Resulta difícil no caer rendido antes los encantos del Mercedes CLA. Su estética da sentido a todo. Ha sido creado con ese firme propósito, dejar atónito a quien se atreva a mirarlo. La prueba comenzaba de una manera superficial. Guardábamos el tiempo para conocer de cerca el diseño exterior e interior e intentar transmitir con palabras todo lo que el alemán nos hacía sentir.
Después llegó la acción, y con ella descubrimos que no todo es lo que parece. El “canalla” no se mostraba tan inquieto. Era pasmosamente diestro en el “noble arte” del manoteo entre enlazadas, pero no manifestaba tanto coraje como el que se podría haber adivinado. Sensaciones que nos dejaba su conducción y que ahora, junto con su estética, debemos poner encima de la mesa en la última parte de la prueba. Estudiemos el equipamiento que ofrece el de la estrella, su precio, y bajemos el telón con la conclusión final.
Ni sobra ni falta
Para empezar, la gama de motores que ofrece el Mercedes CLA, es la siguiente:
Diésel
- CLA 200 CDI (136 CV) desde 33.400 €
- CLA 220 CDI (170CV) desde 38.300 €
Gasolina
- CLA 180 (122 CV) desde 31.500 €
- CLA 200 (156 CV) desde 33.800 €
- CLA 250 (211 CV) desde 42.700 €
- CLA 45 AMG (360 CV) desde 62.150 €
La lista, deja dos opciones a los seguidores del gasoil, y cuatro, para los amantes de la gasolina. La primera, el 200 CDI, va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En cambio, su compañero de equipo, el 220 CDI, nuestro invitado de esta semana, hace sus labores con una transmisión automática de doble embrague. Por su parte, cabe destacar que, a diferencia del Mercedes Clase A, no se podrá escogerse la versión 180 CDI de 109 CV. Una decisión que veo acertada pese a que acentúe las diferencias con la competencia más directa.
La alternativa de acceso, el CLA 180, pertenece a la segunda relación. Al gasolina de 122 CV le sigue el CLA 200, con 156, ambos equipados con cambio manual. Tras ellos, el CLA 250 goza de ser el más potente de quienes no ostenta el poder de apellidarse AMG. Éste, disfruta de 211 caballos de potencia siempre gobernados por la caja 7G-DCT de siete velocidades. Además, puede recibir el acabado Sport, o montar la tracción total 4Matic. Por último, en la cima, la joya de la corona, el radical CLA 45 AMG que asustaría hasta el más valiente con sus 360 CV.
Pero el protagonista…
De entre todos, la variante 220 CDI ha sido la que nos ha acompañado durante estos siete días. Una versión que arroja 170 CV sin violencia, pero haciendo de él, un coche completo. La única transmisión posible, la automática, es un apartado que deja buenas sensaciones, siendo una caja rápida, sin lagunas, con alguna brusquedad, pero optimizando correctamente un motor que peca de serenidad.
Fuera de su piel de elegante caballero, el joven teutón adornaba su apariencia con unas preciosas llantas de 18 pulgadas valoradas en 266,20 euros, y con una capa de negro metalizado con recargo adicional de 851,84 €. Un conjunto que viene de serie bastante bien dotado, encontrando desde los faros bi-xenón, hasta el sistema Tempomat con Speedtronic, pasando por un completo equipamiento de seguridad activa. Y es que su precio lo merece, desde 38.300 €.
Nuestra unidad, también se beneficiaba de un techo corredizo panorámico, detector involuntario de carril, o navegador Becker Map Pilot, entre otros extras. Un interior que se lucía en cuero, se escondía en cristales tintados y se acomodaba en una suspensión deportiva. Todo ello, con un precio final que rozaba los 46.000 euros.
¡A las armas!
El número es alto para un sedán compacto sí, pero la estirpe Mercedes no destaca por «venderse barata». El Mercedes CLA atacó primero, y esperó a rivales dispuestos a enfrentarse a él. El Audi A3 Sedán, sumergido en una contienda que por momentos, se pone más interesante, puede presumir de un precio de salida más contenido, aunque no alardee de una estética tan determinante.
El Mercedes CLA es todo personalidad. Si lo tuyo es la imagen, el de Stuttgart te ofrece fantasía en cada rincón de su carrocería. Pese a que no destaque por su bravura, si lo hace por sus cualidades atléticas. Además, si su precio te parece de otro planeta, la versión 200 CDI tiene poco que envidiar a su hermano gemelo y el desembolso será menos doloroso.
Más información – Prueba Mercedes CLA 220 CDI, diseño exterior e interior (con vídeo), Prueba Mercedes CLA 220 CDI, motor, conducción y consumos
