La DGT ha reajustado el margen de error de los radares de manera que ahora multarán a partir de 135km/h en vez de hacerlo a 138 km/h como antes. Aunque los radares son propiedad de la DGT, los márgenes de calibración van a cargo del Centro Español de Metrología.
La DGT está preocupada por el aumento de los muertos en autovía que se produjo en el 2010. De 80 peronas fallecidas hemos aumentado hasta 105, un 30% más. Como siempre, la DGT esgrime el exceso de velocidad como una de las causas principales y por eso anuncia a bombo y platillo que ahora contamos con 3 km/h menos de márgen para hacer saltar el radar. Esta disminución del márgen será aplicable tanto a los radares fijos como a los móviles utilizados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC).
Según la DGT, el exceso de velocidad va a ser una prioridad en los próximos años. Para Pere Navarro, al menos 1 de cada 3 accidentes podría evitarse si todo el mundo respetara los límites de velocidad… por eso Navarro anunció que va a colocar otros 100 radares extra a lo largo de este año; esperemos que los coloque donde de verdad ayuden a reducir víctimas y no en plena recta en bajada con 3 carriles de autovía y poco tráfico.
Un dato sobre concienciación (o miedo a las multas): en el 2001 el 6,8 % de los vehículos analizados circulaba a más de 140 km/, mientras que hoy en día son sólo el 0,3 % superan dicha velocidad. Evidentemente el número de vehículos controlado es infinitamente superior.
(sin puntuar)
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