros LED, dirección activa variable, suspensión adaptativa electrónica, sistema de navegación multimedia MMI con disco duro, conexión a internet a través del telefóno móvil vía Bluetooth o utilizando un módulo UMTS (incluye acceso WIFI para que los pasajeros puedan conectarse con sus portátil, etc.). También puede incluir asistente de aparcamiento, aviso de cambio de carril involuntario, llantas de entre 18″ y 20″

Motores:

De momento está disponible con cuatro motores, dos gasolina y dos Diésel. Todos los motores serán como mínimo V6 para asegurar un mínimo de suavidad y agrado de conducción.

En gasolina dispondremos del 2.8 FSI de 204 CV y el 3.0 TFSI de 300 CV, ambos asociados al cambio automático S Tronic y a la tracción integral Quattro. El motor de 204 CV completa el 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y homologa 8.0 litros/100 km, mientras que el de 300CV lo hace en 5.6 segundos y homologa 8.2 litros/100 km.

En Diésel, partimos del espectacular 3.0TDI de 204 CV (ver prueba Audi A4 con este motor) aunque esta vez solo con tracción delantera, homologando 5,3 litros/100 km. El otro motor Diésel es el mismo bloque, pero ahora en versión  245 CV y asociado al cambio S Tronic y con tracción Quattro. Completa el 0-100 km/h en 6,5 segundos, alcanza los 250 km/h y homologa 6 litros/100 km.

La gama completa, con equipamientos y precios no está totalmente definida pero no tardará mucho en llegar.