Y no hablamos precisamente de una marca de tiempo, sino de consumo: el VW XL1 tiene un consumo homologado -y por tanto, oficial- de 0,9 litros a los 100 kilómetros.
El futuro va por aquí
Volkswagen ha incluído en este modelo un motor TDI bicilíndrico que no es otra cosa que el 1.6 TDI ‘por la mitad ‘ con 48 CV de potencia, mientras que el motor eléctrico empuja con 27 CV extra para cuando sea necesario usarlo.
Pero donde más desarrollo se ha hecho en el coche es en el apartado aerodinámico: es muy bajo y tiene un coeficiente CX de 0,186, lo cual hace que su resistencia al aire sea increíblemente baja.
¿Producción?
Pronto seguro que no, pero en Volkswagen insisten en que han fabricado el coche siempre pensando en un futurible modelo de producción, aunque supongo que algunos cambios habría que hacerle a esa carrocería extravagante de fibra de carbono.
(sin puntuar)
