Aún estamos digiriendo las posibles consecuencia de las las recientes rebajas a la calificación crediticia a España y otros países, cuando la agencia Fitch pone el dedo sobre Fiat y degrada su rating de riesgo de BB+ a BB, justo en el límite entre empresa con cierta solidez y el área llamada de ”bonos basura”.
Muchos nos preguntamos por qué General Motors y Ford han aumentado su solidez ante los ojos de Moody’s y Fitch y Fiat no ha corrido con la misma suerte sin haber tenido que acudir a auxilios financieros, sin darnos cuenta que la respuesta puede venir del mismo Detroit: Chrysler está teniendo un desempeño pobre dentro del mercado automotriz mundial y está lastrando a Fiat, su principal accionista.
Fuentes del grupo Fitch comentan que las calificación adjudicada a Fiat no se basa en su perfil crediticio independiente, sino en la incorporación de mayor riesgo a corto plazo por su relación con Chrysler en un momento donde la empresa americana no está cumpliendo con expectativas y objetivos.
Sergio Marchionne, Director Ejecutivo de Fiat y Chrysler, ha dejado muy claro que sus planes para Chrysler implican una reinvención global de la marca con los recursos que pudieron haber sido destinados al desarrollo de vehículos de Fiat, por lo que están más que justificadas las preocupaciones de los inversionistas y agencias calificadoras.
Fitch también destacó el hecho de que el crecimiento del mercado de las empresas del grupo de Fiat en mercados cruciales como China, India y Rusia ha sido casi nulo y la presencia de esta marca sigue estando casi inadvertida.
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