Cinco años de desarrollo en el diseño han sido los que ha invertido Lexus para los asientos delanteros y traseros de su nuevo GS, que llegará al mercado español en junio. El fin de estos asientos es evidente, hacer del GS una berlina lo más cómoda posible y que tras realizar largos viajes la fatiga sea menor, a la vez que ofrece un plus de deportividad gracias a un buen agarre lateral.
Tras los estudios pertinentes se llegó a la conclusión de que había que sujetar muy firmemente la pelvis y la espina dorsal. Para tal fin se han dispuesto unos muelles especiales para la región lumbar y la introducción de un soporte específico para la pelvis, esto último es la primera vez que se implanta en un automóvil. Este sistema basa su funcionamiento es una placa de resina retráctil de accionamiento a voluntad del conductor o pasajero, que permite que la parte superior del cuerpo permanezca perfectamente firme y pegada al respaldo.
Como novedad, el sistema de ventilación de los asientos es el más potente hasta la fecha según Lexus, y con respecto al modelo al que precede es 10 veces más potente. Por último se incorpora un sistema que permite aumentar la longitud de la banqueta de 492mm hasta un máximo de 568 mm, que aunque no es nada nuevo, si es útil.
Fuente: Lexus
(sin puntuar)
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