No es un superdeportivo como los que hemos visto hasta ahora, pero el Nissan GT-R R35 ha despertado una admiración pocas veces vista hasta ahora por la combinación de tres factores: estética, rendimiento y precio.
El superdeportivo distinto
El Nissan GT-R R35 no es como un Enzo o como un Gallardo, pero hace números que juegan en la misma liga gracias al motor hecho a mano por los operarios de Nissan que rinde -en su primera generación- entre 420 y 500CV, sin saber una cifra exacta al ser cada unidad diferente en rendimiento.
Nissan se ha preocupado de darle un aire futurista al coche con una pantalla gigante en la que podemos ver cientos de datos del coche, y es que para este cometido contrataron a los chicos de Polyphony Digital, creadores de la saga Gran Turismo.
Las apariencias engañan
Cuando alguien ve el GT-R y no sabe mucho de motor posiblemente tenga una impresión equivocada, así que la cara de asombro no se les quita en meses cuando les dices que hace el 0-100 en menos de 3.2 segundos o que en Nurburgring es una auténtica bala capaz de pulverizar el cronómetro.
El diseño del coche tiene una gran influencia norteamericana, algo lógico si tenemos en cuenta que fue diseñado casi entero por Nissan América, aunque siempre con el beneplácito de la central japonesa. Y creo que acertaron de lleno.
Futuras mejoras
Nissan no se queda donde está, y va a mejorar el GT-R con un restyling (imagen) que llevará a este coupé por encima de los 320 KM/h, propulsándolo de 0 a 100 en tres segundos exactos. Un lobo con piel de… no tan lobo.
(sin puntuar)
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