Desde luego que Toyota ha tenido un año agridulce, por decir poco. En el lado positivo, la compañía recientemente dio a conocer algunos productos que se perfilan como audaces y novedosos como el GS (de su división de lujo Lexus), nueva generación y miembros de familia de Prius y el Toyota FT 86.
Sin embargo, gran parte de 2011 estuvo marcado por el desastre en Japón y las inundaciones de Tailandia, los cuales han dificultado la producción y las ventas. Como resultado, Toyota perdió su condición de constructor más importante del mundo ante los buenos resultados de General Motors y Volkswagen, perdiendo así un título que ostentaba la casa japonesa desde desde 2008. Sin embargo, Toyota tiene planes para recuperar la su liderazgo a finales de 2012.
Las previsiones de Toyota para 2012 se proyectan sobre los 8,48 millones de vehículos vendidos, un salto significativo en comparación con los 7,90 millones de coches con los que se estima finalizar este año. Muchos analistas, sin embargo, señalar una serie de obstáculos que hacen que el objetivo sea difícil de alcanzar, como la posible caída en las ventas en China, India y otros mercados emergentes, donde las explosivas cifras de ventas parecen estar estabilizándose.
Además, la moneda japonesa sigue ganando fuerza y ahora el cambio se ubica entre 77 y 78 yenes por dólar americano, en comparación a 120 yenes en 2007, lo cual supone un mayor precio para productos japoneses fuera de Japón para recibir la misma ganancia.
Para sortear ese problema, Toyota planea aumentar la producción en sus plantas de China y Brasil, donde la mano de obra es considerablemente más barata y basar la construcción del Camry en Corea.
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