Ya nos habíamos acostumbrado a ver muchos modelos en fase de prueba recorriendo “a cara descubierta” las carreteras de Europa durante este invierno, pero los fotógrafos de la publicación británica AutoExpress pudieron captar unas instantáneas que solo una considerable experiencia en el mundo del motor podría determinar de que se trata de la próxima generación del Range Rover. Claro que, una vez que decimos de que estamos en presencia del futuro Range, todo se ve más claro y empezamos a hallar alguna similitud con la presente generación.
Entre los cambios evidentes podemos observar una mayor distancia entre ejes, lo cual mejora mucho el espacio para las piernas en las plazas traseras a la vez que se añade estabilidad en los caminos más difíciles. Según fuentes de Land Rover, la mejora en el espacio de las plazas traseras viene debido a una demanda de comodidad por parte de los mercados del Medio Oriente y China (principales compradores de la marca), donde este tipo de coches son populares como vehículos llevados por chóferes y, por consiguiente, donde el propietario va sentado atrás.
El nuevo Range Rover tendrá una dramática disminución de masa (unos 500 kg menos que el modelo anterior) gracias en buena parte a la instalación de un nuevo chasis de aluminio. El motor diésel de 4.4 litros y 320 caballos con sistema de parada y arranque será acoplado a una caja automática de ocho velocidades, por lo que podemos esperar también que el consumo de combustible y emisiones se vean reducidos sustancialmente a unos 6,7 litros de gasóleo a los 100 km y 180g de CO2/km respectivamente.
Este nuevo Range Rover se dará a conocer a finales de este año, aunque esperamos poder ver alguna que otra foto espía (con menos camuflaje) antes.
(sin puntuar)
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