Personalmente me considero un fan incondicional del Stratos original, así que cuando Lancia anunció el nuevo Stratos basado en la carrocería del exitoso Ferrari 430 Scuderia obviamente muchos nos llevamos una alegría.

Esa alegría ahora es tristeza porque Ferrari ha decidido hacer que el proyecto quede en el olvido, por lo que lo único que se salvará será una unidad one-off que irá a parar al garaje de algún afortunado con galones dentro de la marca italiana.

Obviamente no era un Stratos propiamente dicho al estar basado en el F430, pero tenía una gran parte del alma del original, y esas cosas duele perderlas.

Fuente | GTSpirit

El Euro NCAP ya ha probado los tres modelos derivados de coches americanos que actualmente el grupo Fiat vende bajo sus marcas Lancia y Fiat. Los modelos han sido el Fiat Freemont (Dodge Journey), Lancia Thema (Chrysler 300C) y Lancia Voyager (Chrysler Voyager). Los dos primeros han obtenido la puntuación más alta, las cinco estrellas, mientras que la monovolumen Voyager se ha quedado con cuatro, que pueden parecer pocas, pero comparado con los pésimos resultados del modelo anterior se agradecen. Por cierto, si revisamos el mercado veremos varios coches con cuatro estrellas Euro NCAP lanzados en los últimos años, la mayoría SUVs.
Aún así hay que recorder que las pruebas son más duras desde el año 2009, por lo que no podemos considerar igual un mismo número de estrellas pre o post 2009. En las pruebas más modernas se tiene en cuenta la seguridad de conductor y pasajero, niños, peatones y los sistemas de ayuda como pudieran ser el ESP, detector de ángulos muertos, BAS, detector de presión de neumáticos etcétera.

Los modelos probados incorporan seis (Freemont y Voyager) y siete (Thema) airbags, así como cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos con pretensores dobles y limitadores de carga. Los reposacabezas activos en las plazas delanteras son de serie en todos los modelos. Es destacable que estos tres modelos cuentan con capó activo, que en caso de atropello lo elevan ligeramente para minimizar los daños de los peatones, aunque aún con este sistema los resultados de la Voyager no son tan buenos como se podría esperar.
A continuación tenéis los videos de los crash test, de las pruebas del ESC y la galería de imágenes relativas a las pruebas realizadas por el Euro NCAP.

Vídeos de los crash test:

Lancia Voyager

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Fiat Freemont

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Lancia Thema

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Pruebas de ESC:

Lancia Voyager

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Fiat Freemont

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Lancia Thema

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Fuente: Fiat

Se que somos minoría, pero hay gente como yo a la que generalmente nos gustan más los Station Wagon que los sedanes. Yo prefiero las variantes familiares de los Insignia, 9-5, Mondeo, Accord, Avensis, A6, Serie 5, Mazda 6 y también del Chrysler 300C, por mencionar unos pocos.

Saad Chebab, CEO de Chrysler-Lancia ha confirmado que no habrá una variante familiar del Chrysler 300C actual para Europa (es decir, del Lancia Thema). Desde la marca alegan que las ventas en Estados Unidos no son suficientes para desarrollar un nuevo vehículo, por lo que no sería descabellado que dejase de existir totalmente.

Esto supondría la desaparición del Dodge Magnum, que era el 300C familiar en Estados Unidos, que nunca tuvo muy buenas ventas en su país natal, si bien es cierto que yo he visto más Chrysler 300C familiares que sedan.

Fuente: Autoblog

El Chrylser Ypsilon ha comenzado su andadura en Reino Unido. Es exactamente un Lancia Ypsilon pero con otro nombre en su anagrama. Según la marca, tiene muchas posibilidades de triunfar en el mercado ingles gracias a sus reducidas dimensiones, buen equipamiento, calidad interior e imagen diferente.

Junto al lanzamiento del Delta, Lancia-Chrysler ya tiene cubierto el segmento de los pequeños urbanos y berlinas medias, los principales segmentos en United Kingdom.

El equipamiento del Ypsilon va desde lo más “pelado” hasta muy lujoso, con posibilidad de añadir una enorme variedad de elementos de personalización. Con esto se pretende atraer al típico comprador que busca un coche relativamente económico para moverse o al bolsillo pudiente que quiere un coche “cool” para sus desplazamientos urbano. En cualquier caso, el Ypsilon presenta su diseño diferenciador (que puede gustar o no) como principal argumento de ventas.

Los motores disponibles son de momento tres, el básico 1.2 de 69CV gasolina y el conocido Diésel 1.3 MJet de 95 CV y el revolucionario Twin Air de gasolina, con 0,9 litros, dos cilindros, 85CV y 140 Nm de par.

Después de que Lancia abandonase el mercado británico hace años, Fiat-Chrysler ha decidido volver a comercializar los modelos Lancia en dicho mercado, pero bajo la marca Chrysler para espantar (o esconder) los fantasmas del pasado. Uno de los primeros modelos en llegar, además del nuevo Ypsilon, será el Chrysler Delta, un modelo del segmento D que mide más de 4,5 metros de largo.

Las especificaciones no varían en absoluto con respecto al Lancia, más allá de la sustitución del nombre Lancia por Chrysler por todo el coche. Estará disponible en los acabados S, SE, SR y Limited con cuatro motores a elegir, dos gasolina y dos diesel.

Los motores gasolina son el 1.4 T-Jet de 120 CV y 206Nm y el 1.4 MultiAir de 140 CV y 230Nm de par. Por su parte los diésel son los 1.6 Multijet de 120 CV y 300Nm de par y 2.0 Multijet de 165 CV y 360Nm.

Los precios parten de unos 19.500 hasta cerca de los 30.000 euros.

Fuente: Carscoop

Todos recordaremos Lancia por dos cosas antes que por su publicidad: Sus problemas de fiabilidad de hace años, afortunadamente ya solventados hace ya varios años aunque la gente no quiera olvidar, y algunos de los mejores automóviles de la historia, muchos de ellos exitosos vehículos de competición de rallyes de Grupo B.

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Uno de hace muchos años, que no caiga en el olvido (¿No creeis que a los anuncios de coches les ponía la voz siempre el mismo tío?)

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Este con Carla Bruni no tiene mucho que ver, salvo la Bruni, pero se repitió bastante en televisión, juraría que se repitió más veces de las unidades que se vendieron, porque al igual que el Fiat Idea (del que deriva) el Lancia Musa ha pasado bastante desapercibido.

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Este de Richard Gere lo incluyo por la polémica internacional que generó. Fiat tuvo que pedir disculpas al gobierno Chino porque Gere no gusta en dicho país a causa de sus ideas políticas con respecto al Tíbet, que aparece en el anuncio.

Inicialmente Lancia iba a comercializar el modelo Chrysler 200 en sus carrocerías sedán y cabrio, pero tras diversos estudios el sedán no les parece viable para competir con sus rivales, mientras que el cabrio lo ven más factible al ser un modelo de nicho, por lo que la variante para despeinarnos sí llegará a Europa mientras que el sedán se ha quedado en agua de borrajas.

Con una longitud de 4,9 metros, una altura de 1,4 y una anchura de 1,80 es un gran cabrio del segmento D con espacio suficiente para cuatro adultos en el interior, que ha recibido modificaciones en la consola y en el volante principalmente. Desde luego el coche tiene buen diseño y es elegante, seguro que encuentra su clientela. Montará un motor gasolina 2.4 de 175CV asociado una caja automática de seis velocidades. Es probable que esto perjudique un poco sus ventas por la fuerte dieselización de países como España, aunque al ser un coche más pasional que racional habrá quien como yo, no le importancia. Ahora bien, nos queda lo más importante, conocer los precios, para lo que tendremos que esperar.

Fuente: Lancia

Me encanta el Stratos original y el nuevo me parecía un modelo bastante digno aunque carente de todo el carisma que le sobra al anterior, pero parece que Lancia se ha encontrado con un problema: Ferrari.

El nuevo Stratos se construye sobre la base del 430 Scuderia, algo que hace que el futuro de este modelo dependa completamente de Ferrari, que ahora mismo no está por la labor de colaborar para sacar este modelo a producción.

Son noticias realmente malas si tenemos en cuenta lo que nos perdemos, pero hay que ser positivos y esperar que pueda salir adelante este bonito y ambicioso proyecto.

Fuente | GTSpirit

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Me declaro amante incondicional del Lancia Stratos original, de la antigua Lancia en general y fan -que no enamorado- del nuevo Stratos, el cual sabréis que es bastante exclusivo y que se ha construído casi a modo testimonial sobre el chasis del Ferrari 430 Scuderia.

En el video podéis observar como se mueve gracias al motor 4.3 litros V8 que también viene del Scuderia, el cual le proporciona 540 CV de potencia y le permite hacer el 0-100 km/h en 3.3 segundos, una cifra realmente increíble.

Pero lo mejor de todo es ver el video, escuchar sonido y observar la belleza de la nueva máquina de Lancia.

Fuente | GTSpirit

El término downsizing está de moda, las marcas cada vez hacen motores más pequeños para emitir menos CO2 y en el grupo FIAT se lo han tomado muy en serio con el Fiat 500 y con este Lancia, el cual es un verdadero soplo de aire fresco.

Cuenta con un diminuto motor bicilíndrico -no os asustéis- de 0.9 litros de cilindrada, que dicho así suena un poco mal pero que si lo acompañamos de un turbo y 975 Kg de peso nos da unos datos verdaderamente interesantes, con un rendimiento similar al de un compacto típico de 1300kg, y es que este coche rinde 85 CV por complicado que parezca.

Su único pero es el precio, que se acerca bastante a la barrera de los 18000 euros. Mucho para algunos, pero justificable para otros. Lo cierto es que al menos es diferente.