Pensareis que me repito más que el chorizo, porque voy a empezar diciendo lo mismo que digo siempre que sale un SUV con tracción 4×2 (a eso lo llamo abSUVrdo) y es que no concibo ese tipo de coches con tracción simple (bien sea delantera o trasera) debido a que su comportamiento no es el de un coche bajo como pudiera ser un sedán normal. Para mi la tracción a las cuatro ruedas es algo primordial que muy pocos fabricantes no premium (o así considerados) ofrecen en modelos que no sean SUV o todoterrenos puros, me atrevería a decir que solo Subaru y Suzuki la ofertan, el primero de serie en toda la gama y el segundo en el Kizashi.
Que no se oferte en modelos normales lo comprendo, pero que haya infinidad de SUV o pequeños SUV (ASX, Qashqai, Korando, Sportage, IX35, Koleos, Kuga etcétera) que se vendan con tracción 4×2 (y algunos no tan pequeños como un Outlander, que lo hay en versión exclusivamente 4×2, que locura) no acabo de verlo. Se que no todo el mundo podrá pagar el sobrecoste de una tracción o haya quien no lo valore (que podría llegar a tener un sobrecoste mayor en forma de averia) pero es como cuando configuras un coche y no le pones airbags laterales traseros, que también cuestan una pasta, pero ¿llegarias a la posibilidad de sacrificar la integridad de una persona por 800 euros? ¿y por 2500? Porque lo mismo esa persona es un autoestopista que tu hijo.
La ganancia en seguridad es clara, solo por el hecho de que el ESP tenga cuatro ruedas sobre las que actuar en vez de dos y haya dos ruedas más a las que enviar par que pueden hacer que nos quedemos a un lado de la placa de hielo o que pasemos sin problema, que es de los que trata el vídeo en el que vemos una rampa con rodillos y cinco vehículos de cinco fabricantes diferentes, de los cuales el único en superar la prueba es el Subaru Forester gracias a su sistema de tracción, que lleva en constante evolución más de 40 años.
Este vídeo que encabeza la entrada lo conozco gracias a que un comercial de Subaru lo utilizó como argumento de ventas cuando estuve con mi padre mirando el Forester, y la verdad es que me quedé con las ganas de enseñárselo a los comerciales de Honda y Mitsubishi que tanto presumían de tracción, y más cuando el modelo Honda sale en el vídeo y no muy bien parado con respecto al Subaru.
Como vereis, está claro que la seguridad es un punto clave en mi forma de ver los coches, me gustan rápidos, potentes, equipados, y sobre todo seguros y con seguros no me refiero a que tenga mil historias, si no simplemente a su estabilidad en curvas, a no tener miedo a equivocarte y entrar más rápido de la cuenta en una curva, porque ahí sería fundamental tanto la estabilidad como en muchos casos una tracción total que podría sacarnos del apuro junto con algún sistema complementario. Y si alguien quiere comprobar en vivo como te puede ayudar una tracción 4×4 que vaya a un concesionario donde vendan este tipo de vehículos y que pida que el comercial le de unas vueltas a una rotonda a fuego, lo tengo probado en dos SUV que actualmente están en el mercado y he de decir que es algo increíble.
(sin puntuar)
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