La Unión Europea ha decidido que a partir de noviembre de este año todos los vehículos matriculados en los 27 países de la Uníon deberán equipar de serie el sistema ESP.
Los expertos en seguridad vial han llegado a la conclusión de que los derrapes son protagonistas muchos accidentes en la carretera y casi un 80% se podrían haber evitado con este control de estabilidad. Creado por Bosch en colaboración con Mercedes en 1995, el sistema incluye una unidad de control técnica, un grupo hidráulico y un conjunto de tres sensores. El primer coche que lo llevó fue el Mercedes Clase S.
Explicación del ESP
El ESP es un equipamiento muy extendido hoy día, pero solo la mitad de los vehículos de Europa lo llevan incorporado. Entidades como EuroNCAP ya han comentado que no llevar el ESP instalado de serie será motivo de no conseguir las puntuaciones más altas en sus notas, aunque esta decisión política hará más fácil que los coches del futuro sean más seguros.
A lo largo de sus ya 15 años de vida el ESP ha incorporado añadidos interesantes como el control de arranque en pendientes, Trailer Sway Mitigation, que mejora la estabilidad cuando el vehículo circula con remolque, BSW, para el secado de los discos de freno, Overboost, para compensar la presión por el recalentamiento de los discos de freno y control de carga adaptativo, para que el vehículo identifique el peso total y el ESP se adecúe a estas circunstancias.
Actualmente salvo en los urbanos más ahorradores el ESP suele ser innegociable en el que equipamiento de los coches. De esta manera la UE toma cartas en la mejora de la seguirdad de los coches. Ahora solo queda que no conlleve a un sobreprecio. Eso si, los vehículos sin ESP hasta entonces podrán seguir circulando y no se les obligará a instalarlo.
(sin puntuar)
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