Es cierto que lo que realmente importa ahora es que Japón se recupere, su gente pueda salir adelante una vez más y que cese todo riesgo de catástrofe nuclear, pero es imposible dejar de lado las repercusiones indirectas que tiene esta tragedia en el resto del mundo, principalmente en el panorama de la industria del motor.
Primero que nada, damos por sentado que las grandes competencias de deportes de motor serán suspendidas. Si bien Suzuka (donde se corren los Grandes Premios de de F1 y Motociclismo) encuentra lejos del sitio de mayor devastación, sería prudente evitar cualquier riesgo innecesario.
Por otro lado, los grandes fabricantes de coches de Japón están deteniendo la producción en todo el país por las interrupciones de suministro, racionamiento de energía y casi imposibilidad de exportación por carencia de infraestructura.
Toyota es la casa con mayor presencia en la zona del sismo, por lo cual suspendió todas la fabricación tanto de ensamblaje y partes, lo que redundará en la pérdida de producción de unos 40.000 vehículos a la semana y el desabastecimiento de ciertas piezas de recambio a nivel mundial.
Los fabricantes de automóviles están deteniendo la producción – incluso en las plantas no afectadas por el terremoto – en parte para dar a los trabajadores tiempo para reagruparse con sus familias.
Otro motivo para detener la producción en zonas no afectadas es que muchas de estas plantas tienen colaboración directa con proveedores ubicados en la zona del desastre, como por ejemplo Honda, que tiene más de 110 proveedores en la zona del terremoto y aún no ha podido ponerse en contacto con 44 de ellos.
(sin puntuar)
