Nuevo Golf Cabriolet para el Salón de Ginebra

Tras una generación sin variante Cabriolet en la gama del Golf, algo ha hecho pensar a los alemanes que debe volver al catálogo. Es por ello que nos presentarán en el Salón de Ginebra el nuevo Golf Cabriolet.

A diferencia del modelo convencional, este tiene cuatro plazas y sigue manteniendo la tradición de la capota de lona, que a pesar de que generalmente son mucho menos estilizadas que los techos rígidos probables, los encargados del diseño la han hecho muy armoniosa y la han equipado con un sistema electrohidráulico que la abre y cierra en tan solo 9,5 segundos, puediendo hacerlo a velocidades de hasta 30 kilómetros por hora.

En los cabrios de capota de lona la seguridad suele verse mermada por razones obvias en caso de vuelco, por eso el nuevo Golf Cabrio ofrece de serie un sistema de protección antivuelco activo que emerge rápidamente de forma automática, airbags de cabeza/tórax frontales y laterales, airbag de rodilla para el conductor y el sistema de control de estabilidad electrónico ESP.
El disfrutar de un cabrio, a parte de comprometer a la seguridad, suele comprometer al confort de marcha debido a una peor insonorización, pero desde VW aseguran que es realmente poco rumoroso gracias a la capota de lona perfeccionada y a los nuevos sellados de las puertas y ventanas.

El Golf Cabriolet puede equipar seis motores de inyección directa con potencias comprendidas entre los  105 CV a 210 CV. Hay posibilidad de cambio automático DSG de doble embrague en cuatro de las versiones de gasolina (TSI) y una diésel (TDI).

Quien quiera gastar poco podrá hacerlo con la versión 1.6 TDI de 105 CV con tecnología BlueMotion con unos consumos de 4,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km. Llegará a los concesionarios después de verano, se que a muchos puede parecerles contradictorio, pero es que los descapotables son para todas las épocas del año, menos para los periodos estivales. Si quieres saber lo que es un cabrio en verano, baja las ventanillas, la sensación es la misma pero sin recalentamiento de la cabeza.

Fuente: Volkswagen