No se vosotros, pero yo cuando pienso en un vehículo premium pienso en un coche al que no le falte de nada en cuanto a equipamiento y seguridad, y que venga provisto de un motor relativamente potente, bien sea gasolina o diésel.
Como otras veces vengo a quejarme, en este caso de las marcas premium, o como yo lo veo, las que se las dan de ello. No daré nombres, así que vosotros podéis sacar vuestras propias conclusiones.
Las llamadas marcas premium de nuestro mercado son las que gozan de aceptación social, es decir, las que visten, las que aparentan. Puedes llevar un coche de esas determinadas marcas o uno que no lo sea y aunque este último tenga más equipamiento, más motor y un precio mayor ( o no), todos verán mejor el primer ejemplo, socialmente está más aceptado, es así, y sobre todo en España.
A mi personalmente me importa un comino lo que piense la gente de lo que tenga o deje de tener, yo simplemente busco lo que considero la opción más inteligente, en este caso de los coches, huir de las Premium o ir a uno de verdad.
Lo peor de los mal llamados Premium es que solo se parecen a un Premium en que el adjetivo con el que se los puedecalificar empieza también por P: penosos.
En todas las marcas consideradas premium de nuestro una berlina de segmento D, de alrededor de 30.000 euros tiene poco más equipamiento que el de una berlina de mismo segmento y menos precio de hace más de 10 años*, o de una marca “generalista”, que seguramente te pueda ofrecer más por menos, aunque por desgracia no puedes llevar un anagrama Premium, aunque si esa es tu mayor preocupación,en eBay encontrarás el de tu marca favorita.
No se a vosotros, pero a mi no me parece Premium un coche de segmento D, que viene peladísimo (en muchos casos hay airbags opcionales) que en iguales condiciones de equipamiento y motor con una marca generalista puede llegar a haber 20.000 euros de diferencia.Y no miento, lo que pasa es que no voy a dar ejemplos. ¿Es Premium un coche que no trae espejos plegables electricos, o un motor de no más de 120CV, o toma auxiliar, o control de crucero?
Nuestro mercado esta lleno de coches así, que vienen sumamente pelados en cuanto a equipamiento, y en determinados modelos puedes doblar el precio solo con extras a igualdad de equipamiento, que generalmente no suele ser así, porque el que dice “Que cochazo se gasta este” no se va a fijar si has invertido x euros en poner airbags traseros para que tus hijos viajen más seguros.
Te puedes comprar un compacto de marca premium con motor diésel o gasolina de no más de 120CV por unos 25.000 euros. Te trae de serie molduras en plástico negro, tapacubos, espejos de plegado manual, en fin, que no trae nada, mientras que por poco más te puedes comprar berlinas de segmento D con motores de entre 150 y 180CV, con faros de xenón, techo solar, asientos calefactados de cuero etcétera, pero esto ya no pertenecen al grupo de marcas premium.
Entonces si la razón para no comprarse un premium es el equipamiento, habrá otra para hacerlo ¿La fiabilidad? Pues tampoco. Las llamadas marcas premium tienen por lo general fama de fiables, porque se la han ganado, pero eso no quiere decir que estén exentas de problemas, porque ninguna marca lo está, NINGUNA. Si estuviese poniendo ejemplos me remitiría a las pruebas, como no es el caso, os dejo investigar.
Entonces… ¿Cual es el valor añadido de una marca premium? Yo no se lo veo…
Alguno pensará que es un arrebato de envidia, y no es así, es mas de rabia, de envidia es cuando veo uno de esos coche premium Full Equipe.
*Actualmente se venden berlinas que en su época eran competidoras de mi Mitsubishi Galant, es decir segmento D, al que de serie le suman los airbags laterales, el ESP, la radio CD y el climatizador bizona. Vamos, no me j***s
(sin puntuar)
