Ya podemos ponerle cara al nuevo lancia Ypsilon, y es que después de 25 años del lanzamiento del primer Y la marca italiana nos muestra su compacto de segmento B mas lujoso. Esta cuarta generación del modelo llega por primera vez con cinco puertas y con un emblema de Chrysler en varias partes, aunque esto último solo para Reino Unido e Irlanda.
Mide 3,84 metros de longitud y contará con tecnologías como la TwinAir, MultiJet II y Start&Stop con el fin de conseguir los menores consumos, las menores emisiones contaminantes y el mayor rendimiento. Para el confort de sus ocupantes incorporará Blue&Me–TomTom LIVE y el Smart fuel system, además de los innovadores Magic Parking2, faros de Xenón y pilotos traseros de LED.
El motivo de que las cinco puertas hayan llegado a este modelo es bien sencillo, 2/3 partes de los coches del segmento B tienen cinco puertas, así que este no iba a ser menos y han creado lo que más les gusta a los de el grupo Fiat, un cinco puertas que parezca tener 3, al estilo del Alfa Giulietta, por ejemplo.
Conviene saber que Lancia ofrecerá un garantía extendida desde 36 a 96 meses (echad cuentas) con kilometraje ilimitado y una cobertura prácticamente completa del vehículo. En Lancia están muy seguros de que han creado un buen producto y quieren atraer clientes que tuviesen miedo a la marca en el pasado (que no son pocos)
Desde su lanzamiento contará con 3 motores, 17 elegantes combinaciones de color (4 de las cuales bicolor) y tres niveles de equipamiento (Plata, Oro y Platino). Los equipamientos interiores se distinguen por los colores, los materiales y el entorno: se parte de las versiones más dinámicas y deportivas, hasta llegar a los equipamientos más refinados.
La gama de motores del nuevo Ypsilon está compuesta por:
- 2 motores gasolina: 1.2 8v de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85 CV, este último también con cambio semiautomático DFN;
- un turbodiésel: 1.3 MultiJet II de 95 CV;
- un bi-fuel. 1.2 8v gasolina y GLP.
El 1.2 8v de 69 CV cumple la normativa Euro 5 gracias a la imploantación del sistema Start&Stop que asegura una reducción del 5% de consumo y emisiones de CO2. El motor 0.9 TwinAir es un motor perfecto para la ciudad, con 85CV frente a los 69 del 1.2 que nos darán más soltura en salidas esporádicas de la urbe. El 1.3 MultiJet II (Euro 5), con sistema Start&Stop de serie genera 95 CV a 4.000 r.p.m. y un par de 200 nm a sólo 1.500 r.p.m. Emite solo 99 g/km en ciclo mixto. Un motor diésel ideal para moverse con soltura y contaminando y gastando poco. Por último estaría el 1.2 bi-fuel (gasolina-GLP) de 69 CV Euro 5 que hace registrar 110 g/km de CO2 en ciclo mixto, con este propulsor podríamos beneficiarnos de todas las ventajas del GLP (si tenemos una estación en la que se venda cerca, si no será inútil).
Fuente: Lancia
(sin puntuar)
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