Ayer se presentó en Ginebra uno de los coches de lujo más extravagantes debido a sus modificaciones de todos los tiempos. Se trata de Mansory Rolls-Royche Ghost.

El segundo modelo “menos grande” de la firma predilecta de los Lord y jeques árabes ha sido preparado por Mansory, preparador de vehículos de lujo no apto para todos los gustos. Como vemos lo que más destaca a primera vista es la pintura bicolor, azul y dorada, que no le queda del todo mal (soy un pelín hortera, sólo un poco). A la carrocería se le han añadido unos faldones laterales, nuevo paragolpes trasero y un pequeño spoiler trasero. Las llantas de 22″ que calza también son cosecha de la casa Mansory.

Si analizamos el interior vemos un interior de lujo, huelga dar detalles de la excelente calidad de acabados y materiales, pero este está en consonancia con el exterior, para bien o para mal. Tenemos un interior de cuero azul y beige, que no le sienta mal, aunque ya me parece demasiado azul. lo que si sobra, desde mi punto de vista totalmente subjetivo y debatible, son las salidas de aireación que con ese dorado dan una sensación de plástico (a simple vista y en foto) un poco cutre, aunque seguramente valgan más que 5 metros cuadrados de mi casa…

El coche está propulsado por el motor de serie del vehículo, un V12 de 6.600 CC de 563CV que ha sido potenciado con esteroides hasta los 720CV. Esta bestia de colorines hace el 0-100 en 4,4 segundos pudiendo llegar a alcanzar una velocidad punta de 310km/h.

Lo de lujo para árabes es una apreciación personal, pero es cierto que este tipo de preparaciones son más comunes en lugares como los Emiratos. Por lo visto tengo orígenes árabes, porque me gusta…

Vía: Autoblog

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Se acerca el Salón de Automóviles de Ginebra, que se desarrollará del 4 al 14 de Marzo, y con él se abre paso a una gran cantidad de adelantos, anuncios y lanzamientos de nuevos coches que darán que hablar por el resto del año.

En esta ocasión, nos toca presentar dos nuevas creaciones de la firma Abarth, preparador oficial de coches de la compañía Fiat, que llenarán de gala la 80º edición del famoso Salón de Automóviles.

Se trata de los nuevos Abarth Punto Evo y Abarth 500C, dos coches preparados por la marca del escorpión que entregan, lógicamente, mejores prestaciones que los modelos de serie.

El Abarth Punto Evo ha sido preparado pensando en el público juvenil, entregandole un aspecto súmamente llamativo, aprovechando al máximo la tecnología del reciéntemente presentado Fiat Punto Evo.

Por parte del Abarth 500C, se ha decidido mantener el estilo clásico y característico de este deportivo, llamando la atención su perfil: apuntando más que nada al público femenino.

Estos coches serán comercializados en los próximos meses en Europa y Japón, y serán oficializados (con todos los detalles revelados) durante el Salón de Ginebra.

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Basado en el Porsche Cayenne Turbo 957, el preparador Gemballa desarrolló el Tornado GTS 750, una personalización que ha logrado en parte los objetivos propuestos. Si es por original, no caben dudas que el auto lo es. Ahora, si es por buen gusto, bueno…preferiría escuchar vuestra opinión.
Más allá de cuestiones personales, Gemballa ha optimizado el diseño de su creación, buscando mantener renovado y atractivo un producto que cotiza en los € 400.000.
En el frontal el preparador montó unas ópticas en forma de lágrima, similares a las utilizadas en el Gemballa Mirage GT, un modelo desarrollado sobre el Porsche Carrera GT. Otras pequeñas modificaciones se pueden encontrar en el parachoques frontal, que ahora incluyen faros antiniebla y una pequeña cámara dentro de la parrilla, la cual podría ser parte del sistema de información y de la visión nocturna.
En la trasera podemos encontrar un alerón con nuevo diseño dividido en tres secciones de iluminación, en lugar del único que utilizaba anteriormente.

Esta nueva versión del Gemballa Tornado 750 GTS mantiene el mismo rendimiento que su versión anterior. Al momento de su presentación los ingenieros de Gemballa informaron que habían despojado al modelo de unos 250 Kg. de peso. Gracias a este trabajo y al motor turbo de 750 CV y 1.050 Nm el SUV alemán acelera de 0 a 100 en 4.3 segundos y puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 300 Km/h.

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Si 300 CV de serie son pocos, siempre podrás optar por alguna de las “muchas” preparaciones que le están surgiendo al Ford Focus RS. El preparador inglés McChip nos ofrece ahora nada menos que 106 CV más que el modelo original (406 CV en total) y lo hace en dos etepas.

La primera y más económica consiste en una centralita retocada con el cual el Focus alcanza los 349 CV y 520 Nm. El precio es de unos 800€. Con esta potencia el Focus alcanza 271 km/h, suficiente para pulverizar cualquier radar.

La segunda preparación incorpora cambios mecánicos. Intercooler de más capacidad, escape y linea de competición, colectores de admisión retocados, bujías de competición y software aún más agresivo. Con todo ello alcanza los mencionados 406CV y 610Nm par lograr 279 km/h de velocidad punta. Habremos de desembolsar nada menos que 5.000€,  lo que sumado al precio del Ford Focus nos permitirá tener un misíl en casa por 40.000€.

Curiosamente cuesta lo mismo que la preparación de GGR, pero ofrecen mucho más par.

Vía: WCF

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La trayectoria de Geiger Cars nos obliga a, antes que nada, comentar que la va este preparador de autos alemán. Porque si bien la compañía tiene su sede en tierras germanas, bien podría ser considerado un “tuner” norteamericano, ya que casi todos sus productos tienen el mismo origen: Estados Unidos. Algunos trabajos desarrollados por Geiger Cars son un Hummer H3 GT, un Ford GT de 790 CV, un Chevrolet Camaro SS Compresor y un Corvette ZR1, entre otros.
La última creación del preparador alemán parece querer enfrentarse cara a cara con los sedanes más deportivos de tierra natal, estos son el Audi RS6, el BMW M5 y el nuevo Mercedes E63 AMG. Geiger Cars preparó un impresionante Cadillac CTS-V, un modelo que viene de serie con un motor sobrealimentado de ocho cilindros con una capacidad de 6.2 litros tomado del Corvette ZR1. Este motor desarrolla de fábrica 564 CV a 5900 rpm y 747 Nm de par motor, una potencia que no pareció suficiente para los ingenieros alemanes. Gracias a los retoques realizados en el impulsor, ahora entrega 619 CV y 850 Nm de torque, números que hacen honor a su denominación: Fuerza Bruta.

El modelo mantiene la caja de sexta de fábrica, aunque el preparador acorto la quinta y la sexta marcha. La velocidad final del CTS-V Fuerza Bruta es ahora de 330 Km/h.
El precio de esta particular bestia es de 84.900 euros, apenas €5.000 más que la versión de producción.

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El preparador alemán Wimmer RS parece decidido a no dejar en el olvido a la Ferrari F430 Spider, el “viejo” modelo de la casa italiana que ha quedado a la sombra de su reemplazante, la F458 Italia. Y para que esto no suceda, Wimmer presentó un paquete deportivo que actualiza al modelo y le da un aspecto por demás atractivo.

El auto se destaca en primer lugar por uno modificado parachoques delantero y por un difusor trasero que visten de deportividad al modelo. Pero lo más interesante no se encuentra en la parte estética, sino debajo del capot, dejando claro que muchas veces, lo esencial es invisible a los ojos. La Ferrari 430 Wimmer RS utiliza válvulas deportivas y un nuevo sistema de gestión del motor, que cuando se combinan con los conversores catalíticos deportivos, entrega una potencia extra de 38 CV, llevando la velocidad final del modelo a unos “aceptables 321 Km/h. Gracias a estas modificaciones, el auto acelera de 0 a 100 en 3.84 segundos, de 0 a 200 en 11.03 y llega a los 300 Km/h e apenas 35 segundos.

Otra curiosa modificación que no se puede apreciar a simple vista, es el sistema KW HLS (Sistema Hidráulico de Elevación): cuando se presiona un botón, el vehículo  se eleva hasta 45mm en el eje delantero. Así, el auto supera fácilmente obstáculos que en otras cirscunstancias habrían lastimado el delicado piso de la F430 Spider. Para completar el paquete, Wimmer ofrece un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas que acentúan las características deportivas del auto. Estas calzan neumáticos Dunlop 225/35 R19 en el eje delantero y 305/30 R19 en el trasero.
Esta particular versión de la Ferrari F430 está siendo exhibida en el Essen Motor Show de Alemania.

Vía: WCF

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Grahan Goode Racing es uno de los habituales en meterle mano a los modelos de Ford. Hace poco sacaron su oferta de Focus RS con 340 CV y ahora apabullan con 370 CV. Para sacar estos 70 CV extra, además de los obligados retoques de centralita incluye  filtro de admisión en fibra de carbono, nuevo intercooler de más caudal (y turbolag ), escape retocado e inyectores capaces de proporcionar más “sopa”.

Con nada menos que un 22% de potencia extra que el modelo de serie el motor podría resentirse rápidamente. Para evitar mal rollo, el preparador ofrece un año de garantía ó 50.000 Km, lo que ocurra antes. Desconozco si sólo será aplicable a modelos nuevos o también a rodados, pero lo que si sé es que deberemos desembolsar aproximadamente 5.000€ por los retoques. Teniendo en cuenta que el precio del Ford Focus RS de 300 CV no baja de los 35.000€ quizá esos 5.000€ extra se nos atraganten un poco.

Sinceramente, opino que por muy efectivo que sea el autoblocante Quaife y la suspensión bautizada por Ford como Revoknuckle, el Focus RS se las verá y deseará para transmitir todo eso al suelo. Para facilitar la tracción (o garantizar la vida del motor), el fabricante ha limitado el par máximo a 459 Nm a 5.000 RPM. Supongo que la mayoría de los usuarios estarían más satisfechos con algún equipamiento deportivo extra (llantas, frenos,  backets, etc.) y algo menos bajo el pié derecho. ¿Cuantos segundos robará al Focus RS de serie?

Vía: Motorpasión

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El Mercedes Benz SLS AMG es uno de esos deportivos que por sus prestaciones y diseño se ha convertido en una de las estrellas del mundo motor de la actualidad. Claro que lo más curioso es que, para venerarlo de tal forma, primero conocimos sus prestaciones y todos los detalles que hacen al vehículo. Sin embargo el modelo todavía no ha salido a la venta, con lo cual aún falta saber la respuesta del público, el que en definitiva determinará cuan larga será la vida del nuevo “alas de gaviota”.
Otro dato curioso es que al modelo ya le están probando nuevos trajes deportivos. Lo que quiero decir con esto que un preparador alemán ya ha presentado bocetos de cómo preparará al último modelo desarrollado por AMG. Se trata de Mec Design, quien ha revelado tres distintas imágenes con diferentes diseños y personalizaciones para el nuevo modelo.
El primero de ellos muestra al SLS AMG de frente, con la estrella de Mercedes retirada de la parrilla y ubicada sobre ésta, trayendo a nuestra mente el recuerdo del SLR McLaren. Un nuevo frontal le da un aspecto aún más deportivo, al igual que los faldones laterales. Calza un juego de llantas de 22 pulgadas bi color de tres piezas.

El segundo muestra la trasera del SLS AMG, donde podemos apreciar un difusor que es bien conocido por los chicos de Mec Design. Éste forma parte del sistema 2Face el cual permite elegir entre tener un look más extremo o uno más elegante y refinado. También se agrega un spoiler y un sistema de escape con tubos cromados que promete un sonido asombroso.

El tercero muestra nuevamente al SLS AMG de frente, pero esta vez en un acabado color amarillo dorado de dudoso gusto y las llantas de aleación de tres piezas, pero esta vez de 22 pulgadas Mecxtreme1.
El SLS AMG se ve esplendido tal cual lo ha presentado Mercedes Benz de fábrica. Por ahora, estos trabajos confirman que los autos que nacen con un magnifico diseño, difícilmente puedan ser mejorados.

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Promocionar coches a través de la web y las redes sociales es cada vez más habitual y las marcas se esfuerzan en ofrecer novedades promocionales. Esta vez le toca el turno al renovado Volkswagen Polo

La quinta generación del Volkswagen Polo quiere hacerse un hueco entre los internautas mediante una curiosa aplicación llamada “Gana el Polo que más mola“. En ella habremos de diseñar el Polo de nuestro antojo, pero procurando que sea original a la par que atractivo para que sea el más votado y finalmente elegido ganador. De ser así, nos llevaremos exactamente el Polo que hemos configurado “by the face”.

Una campaña de estas características no puede venir sin varios widgets incrustables para blogs y aplicación Facebook para que podamos compartir nuestra “creación” con los amigos y así acaparar el máximo de votos posibles. Viendo algunos de los Polo más votados…para gustos los colores

Pinche aquí para ver el vídeo

Además de poder ver los diseños más votados o las creaciones más recientes, también hay disponible un minijuego en flash para que podamos pilotar nuestro diseño y sentirnos más cerca de sus mandos. La aplicación es bastante entretenida y consigue que el usuario curiosee por las motorizaciones, equipamientos, extras y opciones de personalización casi sin darse cuenta. En definitiva, conocer el Polo, que es el objetivo de la campaña.

Con un poco de buen gusto (o no) y algo de suerte…quizá estrenes coche.

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La preparación de autos es un arte que hasta hace pocos años solo se relacionaba con grandes carrocerías y poderosos motores. Sin embargo, gracias al advenimiento de los autos compactos y a la necesidad de cuidar el medio ambiente, este “arte” se ha visto en la necesidad de llevar sus obras hacia nuevos horizontes. Así comenzamos a familiarizarnos con pequeños modelos con spoilers y alerones, que en su interior esconden motores eléctricos con baterías de iones de litio.
Si bien el Volvo C30 DRIVe no es un auto eléctrico, sus principales características tienen que ver con el bajo nivel de consumo y de emisiones. En su interior monta un diesel de 1.6 litros que entrega una potencia de 109 CV, pero que solo consume 3.8 litros cada 100 y emite nada más que 99g/km de CO2.

Considerando estas especificaciones, Heico Automotiv presentó un paquete de accesorios y modificaciones que aumentan la potencia del modelo y lo mejoran estéticamente, logrando un resultado final por demás atractivo. El motor del C30 entrega ahora una potencia de 125 CV y un par motor de 280 Nm, gracias a un reprogración de la ECU. Gracias a estos números la aceleración de 0 a 100 fue reducida a 9.2 segundos, mejorando en 2.1 la que entrega el auto de fábrica. La velocidad tope es ahora de 200 Km/h.
En el exterior se pueden apreciar un spoiler delantero, llantas deportivas de 18 o 19 pulgadas en tres colores y dos dobles salidas de escape de acero inoxidable. Otras especificaciones incluyen un diferencial antiblocante y una suspensión deportiva que baja la altura del vehículo en 30mm.

Vía: WCF

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