Si ves este BMW por la calle pensarás que el dueño es un flipado ¿357 Ci? Seguramente seahermano del dueño del fiesta con pegatinas de V8, 16V y TDI en el portón del maletero, pero no, es totalmente verídico, dentro lleva un motor de 5.700cc.

A este Serie 3 Coupé (E46) de 2001 equipado con el pack M se le ha sustituido su motor de origen, un 2.500, por algo muy made in américa, un 5.7 V8 proveniente de un Pontiac GTO / Holden Monaros que da 350 caballos de potencia y un par máximo cercano a los 500Nm. También se ha cambiado la caja de cambios (manual de seis velocidades), la suspensión trasera, un diferencial LSD y los frenos de las cuatro ruedas.

Fuente: Carscoop

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Matt Stutzsman nació sin brazos, por lo que su aprendizaje en la vida ha sido bastante diferente al del resto de personas. Ha tenido que aprender a hacerlo todo con los pies y piernas. Pero de tal fuerza de voluntad que tiene no se ha quedado en saber hacer lo justo y necesario, si no que ha preferido esforzarse para demostrar al resto del mundo.

Con cuatro meses fue dado en adopción por sus padres porque no se creian capaces de criar a un niño tan especial. Matt ha demostrado que es especial, pero no especial por tener dificultades, si no especial por desarrollar habilidades. Él forma parte del equipo olímpico de E.E.U.U. de tiro con arco.

Además también conduce, pero lo más sorprendente es el motivo por el que lo hemos traído al blog, su habilidad para cambiar los frenos de su coche, cosa que hace en poco tiempo como podéis observar en el video.

Fuente: Carscoop

Este video nos llega calentito del otro lado del charco. La verdad es el accidente es de manual…

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El galletazo fué grabado durante Coffe & Cars de Houston. La historia de siempre: concentración de coches, público para lucirse, tracción trasera y …galletazo.

Algunos dirán que si los americanos no saben usar coches con tres pedales, que si el Pontiac GTO estaba tuneado y se lo merecía, etc, etc. pero lo cierto es que estas cosas pasan con asombrosa frecuencia. Solo hay que echar un ojo a youtube…

Mejor habría hecho como el dueño del AC Cobra, salir petardeando tranquilamente…

Vía: Piston Heads

A veces leemos -y escribimos- noticias que jamás nos hubiera gustado que fueran ciertas, pero me temo que estamos ante otro caso de desaparición de marca mítica. Pontiac se ha ido.

Antes de ayer Pontiac dejó de ser una marca tras confirmarse en Febrero de 2009 que tendría este  trágico final, lo cual no deja de ser una pena si nos damos cuenta del legado que deja entre nosotros modelos inolvidables.

Se han despedido de todos con unas emotivas palabras en su web:

Desde los clásicos como el GTO y el Trans Am a nuestra linea final de coches ‘aceleradores del ritmo cardíaco’ como el G8 y el Solstice Coupe. Gracias por estar ahí, milla tras milla. Y todavía tenemos mucho que ofrecer a los propietarios y fanáticos de Pontiac.

Seguirán dando soporte y garantía a los modelos vigentes, pero cuando acabe el plazo acabará definitivamente Pontiac. Una pena.

El defecto que han detectado es bastante simple, en una frenada fuerte, el aceite podría gotear encima del colector de escape. Si la mala suerte hiciera que cayera sobre la parte sin protección térmica, podría encenderse, quemar el plastico protector del cable de las bujías y provocar un incendio mayor en el motor del coche. La solución también es muy sencilla, cambiar esos protectores de plásticos por unos nuevos, para reducir el riesgo de fuego. Pero lo realmente impactante de la noticia viene a continuación.

Para empezar, ya que tenían que hacer volver al taller a algunos coches, decidieron hacerlo a lo grande, american way, así que la llamada se aplica a 1.497.516 coches, lo normal vamos. Pero si esto no era suficientemente llamativo, resulta que los modelos afectados salieron de fábrica entre los años 1997 y 2003, la detección del defecto de fábrica ha sido muy rápida. Sólo resulta defectuoso el motor L36 V6 de 3,8 litros montado en los siguientes modelos:

• Chevrolet Impala, Monte Carlo y Luminas.
• Oldsmobile Intrigue
• Pontiac Grand Prix
• Buick Regal

Curiosamente, hace menos de un mes que GM también tuvo que llamar a revisión a 270.000 vehículos en sus versiones 2009 por un defecto en el cambio automático, el cual no acoplaba bien la posición de aparcamiento y podía causar que el coche se moviera sino se accionaba el freno de mano.

General Motor, que es una agrupación de marcas, tiene en su poder la plataforma Kappa II sobre la que se montan el Opel GT, Pontiac Solstice, Saturn Sky y el Daewoo G2x Roadster. El caso es que GM estaba desarrollando una nueva Kappa II para un próxima generación de vehículos, pero debido a los excesivos costes, el proyecto a quedado archivado.

Los motivos no son sólo pérdidas económicas de mas de un millón de pesetas por unidad fabricada, si no que estos coches, para el precio que tienen, algo superior a 30.000 euros, son ensamblados, en parte, a mano, que es lo que hace que los costes se disparen.

Fuente: Motor Authority

Si no te gusta el Solstice descapotable, no te preocupes, que Pontiac ha pensado en todo y por ello ha lanzado el nuevo Solstice Coupé, que será presentago en el Salón de Nueva York. Si quieres que tu melena ondee al viento, pero sin despeinarte demasiado no tienes mas que quitar los t-top, ya que el Soltice Coupé es traga.

Si uno de tus mayores miedos es ir sin t-top y que empiece a llover no te preocupes demasiado, ya que los t-top tienen su compartimento detrás de los asientos (bueno, en el maletero, pero se accede perfectamente desde el hatitáculo), así que solo sería para el coche sacarlos y ponerlos y no para, abrir el maletero, sacarlos, cerrar el maletero, ponerlos…

Mecánicamente hablando el Coupé monta los mismos motores que el roadster, el 2.4 litros y el 2.0 de cuatro cilindros el línea, inyección directa y asociado a una caja de cambios de 5 velocidades.

Si quieres uno solo te queda esperar, hasta 2009 te puedes conformar con tu Fiesta (por decir algo)

Fuente: Autoblog