La última vez que escribimos sobre el Mastretta MXT fue una breve reseña durante el Paris Autoshow del pasado año. Ha pasado casi medio año desde entonces y poco sabíamos de la suerte del roadster Mexicano en el competitivo mercado. Fue solo hasta hace un par de semanas cuando el mundo volvió a poner atención a la incursión del MXT cuando comentarios de marcado contenido xenófobo proferidos por los presentadores del programa británico Top Gear molestaron a la opinión pública y casi causan un conflicto diplomático.
Pues bien, según la cadena de television mexicana Univisión, luego de este desafortunado episodio, el Mastretta MXT se convirtió sin quererlo en una búsqueda muy popular en el internet, lo que llevo a su página oficial a pasar de 400 a 40,000 visitas diarias.
Luego de esta polémica (e inintencionada campaña de promoción), la limitada producción anual del MXT se vio cubierta y los pedidos de este coche, lejos de ser afectados por los chistes poco amables vistos en Top Gear, desbordaron la central de pedidos de la sede de Mastretta en Mexico.
Lo que puede que no sepan Clarkson y compañía es que el padre de Daniel Mastretta (fundador de la compañía) fue discípulo de Enzo Ferrari. Otra cosa que se dejó de decir en el episodio de Top Gear es que el desempeño de este “cohete de bolsillo” es comparable con el Lotus Elise y Porsche Cayman, pero algo más barato y mucho más exclusivo.
2 semanas y una nota de disculpa después, la BBC da por zanjado el impase con Mastretta (y todo Mexico), pero lo que nunca será igual –para bien- será la notoriedad de este casa automotriz que ya va rumbo de asegurar un nicho en el selecto mercado de roadster ligeros de producción limitada.
(sin puntuar)
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