Smart fue una marca revolucionaria cuando apareció allá a finales de los años 90. Tenían coche totalmente diferentes a lo que estábamos acostumbrados, enfocados a un público diferente, joven y dinámico mayoritariamente. Viendo esto es evidente que sus anuncios tenían que ser diferentes, y lo fueron en los primeros años de la compañía, aunque poco a poco han ido decayendo hasta la práctica inexistencia debido a que el único modelo que cuajó fue el ForTwo, que ya todo el mundo conoce y a penas necesita de publicidad.

He intentado buscar algunos de los anuncios más representativos, pero eso no siempre posible, así que he optado por en lugar de esos meter algunos que al menos nos hagan esbozar una sonrisa, aunque sea del tamaño de un Smart.

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Visto el precio del metro cuadrado, mentira no es…

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Hay que ver la botella media llena. Al final no tener asientos atrás será una ventaja…

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Estoy seguro de que en más de una ocasión me habeís leido quejarme de que los coches son cada vez más grandes, pero de que las plazas de garaje no creceny se quedan pequeñas, por lo que ya no caben coches del mismo segmento actuales frente a los dehace unos años. A quines nos toca vivirlo de cerca sabemos lo que es.

Pero lo cierto es que viendo el vídeo que encabeza la entrada, que puede que algunos conozcais, meter un coche de 1,8 metros de ancho sin espejos en una plaza de unos 2,2m y poder salir resulta pan comido. El hombre del vídeo si que no puede cambiar de coche si quiere seguir guardándolo en el garaje. A mi me daría pánico tener que aparcar en ese garaje de 1,55 metros de ancho un coche con una anchura de 1,49 metros.

La próxima semana podremos asistir a uno de los cursos más espectaculares de Audi. Su nombre es Audi Winter Driving Experience y su objetivo es aprender a controlar el coche en superficies deslizantes, mejorar tu nivel de conducción y por supuesto…disfrutar de un entorno natural de excepción y de los coches de los cuatro aros. Este experiencia, aparte de formarte como conductor tiene un fuerte carácter lúdico.

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Hace ya más de 30 años que Audi viene desarrollando cursos en su escuela de conducción. Hace un par de años pudimos asistir a uno de los cursos de conducción en circuito Audi Driving Experience y aparte de poder conducir los últimos modelos de Audi, también fue una gran experiencia de conducción muy didáctica. No es tan espectacular como el SportsCar R8, pero sigue siendo muy interesante.

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En Enero del 2012 comienzan los cursos de conducción en nieve y hielo que se desarrollarán en Grandvalira (Andorra). Para apuntarte a cualquiera de los cursos de Audi puedes hacerlo desde el microsite www.audidrivingesperience.es, donde se exponen las distintas experiencias, horas y precios.
El curso Audi Winter Driving Experience en concreto cuesta 295€ si tienes un Audi (o conoces a alguien que tenga uno y quiera pagar por ti) o 425€ si no tienes ninguna relación con Audi.

¡¡Ya os contaremos!!

IndyCar ha estado trabajando para sorprender al público expectante que llenará el SuperBowl de este año que se celebra en Indianápolis, así, en este popular acto se podrán apreciar cerca de 33 coches pintados con los equipos de la NFL.

De esta forma, se espera que 32 coches representen a cada equipo de la NFL, otros dos coches harán lo mismo con la AFC y la NFC y además, habrá otros dos coches que le harán homenaje al Super Bowl XLVI.

Los organizadores de evento esperan que los visitantes se diviertan explorando el centro de Indiana, en donde podrá ir busca del coche que represente a su equipo de la NFL. Los IndyCar serán colocados a lo largo del centro de Indiana, en 18 lugares ya anunciados, algunos de ellos serán en ciudades cercanas como Anderson, Bloomington, Columbus, Muncie y Greenwood.

Actualmente, los coches fueron trasladados al Indianapolis Motor Speedway, en donde se organizó una fiesta para 5.000 miembros de los medios de comunicación acreditados de todo el país y parte del mundo. Un grupo de dignatarios locales y regionales también estuvieron presentes.

Así mismo, el evento de presentación de los coches contó con la presencia de varios pilotos de la categoría, como Borg Warner, campeón de Indianapolis 500, Ed Carpenter y Jay Howard. Estos personajes estuvieron apoyando esta iniciativa que une a un país entero en torno a la liga de fútbol americano y al mejor partido del año, el SuperBowl.

La aseguradora americana Hagerty, especialista en coches clásicos, publicó recientemente la edición actualizada de su famosa lista de referencia, destacando los coches de hoy que se espera que sean futuros clásicos. Esto viene muy a propósito de las cifras astronómicas alcanzadas en las subastas de coches  Barret-Jackson de Arizona.

“Después de más de 20 años de presenciar la tendencia en la recepción de los coches por parte del público, tenemos la capacidad única ahora de ver los coches nuevos a través de los ojos de un coleccionista”, dijo McKeel Hagerty, presidente de la aseguradora Hagerty.

La única condición para que un coche actual pueda ser incluido en la lista de prospectos de futuros clásicos es que el precio del modelo básico sea  inferior a $ 100.000 en la actualidad.

Los coches que figuran en esta lista son:

Buick Regal GS:  Desde hace ya bastante tiempo no se veía una berlina con tanto carácter y posibilidades de convertirse en un objeto de coleccionista. Todo apunta a que el Regal será mañana lo que es hoy el Continental de los años 60.

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca Edition: Ford ha llamado a esta versión del Mustang “coche de carreras con una matrícula”, y rinde homenaje al Boss 302 original. Es una bestia en la pista pero suficientemente domesticable como para conducirse en la calle.

Jeep Grand Cherokee SRT8: Que un todoterreno figure como un posible clásico en una publicación americana no es de extrañarse, pero la versión SRT8 del Gran Cherokee  realmente hace que se tome en serio. Este coche, más que un utilitario se siente como un deportivo monstruoso que puede presumir de  combinar  las características de rendimiento de un coupé.

Las competiciones de todoterreno o Trial 4×4 no son muy abundantes que digamos, pese a que es una modalidad relativamente “barata” de competir y pasarlo en grande.

Si eres un quemado del 4×4 (como yo) o simplemente te gusta el mundo del motor (como a mi ), no deberías perderte la Extrema Norte 2012 Campeón de Campeones que se celebrará el 25 y 26 de Febrero en Medina de Pomar (Burgos). Esta zona, ubicada en la comarca de las Merindades posee un entorno natural bastante atractivo y además propicio para la práctica del trial al aire libre (entre otras cosas).
La competición se desarrollará a lo largo del sábado y domingo, siendo el primer día el más intenso- La prueba comenzará con una salida tipo “Le Mans” en pleno casco urbano hasta llegar al circuito de “El Vado”, donde seguirán las pruebas.
Por la noche los todoterrenos (que sobrevivan) volverán al pueblo donde podrán adecentar y reparar su vehículos para continuar la prueba al día siguiente.
Precio: gratis para los asistentes.
Más info en: Club Merindades 4×4

Cuando en 2001 fué inaugurada la Fabrica de Cristal de Volkswagen (en alemán Gläserne Manufaktur ), hubo algunas voces que dudaban de la eficacia de una factoría tan condicionada por su diseño. Además, fué muy criticada por los partidos mediambientales al estar ubicada en un entorno natural, el incremento de tráfico pesado que provocaría y su diseño que rompe con el estilo barroco de la zona. Casi 18.000 firmas se recogieron en contra de la construcción de la fábrica, aunque ahora 10 años después es un éxito (al menos económicamente hablando).

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Durante el 2011 más de 11.000 unidades del Volkswagen Phaeton salieron de sus puertas (+50% que el año anterior), además de ser visitada por unas 145.000 personas (+33%). Un detalle curioso es que Volkswagen acepta entregar unidades “en mano” en la misma fábrica, procedimiento qeu aceptaron unos 2.000 clientes a lo largo del año pasado, quienes se acercaron a recoger sus unidades de Phaeton, Touareg y Passat CC.

En su interior sólo se ensamblan los vehículos con piezas procedentes de otras fábricas, además de contar con salón de actos, restaurante, etc. Una fábrica poco habitual…

El empresario Ricardo Fisas, fundador de la compañía Natura Biss ha fallecido el sábado a causa de un accidente por alcance. Hasta aqui no es más que un desgraciado suceso más de la circulación diaria, voy a resumir la noticia porque ahora viene lo impactante.

Ricardo se encontraba detenido en un atasco en el interior de un túnel. Detrás de él había otros dos coches detenidos. Un cuarto vehículo llegó por detrás e embistió a los dos coches, hasta alcanzar el tercero de Ricardo. El golpe parecía no revestir ningún problema para Ricardo (debido en parte al colchón de llevar dos coches detrás), hasta el punto de que se volvió a casa sin darle importancia. Una vez allí empezó a sentirse mal con vómitos y dolor de cabeza hasta que al poco murió de un derrame cerebral (aqui el enlace la noticia completa)

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Ejemplo de accidente absurdo por alcance

Moralejas:

• Los golpes por alcance son mucho más peligrosos de lo que parecen. Aunque creas no haber sufrido daños, vete al hospital a que te revisen. En este caso posiblemente la edad del fallecido influya notablemente, pero puedo asegurar por propia experiencia que los golpes por alcance engañan. Yo sufrí uno y también me fuí a casa como si nada. Al día siguiente estaba inmovilizado en la cama y casi un año en rehabilitación.

• La distancia de seguridad es una de las cosas más importantes en la conducción segura. Al ser humano se le da muy mal improvisar (por propia naturaleza, tendemos a pensar). Cuanto más cerca estemos del coche que nos precede menos podremos pensar y más tendremos que improvisar. El resultado de la improvisación…queda a la vista.

Se estima que en ocho años aproximadamente, los coches eléctricos podrían funcionar a partir de las baterías de litio-aire, las cuales contarán con una densidad de energía casi igual a la gasolina y serán capaces de proporcionar cinco veces la cantidad de energía que ofrecen hoy en día los motores EV.

Sin duda, un desarrollo como este podría hacer que se empiecen a desechar los motores de combustión interna, y se implementen tecnologías EV a las diferentes gamas de coches. En esto se basa la investigación de IBM, que se encuentra en desarrollo actualmente por investigadores de dos continentes.

Ahora, IBM tiene un concepto de batería litio-aire que se ve muy prometedora. Expertos de la compañía de tecnología afirmaron que tienen en su poder un material de electrolito que podría conducir a un prototipo de batería de litio-aire para el año 2013.

Los investigadores de IBM trabajan en este proyecto en los laboratorios de Almaden de IBM en San José, California, mientras que en el laboratorio de la empresa en Zúrich, Suiza se utiliza el superordenador “Blue Gene” para encontrar alternativas en materiales de electrolito para el proyecto de baterías de litio-aire.

Las beterías de litio-aire difieren de las baterías de iones de litio mediante el uso de carbón para generar su electrodo positivo en lugar del uso de óxidos metálicos. El carbono es más ligero y reacciona con el oxígeno del aire circundante para producir la corriente eléctrica. Así mismo, su densidad de energía es mucho mayor, pero hay que tener en cuenta que las celdas de las baterías de litio-aire han demostrado ser químicamente inestables, lo que acorta su vida útil cuando se recarga repetidamente.

Samuel Eto’o es un obseso de los coches, algo que no es desconocido y que el tampoco ha negado nunca, a pesar de haber dilapidado gran parte de su fortuna en lujosos modelos que incluso ha tenido que acabar vendiendo.

Ahora se ha comprado un Mansory 599 Stallone, que viene a ser una versión modificada del ya de por si bestial Ferrari 599. Tiene un motor mejorado de 720 CV (100 más) y llega hasta los 340 Km/h cuando se le pisa a fondo, pero más allá de eso es un coche excepcionalmente exclusivo.

Habrá que ver cual es el siguiente capricho del camerunés, que ahora es el futbolista mejor pagado del mundo y tiene bastante más suelto en el bolsillo que antes.

Fuente | GTSpirit