Muchas veces al hablar de Fórmula 1 decimos que “tiempos pasados fueron mejores”, ya no se pilota como antes, ahora el coche lo es todo y antes los pilotos eran de verdad, etc, etc, pero…¿alguna vez te has parado a ver un GP de los de antes?

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Gracias a Youtube es posible, y aqui os traemos nada menos que el GP de Alemania de 1973, cuando Nurburgring era casi el Infierno Verde que hoy conocemos. Impresionantes esas imagenes tomadas desde el helicóptero…eso si, son más de dos horas de video,  por eso lo ponemos en fin de semana que hay más tiempo

Yo todavía no lo he visto entero, pero he estado casi media hora enganchado con Lotus y compañía. Este Gran Premio se disputó tres años antes del famoso accidente de Niki Lauday hubiera un antes y un después para Nurburgring.

Vía: Pistonheads

El mundo del motor está más poblado de lo que parece. Si buscamos un poco de información por la red podremos seguir interesantes competiciones como el Rally America 2012. Este fin de semana se celebró el Sno* Drift Rally, una carrera repleta de pilotos amateur y profesionales en unas condiciones durísimas.

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La 38º Edición discurrió por Michigan, en carreteras que pasan del asfalto duro al resbaladizo hielo. Las ruedas de clavos están prohibidas así que las salidas de pista se suceden pese a que los pilotos se afanan en suavizar la conducción. Estas condiciones favorecen el pilotaje más que la potencia bruta. Aqui os dejamos un par de videos para que disfrutéis de los mejores momentos.

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La siguiente prueba es el 25 de febrero, si nos trae imagenes impactantes aqui las traeremos.

Me encanta el Drift, y este video aún más porque nos lo muestra tal y como es. Me explico: normalmente los videos de drift que nos llegan son derrapes perfectos, coches impolutos, maniobras milimétricamente estudiadas, etc. En el caso de Bloodmasters, lo que vemos es todo lo contrario: coches medio destartalados, salidas de pista continuas, chapa abollada e improvisación, lo cual me engancha.

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¿Cuantas horas de drift tendrán estos colegas a sus espaldas para poder deleitarnos con semejantes maniobras? El video está grabado en el circuito de Raceway Park (New Jersey) y los coches son el típico Nissan 240SX y Silvia, o más bien lo que queda de ellos ya como podemos ver los coches están hechos harina. Les faltan un montón de piezas (cristales, capó, aletas, llantas, etc.), están llenos de bollos y podemos ver ruedas de desguace en los alambres, turbos de otras marcas y arcos antivuelco soldados a mano.

En definitiva, una forma semi-amateur de hacer un video bastante bueno (a base de cámaras Go-Pro y similares atadas a barras, palos, o en las propias manos), exhibir un pilotaje de bastante nivel (Tony Angelo, Chris Forsberg, Ryan Tuerck and Brian Wilkerson, etc.) y sobre todo pasárselo en grande.

El video que acabamos de ver es el teaser del Bloomasters DVD. Que ganas tengo de verlo…

Que envida ¡¡Me encanta!!

Vía: TheSmokingTyre

Acaba de terminar el Dakar 2012 con la victoria del francés Peterhansel seguido del español Nani Roma en la categoría de coches. En motos gana el francés Despres seguido del español Marc Coma. Nuestros españoles ocupan en dichas categorías los segundos escalones, pero las sensaciones de ambos soy muy distintas.

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Nani Roma vuelve a casa con muchas ganas de empezar el Dakar 2013. “Me siento como si hubiera ganado, afirma”. Por el contrario, el avilés Marc Coma siente que “el Dakar ha perdido su espíritu” tras la polémica decisión de la organización que posiblemente le ha costado la carrera.

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Nani Roma ha conseguido la mejor clasificación en el Dakar de toda su vida, tras comenzar algo flojo y coger un fuerte ritmo después. “Estoy muy satisfecho de la carrera que he hecho y de cómo hemos evolucionado en la misma. Hemos ganado tres etapas y no hemos cometido errores de importancia salvo el enganchón de ayer, por lo que podemos estar realmente contentos. Con todo, no ha sido un Dakar fácil para mí. En la primera semana he notado la falta de ritmo de competición, pero en los siete últimos días puedo estar satisfecho de cómo hemos corrido, y he podido enfrentarme realmente con Stephane Peterhansel.” Ahora se tomará el resto de la temporada con más calma. Roma tiene contrato con X-Raid por un año y trabajará desde ahora para cerrar su calendario de pruebas de la Copa del Mundo de Rallys TT.
Por su parte, Coma se contiene mucho en sus declaraciones, siendo políticamente correcto y asegurando su continuidad con KTM, pese a que es evidente que no se ha sentido respaldado por la marca.

Todas las clasificaciones aqui

El piloto andorrano Joan Carchat y su copiloto Claudi Leites han logrado la victoria final en la edición 2011 de la Copa Suzuki Swift. Una vez más la emoción se mantuvo hasta el final en una bonita pelea entre Carchat y Pablo Pazó, pelea de la que se descolgó Pablo Rey cuando abandonaba a mitad de la prueba.

Pazó demostraba sus intenciones al ganar la primera pasada por el circuito del Jarama en la tarde del viernes, tras la especial en el circuito, los Swift se dirigieron a la sierra madrileña para disputar dos pasadas al tramo de Navafría que ganaban Victor Pérez y Alberto Monarri respectivamente. En el cómputo general era Victor Pérez el que cerraba la primera etapa en cabeza con 3.7 segundos de ventaja sobre Carchat y 9 sobre un Monarri decidido a ganar la prueba de su casa.

Tras ellos se colocaban Surhayen Pernía y un Pablo Pazó que no encontraba el ritmo adecuado. Rey era sexto por delante de Diego Pinilla que se disputaba la posición con Antonio Viloria y Marcos Rodríguez. Cerraban la clasificación del día Germán Leal, Bruno Meira, Edgar Vigo e Iñigo Olabegogeaskoetxea. Por el camino se quedaba Jesús Pérez con un problema en la caja de cambios.

Victor Pérez ganaba el primer tramo del sábado y parecía dispuesto a mantener con mano dura la posición cuando sufría un leve accidente al calentar ruedas camino del quinto tramo. Rey también abandonaba en el tramo tras sufrir un problema eléctrico. Tras el abandono de Pérez, Carchat asumía el liderato con un escaso margen de 2,5 segundos de ventaja sobre un Monarri que ganaba la especial. Pazó era tercero y sus opciones a la victoria final pasaban por mantener la posición y ganar el mayor número de scracths en el día.

Rodríguez se alzaba hasta la quinta posición a 13 segundos de Pernía, mientras que Pinilla y Viloria se disputaban la sexta plaza. Leal, Meira, Vigo y Olabegogeaskoetxea cerraban la clasificación provisional.

En la segunda pasada por Canencia, Germán Leal marcaba el scratch con sólo 4 décimas de ventaja sobre Monarri y Pinilla. El andaluz se encontraba cómodo en los tramos rápidos y secos, ganando de nuevo en Morcuera y en la primera pasada del día por el Jarama. Carchat sufría un incidente en el enlace cuando un jabalí se cruzaba en la carretera, no pudiendo esquivarlo. Fruto del golpe penalizaba 20 segundos a la salida de la asistencia.

Con todo ello, Monarri se colocaba en la primera plaza mientras que Pazó era segundo a 9,7 mientras que Carchat era tercero, a 6,3. Carchat empataba con Pinilla en el atazar sabiéndose ya ganador de la Copa mientras que Leal se llevaba el último scratch. Monarri ganaba el rallye y Carchat se llevaba la victoria final.

En 2012 la Copa Suzuki Swift iniciará una nueva etapa con el nuevo Suzuki Swift Sport a la vez que Suzuki convocará una nueva fórmula de promoción orientada a los pilotos noveles en el Campeonato de España: el Trofeo Suzuki.

Fuente: Suzuki

El próximo 1 de enero del 2012 arrancará el Rally Dakar 2012 por Argentina, Chile y Perú. No tiene el mismo glamour que cuando era por el norte de África, pero que le vamos a hacer… no está el horno para bollos.

Nani Roma junto a su mujer Rosa

Al igual que ocurrió en el 2006, Nani Roma coincidirá con su mujer Rosa Romero en dicha competición, ella en motos y él en coches.

Rosa Romero competirá con una KTM digna de infarto, con el único propósito de acabar la carrera. Por su parte, Nani Roma competirá con la última evolución del Mini Dakar All4Racing con el objetivo de ganar.

¡Mucha suerte para la pareja!

¿Que es más rápido, un Mitsubishi Lancer EVO conducido por una rubia cañón o un piloto profesional en un Mitsubishi Outlander? Se trata más bien de una pregunta de domingo por la tarde…pero bueno, el video es curioso de ver…cada un por lo que le motive.

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El piloto se llama Roger Yasukawa y es conocido en la Indycar, entre otras cosas. Ella se llama Alicia Whitten y será conocida por otras cosas que no sean conducir, porque no parece muy dotada. El circuito es el de Willow Springs, una pista con más de medio siglo de historia a sus espaldas

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Posiblemente uno de los peores videos que he visto de GT Channel, peeero…

Si hace unos días os anunciamos que este fin de semana (12 y 13 de Noviembre) se celebra en el circuito de Ascari (Ronda) la final de las BOSS GP y que Actualidad Motor tenía dos entradas para sortear entre todos los lectores; hoy os queremos comunicar que ya tenemos ganador del concurso.

Su nombre es Jesús Ballester de La Alberca (Murcia) y se lleva totalmente gratis dos entradas para asistir al evento durante el fin de semana. ¡Enhorabuena y que lo disfrutes!

BOSS GP (Big Open Single Seaters GP)

Es una competición en la que equipos privados compiten por ser los mejores. Este año el campeonato se ha celebrado en 7 circuitos de todo el mundo. La final se celebrará el 12 y 13 de Noviembre en Ascari, aquí en España, tras visitar Hockenheim (Alemania), Donington Park (Inglaterra), Spa-Francorchamps (Belgica), Holanda, Austria y Monza (Italia).

No todos los días visitan el circuito Ascari (Ronda, Málaga) auténticos monoplazas de competición como estos. Se trata de coches de Fórmula 1 de temporadas pasadas, Champcars, Indycars, GP2 series, F3000 y World Series Formula Renault y Nissan.

La competición se celebra en dos categorías GP BOSS clase “Open” y BOSS GP “maestros”.

Sobre Ascari

Aunque aún no he tenido la oportunidad de visitar en persona este apasionante circuito, quienes lo han visitado hablan muy bien de él, por su exigencia técnica y el espectáculo que brinda. Aparte ha sido diseñado aprovechando el terreno natural, con sus subidas, bajadas, curvas de radios “atípicos”…es decir, diversión asegurada.

Si tienes el fin de semana disponible y te gustan los coches, ¡no lo dudes!

Los videos del Infierno Verde se suceden por internet, por lo que hay que saber escoger los mejores…o los más impresionantes.

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Aqui tenemos a Andreas Gülden volando en un monoplaza por el complicadísimo trazado de Nordschleife. Para quien no conozca a este piloto, es el jefe de instructores de la Nurburgring Driving Academy…vamos, que alguna que otra vuelta si que ha dado en el circuito.

Al principio parece que no va a tope, que conduce rápido pero sin arriesgar…frenadas largas y con el coche recto, etc. Pero según van pasando las curvas y ves las derrapadas empiezas a pensar que el suelo es una pista de patinaje. Al llegar a meta compruebas el tiempo final y te das cuenta de que realmente ha volado sobre el suelo de Nurburgring.

Impresionante

Hoy varios medios de comunicación se han hecho eco de una noticia que venía circulando por las redacciones de las publicaciones deportivas desde hace varias semanas: se correrá un gran premio de Fórmula Uno en Nueva Jersey a partir del 2013.

El día de ayer funcionarios de la FIA junto al mismo gobernador de Nueva Jersey dieron la noticia sobre la inclusión de la ciudad en el calendario de eventos de la categoría mayor  del mundo del automovilismo.

El Gran Premio de Estados Unidos en Port Imperial (como será llamada este GP) se correrá en un circuito ubicado en la localidad de Hoboken, que si bien se encuentra en el Estado de Nueva Jersey, forma parte del área metropolitana de Nueva York ya que se está separado de Manhattan solo por el río Hudson.

El compromiso suscrito por los ejecutivos de F1 se basa en un contrato de 10 años para correr la carrera en Nueva Jersey, en lo que parece un nuevo impulso para este circuito que también está negociando  llevar carreras NASCAR para los próximos años.

El emplazamiento del circuito recuerda mucho al actual circuito urbano de la ciudad de Valencia (donde se corre el Gran Premio de Europa de F1) ya que se ubica a lo largo de poco más de 5 kilómetros de calles adyacentes al terminal de ferry de Port Imperial entre las municipalidades de Weehawken y West New York

Ya se está trabajando en promocionar el carácter ecológico de la carrera, ya que, dada su ubicación, los asistentes al circuito tendrán que llegar a través de transporte público.

Lo único que no ha quedado claro de momento es si se quitará una carrera del actual calendario o simplemente se adicionará esta.