Seguro que alguno de vosotros tiene un automático con Kickdown, el famoso sistema por el que cuando pisamos el acelerador hasta el fondo podemos darle una “patadita” para empujar un poco más, algo que nos da en ese caso la potencia máxima disponible del motor.
En la F1 han visto que se les llenaba el volante de botones y han optado algunas escuderías como Renault por usar este sistema con un fin distinto: activar el KERS y de este modo tener las manos más descansadas.
Por otra parte, Mercedes parece que ha incluído una novedad importante al instalar un tercer pedal para activar el DRS en las rectas, lo cual también libera de carga a los pilotos.
Fuente | Autoblog
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