El Audi Q5 Hybrid ya está a la venta en nuestro país. La versión de acceso es un Audi Q5 Hybrid Quattro 2.0 TFSI 245 CV Tiptronic cuyo precio parte de 57.400 euros. Sin duda una apuesta arriesgada ya que el precio es a todas luces exagerado por mucha tecnología, ecología o exclusividad que nos quieran vender.
El “nuevo” Audi Q5 hibrido parte del conocido motor 2.0 TFSI de 211 CV y 350 Nm, al que se le añade un motor eléctrico de 54CV y 130 Nm para obtener una potencia conjunta de 245 CV y 480 Nm. Las ventajas en consumo son patentes, ya que homologa una cifra parecia a la del Audi Q5 con motor 3.0 TDI. El consumo en ciudad es el más beneficiado, ya que baja de los 10,5 litros a los 6,6 litros/100 km, cifra realmente asombrosa. La carretera se le atraganta un poco al motor híbrido, ya que el ahorro respecto a la versión normal es de apenas medio litro cada 100 km, aunque las prestaciones son algo superiores logicamente.
Como buen híbrido, el conductor puede trastear con la diversas opciones de funcionamiento que tiene el coche. Por ejmplo puede alcanzar hasta 100 km/h en modo totalmente eléctrico o desplazarse a baja velocidad durante 3 km sin arrancar el motor. El modo automático será sin duda el más utilizado, maximizando la vida de las baterías y el ahorro de combustible.
Estéticamente, las diferencias del modelo hibrido respecto al convencional son escasas pero sensibles: llantas exclusivas (de extraño diseño, dicho sea de paso), cuadro de instrumentos específico para indicar el funcionamiento del sistema híbrido y sistema de navegación MMI Plus 3G de serie. También hay que destacar que el Audi Q5 hibrido pierde 80 litros de maletero (460 litros en vez de 540 litros) para almacenar las baterías y cableado.
En resumen, una opción de la gama Q5 que aporta un plus de exclusividad pero que no convence con la razón en la mano, ya que es más caro y no ahorra mucho carburante, salvo que lo usemos exclusivamente en ciudad.
Vía: Audi
(sin puntuar)
