El Alfa Romeo Giulietta estaba pidiendo a gritos un cambio automático de última generación para poder ofrecer todo lo que se espera de un coche “Premium“. Acaba de recibir el cambio automático Alfa TCT de tipo doble embrague (tipo DSG, PDK, etc.) que sin duda es una opción muy a tener en cuenta.

La caja de cambios no está firmada por ninguna marca “de moda”, sino que ha sido desarrollada por el propio grupo Fiat. Se trata de una caja con dos embragues en seco, instalados en paralelo. Pese a las diferencias constructivas, el principio de funcionamiento es el mismo: preseleccionar una marcha con un embrague antes de desacoplar la otra marcha con el otro embrague, de forma que la potencia fluye de forma constante y sin tirones al cambiar.

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Alfa asegura que su caja, al prescindir del baño de aceite es más efectiva y tiene menos pérdidas por rozamiento. Su gestión está a cargo de la propia centralita del vehículo con lo que ahorramos en componentes y facilitamos la interconexión con el Alfa DNA y el ESP, entre otras cosas. Eso si, añadimos funciones a una ya muy solicitada centralita…

El Alfa Giulietta puede montar el cambio TCT con los motores gasolina 1.4 TB Multiair 170 CV y el Diesel 2.0 JTDM-2 de 170CV.

El precio del Alfa Giulietta con cambio automático se encarece en 1.600€ en el caso del gasolina y sólo en 330€ en el caso del Diésel. El motivo es que al bajar las emisiones, cambia de impuesto y el coche cuesta más barato. Yo en caso de querer el Diésel no lo dudaba: lo compro con Alfa TCT seguro.

Las marcas de a pie tienen coches de cortesía en sus concesionarios, que generalmente suelen corresponder al modelo de acceso a la gama. En Audi podría ser un A1 y en Renault un Twingo, por ejemplo, incluso en Mercedes un Clase A. ¿Pero y en marcas de lujo? ¿Si dejas un Maserati en el taller que te dejan? Un Alfa Romeo Giulietta.

Como es lógico es bastante costoso tener uno o varios modelos Maserati como vehículo de cortesía, por ello se ha optado por elegir un coche dentro del grupo Fiat, y elegido ha sido el Giulietta QV, con su motor turbo de 1750cc y 235CV, que menos para un cliente de la marca del tridente.

Por supuesto y como es de esperar, estos Giuliettas están a todo trapo, no les falta de nada, para así hacer el cambio de un vehículo a otro lo menos traumático posible, porque aunque yo ya quisiera un Giulietta (si tuviese un Maserati tal vez no) tiene que ser traumático el cambio. Esto solo será en Europa, en Estados Unidos ya pasaría de ser traumático a humillante para muchos Maserati owners.

Fuente: Alfa Romeo

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El Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde ha aparecido de esta guisa en Inglaterra: batiendo el Record Guinness de reventar globos de agua con un coche (está visto que hay records para todo)

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En total han sido 2.738 globos de agua los que Terry Grant ha explotado a base de hacer trompos, derrapes y giros del atracador. Los globos habían sido colocados realizando el logo de Alfa Romeo para darle un toque de espectacularidad al video.

Terry Grant ha batido ya 20Records Guinness con un vehículo. En este caso, a los mandos del Alfa Mito Quadrifoglio Verde propulsado por el motor 1.4 Multiair de 170 CV, equipado con backets Sabelt de Alcántara…me encanta.

Cuando buscamos coche nuevo, la mayoría hay algo que remiramos mucho, la economía de combustible. Los precios de la gasolina y el gasoil han ido creciendo a ritmos incontrolados, llegando a un punto en el que el gasoil ha pasado de costar menos que la gasolina a costar mas. Aún así, y para según que usos, muchos vehículos diesel siguen siendo rentables (suponiendo un sobrecoste en la compra), pero otros no. Yo siempre he visto mejores alternativas, y una de ellas es el GLP o gas licuado del petróleo, un gas con el que los vehículos a gasolina pueden funcionar (adaptándolos, claramente). Cada vez son más los fabricantes que venden coches adaptados, y en muchos países tienen un tirón increíble (en España no, por la poca oferta y mala red de distribución) y es por ello que Alfa Romeo aprovecha el salón del automóvil de Bolonia para presentarnos su Giulietta 1.4 Turbo de 120CV capaz de funcionar con GLP.

Este modelo estará disponible para todos los mercados europeos, por lo que si estas mirando un coche de este segmento y el Giulietta te gusta, convendría esperar y tenerlo en cuenta. Este motor da 120CV a 5000 revoluciones y 206Nm de par a solo 1750. Es capaz de alcanzar los suficientes195 km/h y de ponerse de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos.

Hay gente reacia al GLP debido a que nos parece nuevo (si investigamos un poco veremos que no lo es), pero al menos a mi todo me parecen ventajas, si no no hay más que ver esta comparativa de dos Subaru Outback, uno de gasoil y otro gasolina funcionando con GLP. No solo está el coste económico, que es menor que un diesel, si no que son mucho menos contaminantes. Además debido a sus características el GLP prolonga la vida del motor al someterlo a menos esfuerzos.

El GLP viene a rondar los 0,70 euros/ litro, la gasolina y el gasoil prefiero olvidar lo que cuestan, si bien el consumo de GLP es más alto al de gasolina, aunque se ve muy compensado por un menor precio. Por ejemplo en el caso de este Alfa: Consumo urbano 8.5 (10,9 GLP) extraurbano 5.2 (6.8) y combinado 6.4 (8.3). por su parte las emisiones de CO2 son de 149 gramos/kilómetro utilizando gasolina y 134 utilizando gas licuado del petróleo.

Aún no hay precios del modelo, ni fechas de lanzamiento, pero estaremos atentos porque puede ser una opción muy interesante, desgraciadamente en España solo para quienes tenemos estaciones con GLP cerca de nuestras de casas.

Fuente: Alfa Romeo

En 1989 Mazda reinventó el roadster con el Mazda MX-5 (NA) y hoy día ese inteligente movimiento le sigue sirviendo a los japoneses para ser el fabricante que más roadsters vende en todo el mundo, algo totalmente lógico si tenemos en cuenta la suma de diseño, fiabilidad y sensaciones.

Alfa también quiere

Desde 1989 han salido varios roadsters para competir con el MX-5 pero ninguno lo ha logrado, al menos en ventas. El Miata sigue siendo el más popular y ahora parece que en Alfa quieren sacar un biplaza descapotable que transmita sensaciones de verdad, y es que otros intentos italianos como el Barchetta hacen que hablar de sensaciones sea una utopía.

Se dice que el próximo Alfa Spider llevará por tanto un motor de 4 cilindros turboalimentado, y que mejorará dinámicamente. Yo de Alfa me creo que lo harán precioso -porque son los mejores en eso-, pero dudo seriamente que las sensaciones sean las de llevar un MX-5. Y hablo desde el conocimiento.

Han pasado pocos días desde que la agencia de ratings Finch bajara la calificación del grupo Fiat hasta la frontera de los bonos basura, pero esto no es suficiente para minar ese carácter testarudo típico de las casas italianas. Si partimos del punto de que esa testarudez ha sido el motor de muchos de los grandes hitos de la industria automovilística italiana, pues bienvenida sea.

Aparte de los planes a corto plazo de comercializar 20.000 unidades del modelo 4C, Alfa Romeo deja ver que en sus planes para los próximos 3 años, donde figuran  modelos clave para la colocación de la marca una vez más en lugares de competitividad de importancia  en varios segmentos, incluyendo los tradicionalmente dominados por las casas bávaras.

Esta prolífica temporada que se avecina es fruto principalmente de dos fuentes: la transferencia de plataformas originales de Chrysler y la preparación de la compañía para revivir mitos relacionados con el emblema Alfa.

Los modelos que a corto-medio plazo se verán en las calles con el emblema Alfa Romeo serán:

1.- Todoterreno con plataforma Jeep: tomemos la plataforma del Gran Cherokee y sumemos a esto un perfil más bajo, conducción deportiva italiana y curvas que hagan un poco menos traumática la aerodinámica, y obtendremos el Kamal (posiblemente no se llame asi en su versión definitiva).

2.-Berlina compacta : a principios de 2014, el Giulia reemplazará al 159 en el segmento del  BMW Serie 3 y Audi A4. Espera versiones deportivas de hasta 300 caballos para competir “de tú a tú” con la Serie M.

3.- Regresa el Spider: después de la desaparición del Brera Spider, Alfa reaviva el mítico Spider hecho íntegramente de aluminio, capaz de desarrollar hasta 200 caballos, aunque ningun motor anunciado supere los 1.8 litros.

4.- Alfa basado en el Chrysler 300C: revive el coche descontinuado por los de Detroit en el 2007  para ocupar el puesto del 166 como tope de gama. Probablemente se llamará 169 y se espera que de la batalla la BMW  Serie 5 en sus segmento.

Fiat Powertrain, división de motores de Fiat, y Alfa Romeo están trabajando en un nuevo motor muy eficiente, potente y respetuoso con el medio ambiente que verá la luz en 2013. Se trata de un motor de 1.800cc turboalimentado que junto con el sistema MultiAir de Fiat alcanzará los 300CV. Esto es downsizing, lo demás, tonterías.

Lo mejor de todo es que cumplirá la estricta normatica anticontaminación Euro VI. Si nos preguntamos en que coche se montará, todo parece apuntar al nuevo deportivo de Alfa Romeo, el 4C, que pesará menos de 1000 kilos. Toda una bala. No se descarta que se aproveche en otros modelo del grupo ¿Tal vez Abarth? ¿Lo veremos en algún Chrysler o Dodge radical?

Fuente: AutoblogGreen

Sin duda alguna diría que se trata de una de las cinco berlinas más bonitas que han salido en la década pasada, y me da bastante pena tener que redactar esta noticia porque implica que poco a poco iremos viendo menos 159 por la calle.

Esta atemporal y preciosa berlina deja su hueco en la cadena de producción para el nuevo Panda, pero lo que han hecho ha sido fabricar 159s en cuatro colores y con niveles de equipamiento razonables para tener un buen stock para estos años.

Sinceramente es una malísima noticia, pero hay que mirar adelante y pensar que los chicos de Alfa nos sorprenderán dentro de poco con un sucesor en condiciones.

Fuente | Autoblog

Que un coche cuaje o no en un mercado es tan simple como la efectividad de su publicidad en muchos casos. Nos acordaremos del anuncio porque es gracioso, hortera, ingenioso, por la música y porsupuesto, por cuantas veces lo emitan por televisión. Hay coches que no paran de anunciarse, como el Nissan Qashqai, y otros que a penas se anunciaron cuando fueron lanzados, como el Honda Insight.

Como ya sabeis que me encanta esto de los anuncios de televisión de los coches, iré recopilando tres anuncios de cada marca dignos de mencionar. Empezaré por orden alfabético, y hoy toca Alfa Romeo.

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En este anuncio del popular Alfa 156 vemos el ingenio de Catherine Zeta Jones cuando se le intenta putear. Eso sí, siempre sensual.

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El MiTo jugando a Space Invaders. De los más recientes.

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Aquí el Alfa 75 en un spot con un aire al Coche Fantástico y a la película el Aparecido, por lo menos a mi me los recuerda…

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Alfa Romeo ha difundido un nuevo vídeo promocional sobre uno de sus coche que más expectación está causando, el 4C. Recordemos que este deportivo es el primer tracción trasera de Alfa Romeo tras el 75, y sin contar el 8C. Es realmente pequeño, cuatro metros de largo y tiene que ser muy divertido de conducir.

Monta un motor de 1.750cc que ya lo utiliza en Alfa en otros modelos (Giulietta QV por ejemplo) que desarrolla más de 200CV asociado a una caja de cambios automática de doble embrague Alfa TCT. Esa gran potencia unida a solo 850 kilos con un reparto de pesos del 40% delante y del 60% detrás es una maravilla.

Fuente: ClubFiatPunto