El Alfa Romeo Giulietta estaba pidiendo a gritos un cambio automático de última generación para poder ofrecer todo lo que se espera de un coche “Premium“. Acaba de recibir el cambio automático Alfa TCT de tipo doble embrague (tipo DSG, PDK, etc.) que sin duda es una opción muy a tener en cuenta.
La caja de cambios no está firmada por ninguna marca “de moda”, sino que ha sido desarrollada por el propio grupo Fiat. Se trata de una caja con dos embragues en seco, instalados en paralelo. Pese a las diferencias constructivas, el principio de funcionamiento es el mismo: preseleccionar una marcha con un embrague antes de desacoplar la otra marcha con el otro embrague, de forma que la potencia fluye de forma constante y sin tirones al cambiar.
Alfa asegura que su caja, al prescindir del baño de aceite es más efectiva y tiene menos pérdidas por rozamiento. Su gestión está a cargo de la propia centralita del vehículo con lo que ahorramos en componentes y facilitamos la interconexión con el Alfa DNA y el ESP, entre otras cosas. Eso si, añadimos funciones a una ya muy solicitada centralita…
El Alfa Giulietta puede montar el cambio TCT con los motores gasolina 1.4 TB Multiair 170 CV y el Diesel 2.0 JTDM-2 de 170CV.
El precio del Alfa Giulietta con cambio automático se encarece en 1.600€ en el caso del gasolina y sólo en 330€ en el caso del Diésel. El motivo es que al bajar las emisiones, cambia de impuesto y el coche cuesta más barato. Yo en caso de querer el Diésel no lo dudaba: lo compro con Alfa TCT seguro.
(sin puntuar)
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