La división de lujo de Toyota está en etapa de desarrollo de un motor híbrido pequeño especialmente pensado para que el nuevo GS pueda competir con los eficientes motores diésel que en la actualidad comercializan Audi y BMW
La versión re-estilizada del GS fue puesta a la venta en Europa el verano pasado, pero los modelos disponibles se limitaban solamente un GS450h híbrido con motor de gasolina V6 de 3.5 litros y 345 caballos de fuerza, y el modelo “básico” GS250 de 2.5 litros (también de gasolina) y 210 caballos.
La ventaja de ofrecer un híbrido de bajas emisiones permitiría a Lexus captar conductores de BMW 520d y el Audi A6 2.0 TDI, ya que la marca japonesa no tiene planes para una versión diésel ni a corto ni medio plazo.
Aunque no hay detalles sobre el nuevo motor, es probable sea un propulsor de gasolina de cuatro cilindros unido a un motor eléctrico que serían capaces de tener una producción combinada alrededor de 180 caballos de fuerza.
Según portavoces de Lexus, el motor tendría que contar con una economía de combustible y emisiones de CO2 a la par con el BMW 520d, por lo que esperan que el híbrido emitia alrededor de 120 g de dióxido de carbono y consuma alrededor de 4,7 litros a los 100 kilómetros de recorrido en ciclo mixto.
Con un considerable descenso en el consumo de combustible y ahorros significativos en impuestos gracias a las bajas emisiones, el nuevo modelo podría ser una interesante alterativa, especialmente como coches ejecutivos, oficiales y flota de protocolo.
(sin puntuar)
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