Si hay algo que me encantó del Peugeot RCZ fue el diseño, y eso también se aplica al interior del coche, el cual vamos a analizar en las siguientes líneas con todo tipo de detalle para que no os quede ninguna duda sobre este coche.
Peugeot RCZ, ¿premium?
Durante la presentación incidieron notablemente en que Peugeot atacaba el segmento Premium con el RCZ, y que no os quepa ni la menor duda de que es cierto. Yo era el primer escéptico ante esto pero después de montarme en el coche la cosa cambió.
El RCZ tiene un nivel único de acabado en el cual el interior va tapizado con pespunte doble por todos lados -puertas, salpicadero, guantera-, mientras que el volante se puede pedir más pequeño en opción, y es interesante porque el que viene de serie es excelente en el material y el grosor pero se pasa de diámetro.
En cuanto a los asientos, probé dos versiones:
- Cuero gris claro: Simplemente preciosos, comodísimos, con regulación eléctrica en altura, longitud e inclinación y calefactados. Creo que es una opción a tener muy en cuenta a la hora de comprar el coche porque le da un toque tremendo.
- Negros: Los asientos negros dejan de lado el cuero pero no son nada malos, aunque estéticamente pierden mucho. El agarre de los mismos es bueno al ser de tipo backet y envuelven el cuerpo generosamente.
Navegador y maletero
El navegador va oculto y se abre/cierra con un botón que lo hace automáticamente, algo que se agradece para evitar sustos por tener una gran pantalla a la vista de cualquiera. Poco más puedo decir aquí ya que al estar en circuito no pudimos probar más que el posicionamiento, pero todo pintaba bastante bien. Incluye teléfono en el salpicadero y de serie la función Peugeot Connect, para casos de accidente o problemas.
En cuanto al maletero tengo que decir que es la gran sorpresa, ya que a pesar de conocer los números cuando lo ves impresiona. Es más grande que el de muchos compactos (roza los 400 litros) y si abatimos los asientos traseros -de esto hablaré ahora- nos queda bastante más.
Pero claro, un maletero así tiene una razón: los asientos traseros son de chiste. Tuve la oportunidad de traer a dos personas atrás un rato y no entraban, tenían que ir de lado y eso que yo eché el asiento para alante. Si mides más de 1.80 no queda espacio entre el asiento delantero y el trasero, y yo creo que eso lo dice todo.
¿Podrían haber hecho un biplaza con motor central? Podrían, pero lamentablemente no habrían vendido ni la mitad de coches, seguro.
(sin puntuar)
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