Como propietario de un Mazda no tendría que estar enamorado del Wankel, pero a pesar de los puntos débiles que tiene me parece uno de los motores más atrevidos y divertidos que se pueden ver hoy en día. Recordemos que hablo de un 1,3L de 231 CV.
Evolucionar es complicado
El motor rotativo es un tipo de motor complicado de vender porque es un poco tragón y tiene fama de fusilar el aceite, algo que los japoneses quieren dejar atrás con la siguiente evolución del Renesis, llamada internamente 16X.
Esta nueva versión tendría una cilindrada ampliada a 1.6 litros, mientras que algunas partes del motor habrían sido rediseñadas y hechas en aluminio para reducir el peso del mismo y de paso mejorar la fiabilidad en las partes que más problemas representaban a la marca.
Eso sí, la killer-feature del 16X sería el encendido, que se efectuaría mediante láser y no mediante el método tradicional de bujías.
No deja de ser un rumor, pero yo ya sueño con que se atrevan a meterlo en el NX-5 ND, y por supuesto, en el sucesor del RX8.
Fuente | Autoblog
(sin puntuar)
