Alfa Romeo rejuvenece su imagen de la mano de la casa Pininfarina con la actualización de su ya mítico Spider (aunque para los puristas el auténtico Spider desaparecio con la introducción del Brera). Este deportivo siempre fue símbolo de status, rendimiento fiabilidad y confort, pero si bien sus líneas siempre han sido atractivas, la intención de sus diseñadores nunca fue crear un súper car para el segmento de amante de los deportivos de elevadísimas velocidades, sino mas bien llevar al mercado un vehículo de uso diario para conductores indulgentes, quienes disfruten de una conducción segura y un alto par de motor mientras pasean por un bonito paisaje entre viñedos y carreteras secundarias.
El nuevo Spider compite directamente con pocos otros vehículos, pero siempre hay alguna diferencia que lo hace único: el equipamiento Premium del Mercedes Benz SLK dar un nivel de confort similar, pero la dinámica de conducción cambia debido a la cercanía de centro de masa al suelo. El único coche europeo que compite con con el Alfa Romeo Brera-Spider (casi en el mismo segmento y target) es el BMW Z4 Roadster, pero este coche alemán esta mas que claramente orientado a un público que quiere desarrollar una alta velocidad en “Autobahn”( y al igual que el Audi TT, son mas pequeños que el Alfa) y sacrifica el lujo de un conductor en detrimento a la conducción agresiva de un piloto.
Como todo deportivo contemporáneo, no podemos pasar por alto la lista de los “juguetes” tecnológicosque ofrece este coche, como lo son:
- Sistema de sonido de alta fidelidad Bose
- Navegador GPS Nav+
- Conectividad Bluetooth
- Retrovisores abatibles electricamente
Con un precio de partida de 43.000 €, este coche, si bien es verdad que no es tan exclusivo (o atractivo) como un Spyker o veloz como un Verion, la sensación de seguridad y confort, sumado a los nada despreciables caballos 185 CV ( 260 CV con la motorización V6 de gasolina) hacen de la conducción una experiencia específica para un target selecto. Justo como Alfa nos tiene acostumbrados.




