Pues parece que al final se han cumplido las previsiones de los expertos y Antena 3 se ha quedado con los derechos televisivos en España de la F1 para esta temporada y la siguiente.

La jugada parece haber sido la siguiente: aprovechando la fusión entre Antena 3 y laSexta, la segunda renunciaba a los derechos para que la primera se los pudiera adjudicar a un precio razonable, saliendo ambas beneficiadas, y es que laSexta anda en números rojos y no está para pagar una millonada este año.

Se dice que Antena 3 pagará 40 millones de euros por estos derechos, pero de momento la cifra es privada. Seguiremos informando.

Fuente | AS

Es la meca de los aficionados al motor, el interminable circuito rodeado de vegetación donde se cumplen los sueños de los petrolheads. Uno de los escenarios míticos de la Formula 1… y así podría seguir durante muchas líneas de texto.

El problema es que nada de eso parece suficiente para que el circuito sea rentable y viable, así que el control del mismo ha pasado al Gobierno de Angela Merkel tras no poder soportar sus pérdidas la empresa privada.

Pero la guinda para este funesto pastel viene ahora: el Gran Premio de Fórmula 1 en estos momentos está cancelado, y no pinta a que este año se corra en el Ring.

Fuente | Autoblog

La pesadilla de Ferrari y McLaren ha llegado, y lo cierto es que el Red Bull de este año pinta realmente bien para seguir estando por las primeras posiciones de la parrilla.

El coche es bastante parecido al de 2011, manteniendo muchos elementos pero adaptándose a la nueva normativa, algo que se ve claramente en el morro y en los laterales del nuevo Red Bull.

Por desgracia no podemos ver fotos del coche entero, pero este adelanto nos ha dejado satisfechos de momento.

Sauber es la sexta escudería de la Fórmula 1 en presentar su coche para la temporada 2012. El monoplaza vendrá integrado con el nuevo motor Ferrari C-31.

El equipo también afirmó que mantendrá su línea de pilotos sin cambios para la nueva temporada, con Kamui Kobayashi y el mexicano Sergio Pérez. El único cambio que presenta el equipo con sede en Suiza es el de su director técnico James Key, quien anunció hace algunos días su retiro del equipo al que se había unido al comienzo de 2010.

Con este nuevo monoplaza queda claro que el objetivo de Sauber es terminar la temporada con una buena regularidad en los puntos para llevar al equipo a ocupar una posición significativamente mejor que en años anteriores en el campeonato del mundo. Así mismo, Sauber le apuesta a otra temporada de trabajo con pilotos jóvenes y con talento.

Por ejemplo, Kamui Kobayashi hará su tercera temporada completa en la F1. Por su parte, Sergio Pérez va por su segunda temporada y ha ganado experiencia al punto de mantenerse en la alineación de Sauber. Ambos pilotos poseen un enorme potencial y ya conocen bien el equipo del que hacen parte, por lo cual, Sauber se pronostica como un fuerte competidor en Fórmula 1 para 2012.

A diferencia del año pasado, el nuevo Sauber cuenta con un diseño de tracción todo terreno con suspensión trasera y hará sus primeras pruebas en Jerez el día de hoy.

Era algo que más o menos nos podíamos imaginar, pero no ha sido hasta el día de hoy cuando se ha hecho oficial que Jaime Alguersuari no estará en la parrilla de salida de la F1, al menos a principio de temporada.

El ex-piloto de Toro Rosso no será ni siquiera tercer piloto, por lo que suponemos que irá a otra modalidad del motor que aún desconocemos, ya que lo único que ha dicho Jaime en su Twitter ha sido esto:

“No me veréis por ahí, pero estoy contento de la superexperiencia que me ha dado la Fórmula 1. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo”.

Malas noticias para los que queremos ver cuantos más españoles mejor, pero era algo que se podía esperar.

Muchas veces al hablar de Fórmula 1 decimos que “tiempos pasados fueron mejores”, ya no se pilota como antes, ahora el coche lo es todo y antes los pilotos eran de verdad, etc, etc, pero…¿alguna vez te has parado a ver un GP de los de antes?

Pinche aquí para ver el vídeo

Gracias a Youtube es posible, y aqui os traemos nada menos que el GP de Alemania de 1973, cuando Nurburgring era casi el Infierno Verde que hoy conocemos. Impresionantes esas imagenes tomadas desde el helicóptero…eso si, son más de dos horas de video,  por eso lo ponemos en fin de semana que hay más tiempo

Yo todavía no lo he visto entero, pero he estado casi media hora enganchado con Lotus y compañía. Este Gran Premio se disputó tres años antes del famoso accidente de Niki Lauday hubiera un antes y un después para Nurburgring.

Vía: Pistonheads

Se ha hecho de rogar, pero finalmente la escudería italiana ha presentado en público y ante todo el mundo el que será el coche que piloten Fernando Alonso y Felipe Massa durante la temporada 2012.

El nuevo bólido rojo presenta unas lineas más agresivas, con un morro que apura al máximo las normas de la FIA y un lateral rediseñado para sacar el máximo partido de la aerodinámica.

Habrá que ver si este coche rinde mejor que el año pasado, y es que es innegable que el Ferrari de 2011 no fue precisamente uno de los mejores coches hechos por la escudería italiana.

Los primeros entrenos tendrán lugar en unas semanas, así que estaremos atentos para ver que tal rueda el nuevo monoplaza de Ferrari.

El único asiento libre que quedaba en toda la parrilla de Fórmula 1 se lo lleva al final un viejo conocido de los que nos divertimos con las últimas posiciones en las carreras: Narain Karthikeyan.

“Hemos tenido que trabajar duro para conseguir esto pero estoy muy contento por formar parte de la parrilla de 2012 junto a HRT F1 Team. Quedé satisfecho de nuestro buen rendimiento en el GP de India, delante de mi afición local, y, partiendo de este resultado, espero poder seguir avanzando en 2012″.

Como parece que la experiencia fue positiva pues han decidido confiar en Narain para que acompañe a Pedro en la escudería española, así que ahora toca desearles suerte y que puedan estar alguna carrera dando la sorpresa por los puntos.

Fuente | Marca

Dos Jeep Grand Cherokee 2012 SRT8 fueron entregados ayer jueves  a los pilotos de Fórmula Uno Felipe Massa y Fernando Alonso en otra clara muestra del alcance de la Chrysler y Fiat como compañías hermanas.

Los Jeeps están pintados en Rosso Corsa (que se traduce en Rojo Carrera, (el color rojo oficial de la escudería Ferrari) con una parrilla acabada en negro mate con detalles en rojo personalizado para cada uno de los pilotos, una banda negra de punta a punta longitudinalmente sobre el vehículo y con espejos que están fabricados en fibra de carbono. La barra donde se encuentran los pilotos traseros está pintada de negro brillante con detalles en rojo alrededor del logotipo Jeep y con una bandera italiana pintada en la parte inferior del alerón trasero como homenaje a la Ferrari F150 de F1.

La altura de este vehículo se ve disminuida en 4 cm debido a la suspensión súper deportiva aunada a unas  llantas de 20 pulgadas con cubiertas de bajo perfil especiales para alto rendimiento en carretera.

El interior del Jeep instala  inserciones de cuero rojo en los asientos, paneles de puerta, reposabrazos central y el panel de instrumentos,  además de costuras en contraste de color rojo en el volante y  tiene paletas de cambio laterales, las cuales han sido tapizadas en cuero negro.

“Sabemos que Fernando y Felipe se sentirán como en casa en nuestro utilitario personalizado  con el estilo clásico de Ferrari”, afirmó Beth Paretta, director de marketing y operaciones de la división SRT de Chrysler.

El Grand Cherokee de inspiración Ferrari mantiene el V8 Hemi de 6.4 litros del coche de serie, con 470 caballos.

Adrian Sutil, piloto alemán de la Fórmula 1 y que en la temporada anterior competía con el equipo Force India, ha sido declarado culpable por el delito de asalto en un juicio celebrado esta semana en Munich, Alemania.

El juicio giró en torno a una pelea con Eric Lux, directivo de Lotus Renault, en un club nocturno en Shanghái, el 17 de abril de 2011, cuando el piloto alemán agredió al directivo con una copa de champán produciéndole graves heridas en el área del cuello.

La condena que tendrá que asumir Adrian Sutil será una sentencia de 18 meses de cárcel y una multa de 200.000 euros que irán a la caridad.

Por su parte, el piloto afirma que el hecho fue un accidente, por lo tanto, busco una solución al conflicto con Lux por fuera de los tribunales, quien a su vez insiste en que no recibiría la disculpa que merecía hasta que la justicia se encargara de resolver todo el asunto.

Sin duda, el 2012 no ha favorecido para nada los intereses de Sutil, puesto que, a finales del año pasado perdió su puesto en el equipo Force India que integraba desde 2006, y en el cual será remplazado por el también alemán Nico Hülkenberg.