Una de las pocas ventajas del temporal de frío siberiano y de estar de nieves hasta las rodillas es que se pueden ver en carretera muchos de los coches en periodo de desarrollo para probar su comportamiento en climas extremos antes de dar el pistoletazo de salida a su comercialización. Tal es el caso de los nuevos Porsche 911 Turbo y Cayman, que se han dejado ver en las blancas carreteras alemanas esta semana.
Los entregados “Paparazzi del motor” de la publicación AutoExpress han captado instantáneas que muestran al nuevo 911 Turbo con un paquete estético de lo más agresivo, donde destacan llantas de aleación de 20 pulgadas, tubos de escape cuádruples, faldones y defensas bajas y con grandes tomas de aire que no vemos en el 911 básico.
Otros aspectos que resaltan son los enormes alerones traseros de activación automática instalados en estos vehículos (Porsche solía instalar alerones de este tamaño en formato fijo y solo los pequeños ofrecían el modo retráctil), los frenos de disco perforados de gran tamaño y las tomas de aire en los cuartos traseros diseñadas para alimentar la admisión y ventilar al motor.
El motor base utilizado para propulsar al 911 turbo (a ser lanzado como modelo 2013 a finales de este año) es el 6 cilindros opuestos (bóxer) de 3.8 litros, que en su versión atmosférica genera 395 caballos, pero con los dos turbocompresores que instala este coche, la potencia se ve disparada hasta los 520 caballos. Este motor, acoplado a una caja manual de 7 velocidades podrá ponerse en 100 Km/h en torno a los 3 segundos.
En cuanto al Cayman, podemos decir que “solo” generará 260 y 310 caballos de fuerza en sus motores de 2.7 y 3.4 litros respectivamente.
(sin puntuar)
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