Mercedes suele satisfacer casi todas las necesidades de un cliente exigente, pero había algunos que iban más allá y tiraban hacia Maybach en busca del máximo lujo y calidad en los materiales.

A pesar de que un Maybach es un coche realmente caro, esta división de Daimler no se puede decir que fuera muy rentable. Concretamente perdían nada menos que 330.000 euros por cada coche que vendían, algo que lógicamente es mortal a largo plazo por muy grande que sea el grupo Daimler.

Es por ello que Maybach echará el cierre en 2013, por lo que los coches fabricados este año serán los últimos de la marca. El fin de una marca que nunca llegó a lo que se esperaba.

Fuente | Autobild

Tesla presento en el día de ayer en su estudio de diseño en Los Ángeles su tercer coche de la línea Modelo X. Será un nuevo integrante de esta familia eléctrica que vendrá en forma de SUV.

Ya Tesla se ha encargado de presentar su nueva versión del Roadster, ahora Tesla deslumbra con este nuevo diseño de SUV que pronto entrará a producción.

Este es un coche desarrollado sobre la variante de tracción total que se puede apreciar en la transmisión del Tesla Modelo S, que puede ir de 0 a 90 kph en tan sólo 4,4 segundos, esto en su versión más potente y es una cifra que coincide con la variante más poderosa del Tesla Sedán. Aunque está SUV es un coche mucho más grande, por eso no se puede esperar que tenga el alto rendimiento de los otros modelos de la línea de Tesla.

El Modelo X SUV de siete plazas se encontrará en el mercado en un rango de precio que irá de los 50.000 a los 70.000 dólares. Las primeras entregas harán parte de una edición especial, “Signature Series“, que está planeada para salir a finales de 2013, de otra forma, la producción en serie de la SUV comenzaría para el año 2014.

De esta forma, los interesados en este impresionante coche ​​pueden realizar la reserva del suyo en la página web de Tesla desde el mediodía del día de hoy.

Una de las pocas ventajas del temporal de frío siberiano y de estar de nieves hasta las rodillas es que  se pueden ver en carretera muchos de los coches en periodo de desarrollo  para  probar su comportamiento en climas extremos antes de dar el pistoletazo de salida a su comercialización. Tal es el caso de los nuevos Porsche 911 Turbo y  Cayman, que se han dejado ver  en las blancas carreteras alemanas esta semana.

Los entregados “Paparazzi del motor” de la publicación AutoExpress han captado instantáneas que muestran al nuevo 911 Turbo con un  paquete estético de lo más agresivo, donde destacan llantas de aleación de 20 pulgadas, tubos de escape cuádruples, faldones y defensas bajas y con grandes tomas de aire que no vemos en el  911 básico.

Otros aspectos que resaltan son los enormes alerones traseros de activación automática instalados en estos vehículos (Porsche solía instalar alerones de este tamaño en formato fijo y solo los pequeños ofrecían el modo retráctil), los frenos de disco perforados de gran tamaño  y las tomas de aire en los cuartos traseros diseñadas para alimentar la admisión y ventilar al motor.

El motor base utilizado para propulsar al 911 turbo (a ser lanzado como modelo 2013 a finales de este año) es el 6 cilindros opuestos (bóxer) de 3.8 litros, que en su versión atmosférica genera 395 caballos, pero con los dos turbocompresores que instala este coche, la potencia se ve disparada hasta los 520 caballos. Este motor, acoplado a una caja manual de 7 velocidades podrá ponerse en 100 Km/h en torno a los 3 segundos.

En cuanto al Cayman, podemos decir que “solo” generará 260 y 310 caballos de fuerza en sus motores de 2.7 y 3.4 litros respectivamente.

Para el 99% de los mortales el Audi TT RS ya sería un coche suficientemente rápido y agresivo, pero parece que el estudio de mercado que han hecho en Audi ha desvelado que ese pequeño porcentaje de petrolheads puede comprar uno de estos TT bestiales.

Más y mejor

El TT RS Plus cuenta con un motor pentacilíndrico de 355 CV de potencia, una cifra más que respetable para un coche acostumbrado a no pasar por encima de los 200 CV en sus versiones más vendidas. El motor va unido a una caja de cambios S-Tronic (opcional) de siete velocidades, la cual cambia a la velocidad de los rayos y saca el máximo del motor VAG.

El 0-100 Km/h lo hace en 4.1 segundos, cifras en las que se mueven algunos superdeportivos de no hace mucho. Y todo ello por 60.000 euros.

En el segundo día del Salón del Automóvil de Chicago, la marca japonesa Nissan acaba de anunciar lo que ellos han llamado como el “Project 370Z“.

Este es el nuevo proyecto de difusión en medios de comunicación social que Nissan propone, el cual se dio a conocer ayer y está destinado a la construcción de un coche por medio de la participación del público a través de las redes sociales.

El concepto es simple. La idea es construir un coche, el proyecto 370Z, a partir de la participación de los fans de Nissan en las redes sociales. Los fabricantes de coches crean proyectos de vehículos todo el tiempo, pero Nissan pensó que sería interesante aprovechar el poder de las redes sociales para llegar a esos entusiastas de los automóviles e iniciar con ellos un proyecto de desarrollo automotriz.

El entretenido juego o concurso, no sabemos cómo se le podrá llamar, consta de cuatro etapas en su construcción y desarrollo: la fuente de poder, la conducción, frenos, interiores y exteriores.

Las decisiones relativas a modificaciones se harán por medio de los mensajes en el muro de la página de Fans de Facebook de Nissan, los comentarios y el “Me Gusta” serán muy tenidos en cuenta en cada sesión de votación en la página de Nissan en Facebook. Las partes del coche se decidirán con el apoyo de la mayoría de los fans.

El resultado final del proyecto 370Z se darán a conocer en mayo en un evento anual que Nissan celebra en EE.UU., el ZDayZ. Así, siempre hay que estar atento a las actualizaciones de Nissan en sus redes sociales ya que este proyecto se ha puesto en marcha.

Yo no se que tienen, pero los Station Wagon me encantan, en la mayoría de casos más que las berlinas de las que derivan. El Chevrolet Cruze SW que van a presentar el Ginebra, no es una excepción. Será el tercer modelo de la gama Cruze, después del sedán y el hatchback, y que viene a dejar a Chevrolet en una posición muy interesante como marca gracias a un amplio catálogo y a una buena relación calidad-precio de sus productos en general.

Se ofrecerá con los mismos motores que el resto de la gama. En gasolina un 1.6 y 1.8 así como un 1.4 Turbo y en diésel los 1.7 y 2.0. Todos los motores turbo incorporan el Start-Stop de serie.

Mide 4,675 mm de largo, porque es mayor que los hatchback (4,510 mm) y sedan (4,597 mm) models.El espacio de carga es muy es generoso como en casi todos los familiares, 500 litros hasta la bandeja, y 1500 hasta el techo con los asientos traseros abatidos.

De momento la marca no ha revelado más datos de interés, cosa que seguramente se reserven para Ginebra. Estaremos atentos a la aparición de nuevas informaciones para manteneros informados.

Fuente: Chevrolet

El fabricante británico de coches deportivos, Morgan, presentará próximamente una versión eléctrica de su coche estilo Retro Roadster, el cual vendrá configurado con caja de cambios manual, y se verá en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Esta nueva versión de un coche sin duda espectacular, es una combinación rara y es la obra de la firma de ingeniería Zytek del Reino Unido, que abastece el coche con una transmisión Plus E. Según los portavoces de la firma de ingeniería Zytek, se dice que si el coche tiene gran recepción e interés por parte del público, con seguridad éste entrará en producción.

Es claro que esta nueva versión del Morgan Retro Roadster totalmente eléctrico, tiene un potencial inmenso en el mercado de coches de cero emisiones, ya que su rendimiento se asemeja al de un supercoche. Su lujo y cualidades de diseño, harán que sea un coche muy popular cuando salga a la luz.

El fabricante británico de coches exclusivos, igualmente pretende presentar el nuevo Morgan Roadster Plus 8, el cual es impulsado por un motor BMW de 4.8 litros V8 y se encontrará muy pronto disponible en versiones con trasmisión manual y automática.

Así mismo, Morgan aprovechará para presentar el modelo Aero Coupe, que utiliza el mismo motor BMW del anterior coche y una fabricación 100 % en aluminio, lo que reduce su peso a tan sólo 1175kg.

Hace unos días fue el Audi TT el que nos fue presentado como S Line Edition. Hoy es el turno para el A5 Coupé S Line Edition, que amplia la oferta pues hasta ahora solo se ofrecía con cambio manual y tracción delantera. Ahora podemos tener un S Line Edition más completo con un cambio automático y tracción Quattro.

En el motor 1.8 TFSI de 170CV podemos optar por el cambio multitronic (automatico convencional) de ocho relaciones, mientras que el 2.0 TDI de 177CV podemos elegir por el cambio manual, multitronic o S Tronic (doble embrague) y tracción delantera o quattro. La transmisión S tronic irá asociada siempre a este sistema de cuatro ruedas motrices, mientras que en el caso de la manual, es opcional.

La S Line Edition añade sobre el modelo más basico faros de xenón  con luz diurna LED, lavafaros, retrovisor interior electrocrómico, faros inteligentes, control automático de velocidad, sensor de parking trasero e instalación básica manos libres Bluetooth, todo ello valorado en unos 1.600 euros. También se incluyen los paquetes S line exterior e interior que incluye unas llantas de aleación de 18 y asientos deportivos con tapicería en tela y cuero, que montados como opción totalizan un precio de 4.380 euros.

Los precios finales de estas versiones S Line Edition van desde los 39.500 euros que cuesta el A5 Coupé 1.8 TFSI de cambio manual hasta los 41.930 de la versión con cambio multitronic de ocho velocidades en gasolina, y desde los 41.800 euros del A5 Coupé 2.0 TDI 177 CV con cambio manual y tracción delantera hasta los 47.950 euros del completísimo 2.0 TDI Quattro S tronic. Como vemos tenemos un sobreprecio de 2.600 euros sobre un A5 Coupé básico,pero nos llevamos un equipamiento extra valorado en 5.855 euros, aunque considero que muchas de esas cosas deberian de ser de serie en un coche de este calibre.

Fuente: Audi

Mopar , la división de piezas de alto rendimiento de Chrysler, ha presentado tres  creaciones “Moparizadas” en el Auto Show de Chicago. Los coches modificados incluyen al nuevo Dodge Dart, el Fiat 500 y el Jeep Compass.

Dodge Dart 2013

El Dodge Dart 2013 aun no ha llegado a los concesionarios, pero Mopar ya le ha echado el guante a este Alfa Romeo con esencia de Detroit, que dicho sea de paso, solo en denominación comercial se parece o evoca al anterior miembro de la familia Chrysler en llevar el nombre.

Entre las características estéticas del Dart, que no vemos en el modelo de serie, figuran varias piezas  exteriores en acabado mate,  en particular sobre el alerón delantero del coche, faldones laterales, difusor trasero y alerón trasero. El paquete también incluye un capó de fibra de carbono y llantas de 18 pulgadas.

Fiat 500 2012 Stinger

Se presenta con un paquete especial con detalles de cromo en el exterior, en particular sobre los faros del coche, el logotipo frontal, manijas de puertas y espejos retrovisores, además de instalar unas llantas Abarth de aluminio en acabado negro de 17 pulgadas, las cuales se ven enormes en el tamaño diminuto del coche.

Jeep Compass 2012 True North

El Jeep Compass 2012 “True North” sigue con la tendencia de usar acabados en negro mate en vastas extensiones de la carrocería como el techo, molduras de llantas, la placa protectora inferior, el revestimiento de la puerta y la rejilla frontal.  Si bien el concepto está basado en la versión más adecuada para fuera de carretera del Compass, Mopar ha querido dar al coche un poco más de capacidad Off-Road con cubiertas BF Goodrich todo-camino y un kit de elevación de 2 pulgadas a partir de suspensiones Rocky Road.

El Punto ha sido y es uno de los modelos más exitosos de Fiat, ya ha comerciado más de 8,5 millones de unidades desde que hiciese su aparición en el mercado en ya lejano 1993. Desde entonces ha habido tres generaciones, ahora estamos en la tercera que a su vez ha tenido tres restyling y cambio de nombre (Grande Punto, Punto EVO y ahora Punto a secas). El nuevo modelo, de cara a 2012 recupera su nombre original.

Se ofrecerá con dos motorizaciones, una diésel y una gasolina. El diesel será el 1.3 MultiJet de 85CV, mientras que el gasolina será la personificación del downsizing, pues se montará el ya conocido bicilíndrico 0.9 (875cc) TwinAir de 85CV. Seguirán estando disponibles los 1.2 8V, 1.4 8V, 1.4 8V en distintas variantes, y los 1.3 Multijet de 75 y 90CV.

En cuanto a cambios estéticos encontramos, como en todo nuevo restyling, un lavado importante de cara, con un parachoques pintado íntegramente en color de la carrocería (a diferencia del EVO) y con los intermitentes integrados en este. En el interior nuevas tapicerías y cambios estilísticos en el salpicadero estarán al orden del día. También hay un nuevo diseño de llantas de aleación de 15″ que combinan el tan de moda color negro con el aluminio. Habrá disponibles nuevos colores como el Glam Rock Blue, Tip Tap Red y Blues Grey, además del denominado como Energetico Green, exclusivo del TwinAir.

Si pasamos a analizar un poco más a fondo los nuevos motores veremos que el 0.9 gasolina a penas emite 98 gramos de CO2 por kilómetro y que entrega 145Nm de par (bastante para un coche así) a solo2,000 rpm. El diésel por su parte emana de su tubo de escape 90 gramos de CO2, por lo que ambos motores estarán exentos del Impuesto de Matriculación.

La gama Punto tiene un precio de partida de 8.800 euros y está escalonada en cuatro niveles de equipamiento (Pop, Easy, Lounge y TwinAir)

Pop

• Cierre centralizado con mando a distancia
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Asistencia a la frenada de emergencia
• Reposacabezas traseros
• Bloqueo eléctrico de puertas
• Tapón de combustible con llave
• Radio CD Mp3 con mandos en el volante
• Ordenador de a bordo
• Kit Fix&Go
• Start&Stop en los motores gasolina
• Airbags frontales
• Airbags de cortina
• Luz diurna de cruce
• 5ª plaza
• Apertura en el logo del portón del maletero.

Easy (suma a Pop)

• Volante regulable en altura y profundidad
• Retrovisores eléctricos y térmicos color carrocería
• Llantas de aleación de 15” (108)
• Asiento de conductor regulable en altura
• Panel de instrumentos Confort
• Faros deportivos oscurecidos
• Tiradores puertas color carrocería
• Blue&Me

Lounge (suma a Easy)

• Protector de umbral
• Elevalunas eléctricos traseros
• Faros antiniebla
• Reposabrazos delantero
• Climatizador automático
• Asiento trasero 60/40
• Llantas de aleación de 15” (208)
• Volante y pomo en piel
• Techo eléctrico abrible Skydome
• Retrovisor interior electrocrómico
• Luz de ambiente en el salpicadero.

TwinAir

• Llantas de aleación de 15”
• Caja de cambios de 6 marchas
• Retrovisores exteriores acabado Negro Brillante

Fuente: Fiat