Los seguidores de VW ya habían perdido la esperanza de ver un Passat con tracción en las 4 ruedas mas allá de un sistema 4Motion clásico (el cual quedaba corto frente a sus competidores) cuando la casa de Wolfburg nos sorprende con el Volkswagen Passat Alltrack, una versión familiar muy práctica y capaz de la berlina alemana, que se beneficia de un sistema de tracción integral digno de una marca a la altura del gigante alemán.
El Volkswagen Passat Alltrack muestra un evidente traspaso de tecnología de su compañero de holding el Audi A4 Allroad, sin que se llegue a considerar una competencia directa. La fórmula de VW es muy similar a la aplicada por Audi: altura elevada, paragolpes delanteros tipo utilitario y marcos y pasos de rueda anchos.
Este nuevo coche familiar, robusto y a prueba de todo tipo de caminos, está listo para hacer su debut público en el Salón del Automóvil de Tokio la próxima semana, y se puede esperar que esté disponible para principios del verano próximo.
La motorización del Alltrack se basa en los mismos propulsores 2.0 TDI (en 2 niveles de equipamiento y caballaje) y V6 de gasolina, presumiblemente de 3 litros.
La principal diferencia que se marca entre este coche y el modelo del mismo segmento de Audi es que el VW Alltrack viene con un nivel de equipamiento limitado con poco más que ofrecer que dos zonas de control climático, control de crucero, sensores de presión de neumáticos, un puerto para iPod, Bluetooth y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Muy posiblemente la idea de limitar los extras a esta corta lista es para evitar “zancadillas” internas y mantener los targets de Audi y VW separados
(sin puntuar)
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