Ya empieza a oler a gasolina, y es que McLaren ha dado el pistoletazo de salida a las presentaciones de los monoplazas de las mejores marcas de la competición de motor más seguida del mundo.

El MP4-27 se define como un coche conservador, sin grandes evoluciones ni estridencias, así que los de Woking apuestan por la continuidad y por hacer un coche estable antes que por una revolución al más puro estilo Red Bull.

Durante las siguientes semanas se sucederán las presentaciones del resto de equipos punteros, y como es lógico aquí podréis estar informados. No os las perdáis.

Han sido revelados algunos detalles sobre el próximo superdeportivo de McLaren, el McLaren P12. El P12 estará destinado a ser el sucesor del Modelo F1 original, coche insignia de la marca.

El nuevo Mclaren ha adoptado un código de identificación alfanumérico, MP4-12C, con el cual hace distinción a la línea de producción que lo trajo a la vida.

El Modelo F1 de nueva generación también ha adoptado de algunos rasgos estilísticos del modelo MP4-12C, pero según McLaren, el P12 tendrá detalles como de película. El diseño general del P12 posee un techo de doble burbuja con un estilo que se asemeja al de una cúpula.

La estructura del coche en gran medida es a base de fibra de carbono. Se utilizó una varilla de suspensión similar al sistema usado por primera vez en el Lamborghini Aventador. Posee sistemas hidráulicos anti-roll de control, amortiguadores adaptativos y un sistema avanzado de control de tracción.

El McLaren P12 será alimentado por un motor V8 doble turbo de 3.8L, al igual que las versiones más pequeñas del Modelo MP4-12C. Sin embargo, McLaren introducirá en el coche un sistema de almacenamiento de energía – KERS – que podría generar una potencia de hasta 800 caballos de fuerza.

Ese tipo de poder significa que el P12 será capaz de acelerar de 0 a 60 kph en 2,8 segundos y de 0 a 100 kph en sólo 5,5 segundos. Sorprendentemente, el coche será capaz de ir desde 0 hasta 200 kph en tan sólo 20 segundos.

Con seguridad McLaren limitará la producción del sucesor del McLaren F1 a únicamente 500 unidades, para recibirlo en un plazo de cuatro años y, por supuesto, con precios exclusivos para personas exclusivas. Se estima que el precio del nuevo McLaren P12 se encontrará en la suma de 1,56 millones de dólares.

Por ahora no es más que un concepto y prototipo de coche espectacular, que se espera que debute en algún momento durante el año en curso, mientras que se planifica que la versión de producción llegará a las carreteras en 2014.

Pinche aquí para ver el vídeo

En Londres se pueden ver auténticos cochazos, pero la verdad es que ver uno tan exclusivo como el McLaren MP4-12C de Ron Dennis, el mandamás de la marca británica.

En España hay una imagen bastante mala de Ron Dennis, personificada por cierto sector de la prensa como el demonio por aquella temporada de Fernando Alonso y Lewis Hamilton en McLaren, pero la realidad es que se trata de un fantástico profesional que ha hecho cosas increíbles, siendo una de ellas este McLaren.

Como podéis ver, la matrícula personalizada (12C) y los múltiples elementos exclusivos forman parte del McLaren de Ron. Menuda maravilla.

Fuente | GTSpirit

El McLaren MP4-12C se presentaba como una alternativa barata para devorar asfalto con respecto a algunos de sus rivales en cuanto a precio, pero parece que en McLaren aún deben mejorar un poco la cadena de producción.

Los de Woking han reconocido problemas con cosas menores como la condensación de los faros o el consumo eléctrico de ciertos componentes que descargan la batería rápidamente, problemas que si bien son menores son preocupantes.

La solución de McLaren de momento pasa por producir menos MP4-12C e intentar solucionar los problemas, algo que sin duda mejorará la imagen que dan ahora mismo con noticias como esta.

Jenson Button está cuajando una fantástica temporada a los mandos del McLaren y eso es algo que no ha pasado desapercibido para sus jefes, ya que el piloto británico ha sido renovado.

El acuerdo es enigmático porque únicamente se sabe que ha renovado por varios años para llevar a cabo un proyecto a largo plazo, así que lo lógico es que como mínimo la renovación haya sido por tres o cuatro años.

Con esto la escudería británica se asegura un futuro estable en cuanto a pilotos, ya que todo apunta a que Hamilton tampoco saldrá de la misma en los próximos años.

Durante toda su historia, McLaren ha usado motores de diferentes proveedores como Honda o Cosworth, pero quizás la mayoría hayáis conocido la etapa con Mercedes que ya dura dieciséis años.

Proveedor de confianza

A pesar de que Mercedes ha tomado su propio camino dentro de la Formula 1 dejando de lado el patrocinio de McLaren, la compañía alemana seguirá siendo la proveedora de motores para los británicos con casi total seguridad hasta el año 2015 como pronto, por lo que también serán los encargados de fabricar los revolucionarios 1.6 Turbo que llegarán en 2014.

Desde McLaren han afirmado que los alemanes no le dan prioridad a su propio monoplaza sino que tratan igual a McLaren y a la escudería Mercedes, algo que más de uno no acaba de creerse.

Fuente | Autoblog

A McLaren le ha ido bien con el MP4-12C y parece que está pensando en ampliar la familia para satisfacer a un rango más amplio de consumidores, algo que se entiende perfectamente cuando han visto los resultados del 12C.

El primer modelo planeado tiene el código interno P12 (el MP4-12C es el P11) y se plantearía como un rival para el Lamborghini Aventador, situándose en un precio bastante más elevado que su hermano pequeño y fabricándose en bastante menor cantidad.

En cuanto al segundo modelo, se denomina internamente P13 y estaría como alternativa seria al Porsche 911, por lo que podría ser el futuro modelo más popular de la marca británica.

Fuente | GTSpirit

El Ferrari 458 Italia contra el McLaren MP4-12C, dos auténticas bestias de circuito vestidas de calle, frente a frente en manos de Fifth Gear…

Pinche aquí para ver el vídeo

Italia y Gran Bretaña enfrentados por coches de características muy similares (600 CV y 320 km/h de velocidad punta, aproximadamente) en manos de Tilf Needel y Jason Plato.

¿Drift o trazar fino? Eso es lo que parecen discutir estos dos coches, ya que según palabras de los presentadores, el McLaren MP4-12C está hecho para  conducir con tiralineas marcando unos tiempos bárbaros, siempre que tengamos todas las ayudas electrónicas enchufadas. En cambio, el Ferrari 458 Italia está construído para disfrutar y las ayudas a la conducción lo hacen aún más divertido, mientras que el McLaren se vuelve muy delicado si se conduce “a pelo”.

Por eso, desde mi punto de vista la elección sería clara: DRIFT, es decir, Ferrari 458 Italia

¿Y tu?

¿Quieres conducir un Ferrari 458 Italia?

Aún estás a tiempo de participar en nuestro sorteo.

Recuerdo que durante muchos años si alguien me preguntaba por mi coche favorito mi decisión se debatía siempre entre el McLaren F1 -la posición central me encanta- y el Ferrari F40. Y sigo respondiendo exactamente lo mismo bastantes años después.

McLaren quiere desarrollar una serie de modelos que le permitan equipararse en el mercado a marcas como Ferrari y Lamborghini, pero eso obviamente no se logra con una inversión floja, y en McLaren ya creen tener la cifra a invertir para llegar ahí: unos mil millones de euros.

La cifra es alta, pero tienen que recortar mucho en poco tiempo. Pretenden lanzar nada menos que trece modelos distintos en los años venideros, algo por lo que únicamente solo podemos alegrarnos.

Fuente | GTSpirit

McLaren está estudiando los motivos por los que un MP4-12C se estrelló en el Infierno Verde (Nurburgring) durante una Hot Lap en la que se pretendía batir el record del circuito por un coche de producción totalmente de serie.. El piloto ha salido sin daños graves pero el impacto ha sido tremendo.

El portavoz de McLaren afirma que aún no conocen si fué un error humano o un fallo técnico, y que “aunque lo supiéremos, aún no lo ibamos a revelar”. Al parecer el coche circulaba a alta velocidad en la zona de Antoniusbuche cuando desapareció unos instantes bajo los árboles con un fuerte sonido de derrape. Acto seguido se escuchó un tremendo impacto y rápidamente un camión cerrado acudió a llevarse los restos. Tras una hora de trabajo la zona volvió a abrirse al público y la zona del impacto aparecia como “en obras” aunque había evidencia de accidente en las barreras y líquidos derramados por todas partes.

Aún no hay ninguna foto ni video del accidente, y se duda que alguna vez aparezcan ya que no puede ser muy buena publicidad para McLaren. Con este ya van dos los MP4-12C que se han siniestrado, y eso que no hay muchos aún por ahí…..

Vía: PistonHeads