El automóvil ya incorpora cada vez más piezas de plástico para ahorrar peso, ganar seguridad y disminuir el consumo de carburante. ¿Por que no llevar estas medidas al mundo del transporte pesado?
UPS es una de las mayores empresas de paquetería del mundo (unos 15 millones de unidades al día) y cuentan con casi 100.000 vehículos de reparto (sin especificar cuantos de ellos son camiones). A poco que se ahorre en consumo en cada uno de ellos, el cómputo global tiene que ser bestial.
La última idea de UPS en colaboración con Utilimaster e Isuzu es sutituir varios de los paneles metálicos por unos de plástico. El ahorro es de unos nada desdeñables 450 kg de peso, lo cuales pueden invertirse en transportar más carga o simplemente en exigir menos esfuerzo al motor (y consumir menos). En la actualidad ya hay cinco de estos prototipos equipados con un motor estándar Diésel de 4 cilindros y 150 V (de origen Isuzu).
En ningún lado se señala a la seguridad activa o pasiva del vehículo al sustituir el metal por plástico. La única pega parece ser que el volumen de carga disminuye de 20.000 litros a 17.800. Yo me hago otra pregunta…¿que tal resistirá el plástico los robos? Si un camión normal es desvalijado con cierta facilidad…uno con puertas de plástico ni me lo imagino.
(sin puntuar)
