Nuevo Audi A6 Allroad

Ya ha llegado la nueva versión Allroad del renovado Audi A6. Con unas impresionantes cotas de 4,94 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,47 metros de alto todo ha mejorado con respecto a su predecesor en esta tercera generación.

La tecnología está al orden del día, pero si queremos lo más puntero nuestra cartera también tendrá que estarlo. Es posible que tanto los faros delanteros como traseros cuenten con tecnología LED para todas sus funciones, mientras que si preferimos faros de xenón convencionales. Con respecto al familiar del que deriva crece seis centímetros en altura, aunque lo que nos hará darnos cuenta de que nos encontramos ante un Allroad serán las molduras en plástico negro que le dan un toque más campero y hacen que pase de un diseño un tanto insípido a una imagen más interesante. Si quisiesemos que nuestro Allroad pasase más desapercibido, como opción se pueden pintar las molduras negras en color de la carrocería.

 

En el interior lo diferenciaremos de un A6 Avant “bulgaris” por el alfombrado y el panel de instrumentos de color negro. Opcionalmente está disponible el interior de color marrón Santos y las incrustaciones de aluminio. Los embellecedores de los umbrales de las puertas sonde aluminio y  están adornados con el logotipo “allroad”. Su maletero tiene una capacidad de 565 litros, ampliables hasta 1.680 litros si abatimos los asientos.

Como todo coche alemán que se precie, tenemos opciones hasta volvernos locos. Head-up display, iluminación interior LED, asientos delanteros con sistema de ventilación y función de masaje, cuatro zonas de aire acondicionado y el techo panorámico de cristal son algunas de esas opciones. El sistema de navegación MMI Navigation plus con pantalla táctil operacional y control por voz es también una opción, al igual que el sistema de audio Bang & Olufsen. En cuanto a conectividad también encontraremos algunos extras como el Bluetooth opcional del teléfono del vehículo que permite conexión a Internet a través de UMTS, y un punto de acceso WLAN.

El A6 Allroad cuenta con velocidad de crucero adaptativo con función Stop & Go. A velocidades inferiores a 30 km/h el sistema inicia el frenado máximo en el caso de una colisión inminente.  El aviso de cambio involuntario de carril está también presente
así como el asistente de visión nocturna con alarma que detecta personas y avisa de un posible riesgo de atropello. El sistema de detección de fatiga también lo encontraremos. Con tal de facilitar la ayuda al aparcamiento tenemos un sistema de cuatro cámaras de vídeo que nos permiten ver nuestro entorno. La dirección asistida de dureza variable y la suspensión adaptativa también están disponibles a golpe de billetera.

Dejando el ilimitado equipamiento a un lado nos encontraremos con la posibilidad de elegir entre cuatro motores. Uno gasolina y tres diésel, todos ellos V6 de 3.0 litros. El motor gasolina es un 3.0 TFSI de 310 CV y 440 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Su consumo medio homologado es de solo 8,9 litros cada 100 km, no es que sea bajo, pero tampoco es alto teniendo en cuenta las prestaciones.

Las tres variantes del motor 3.0 TDI producen 204, 245 y 313 caballos y entregan 450, 580 y 650 Nm respectivamente. La versión de 204CV consume de media 6,1 litros con unas emisiones de 159 g de CO2 por kilómetro. El más potente de todos es el nuevo 3.0 TDI BiTurbo, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. El cambio automático de ocho velocidades tiptronic es de serie. Para los otros tres se emplea la caja S tronic, de doble embrague.

El nuevo Audi A6 allroad Quattro estará disponible en Alemania a partir de la primavera de 2012. Su versión más económica será el 3.0 TDI de 204CV, con un precio de partida para Alemania de 54.600 euros. A partir de ahí el límite lo pones tú.

Fuente: Audi