En esta octava entrega creo que llegamos a un modelo que marcó un antes y un después por lo bien que salió el chasis sobre el que se montaba, todo un ejemplo de rigidez y ligereza a partes iguales si tenemos en cuenta la época.
Deux Chevaux Vapeur
Ese era el nombre original del coche -que surge de los caballos fiscales del mismo- y desde aquí parte todo el planteamiento del mismo: un coche low-cost con un motor pequeño de tan solo 375 centímetros cúbicos y 9 CV.
El motor de este coche consiste en un bloque de dos cilindros que se refrigera por aire y que fue aumentando con cada modelo la potencia del mismo, mientras que el nombre como es lógico prevaleció por motivos obvios.
Variantes y relacionados
De un coche fantástico siempre salen modificaciones que llevan a otros modelos útiles, y si hablamos del 2CV tenemos por ejemplo una versión furgoneta que cumplía perfectamente su cometido.
En cuanto a los coches relacionados me gustaría destacar el 3CV que se produjo en Argentina para América del Sur y que era calcado por fuera, el grandioso y fantástico Citroën Mehari que se basa en el 2CV.
(sin puntuar)
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