El salón del automóvil SEMA, que se llevará a cabo la semana próxima en Las Vegas, se centrará en las posibilidades reales que tienen los coches de bajo consumo, ecológicos, híbridos y todas esas cosas que no les gusta oír a los americanos.
Para quitar el mar sabor de boca por tanto discurso que atenta contra las “libertades del octano”, Chevrolet se apega al clásico dogma de Detroit y prepara una muestra de lo más tradicional en materia de coches deportivos americanos, pero con un toque de modernidad, producto de una cuidada evolución estética. Estamos hablando del inminente despliegue de escapes guturales que General Motors prepara para la exposición de los Corvette y Camaro, y de sus respectivos (y sedientos) motores V8 ZL1 de 6.2 litros.
Mientras que los coches más pequeños se centran en la aerodinámica y la estética, los coches deportivos de Chevrolet se han llenado de apliques de fibra de carbono y kits de carrocería para honrar la robusta herencia de la marca.
Cuando Jim Campbell (Vicepresidente de la división Motorsport de GM) habla de la tradición que tiene GM dentro de las exhibiciones y salones del automóvil, inmediatamente relaciona la evolución de la marca con el desarrollo y mejora de los motores V8: “La historia de GM en las exposiciones de coches se remonta a los primeros V8 de bloque pequeño“.
Sin duda GM no tiene pensado salir de la tendencia de motorizaciones de alta cilindrada para sus Camaros y Corvettes, y su preocupación por el consumo seguirá basada en aligerar el chásis y la carrocería para obtener mejores prestaciones. Los coches deportivos de “pequeños motores” de menos de 3 litros los dejarán que los fabriquen otros.
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