Smart fue una marca revolucionaria cuando apareció allá a finales de los años 90. Tenían coche totalmente diferentes a lo que estábamos acostumbrados, enfocados a un público diferente, joven y dinámico mayoritariamente. Viendo esto es evidente que sus anuncios tenían que ser diferentes, y lo fueron en los primeros años de la compañía, aunque poco a poco han ido decayendo hasta la práctica inexistencia debido a que el único modelo que cuajó fue el ForTwo, que ya todo el mundo conoce y a penas necesita de publicidad.

He intentado buscar algunos de los anuncios más representativos, pero eso no siempre posible, así que he optado por en lugar de esos meter algunos que al menos nos hagan esbozar una sonrisa, aunque sea del tamaño de un Smart.

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Visto el precio del metro cuadrado, mentira no es…

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Hay que ver la botella media llena. Al final no tener asientos atrás será una ventaja…

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Estoy seguro de que en más de una ocasión me habeís leido quejarme de que los coches son cada vez más grandes, pero de que las plazas de garaje no creceny se quedan pequeñas, por lo que ya no caben coches del mismo segmento actuales frente a los dehace unos años. A quines nos toca vivirlo de cerca sabemos lo que es.

Pero lo cierto es que viendo el vídeo que encabeza la entrada, que puede que algunos conozcais, meter un coche de 1,8 metros de ancho sin espejos en una plaza de unos 2,2m y poder salir resulta pan comido. El hombre del vídeo si que no puede cambiar de coche si quiere seguir guardándolo en el garaje. A mi me daría pánico tener que aparcar en ese garaje de 1,55 metros de ancho un coche con una anchura de 1,49 metros.

Muchas veces al hablar de Fórmula 1 decimos que “tiempos pasados fueron mejores”, ya no se pilota como antes, ahora el coche lo es todo y antes los pilotos eran de verdad, etc, etc, pero…¿alguna vez te has parado a ver un GP de los de antes?

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Gracias a Youtube es posible, y aqui os traemos nada menos que el GP de Alemania de 1973, cuando Nurburgring era casi el Infierno Verde que hoy conocemos. Impresionantes esas imagenes tomadas desde el helicóptero…eso si, son más de dos horas de video,  por eso lo ponemos en fin de semana que hay más tiempo

Yo todavía no lo he visto entero, pero he estado casi media hora enganchado con Lotus y compañía. Este Gran Premio se disputó tres años antes del famoso accidente de Niki Lauday hubiera un antes y un después para Nurburgring.

Vía: Pistonheads

La próxima semana podremos asistir a uno de los cursos más espectaculares de Audi. Su nombre es Audi Winter Driving Experience y su objetivo es aprender a controlar el coche en superficies deslizantes, mejorar tu nivel de conducción y por supuesto…disfrutar de un entorno natural de excepción y de los coches de los cuatro aros. Este experiencia, aparte de formarte como conductor tiene un fuerte carácter lúdico.

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Hace ya más de 30 años que Audi viene desarrollando cursos en su escuela de conducción. Hace un par de años pudimos asistir a uno de los cursos de conducción en circuito Audi Driving Experience y aparte de poder conducir los últimos modelos de Audi, también fue una gran experiencia de conducción muy didáctica. No es tan espectacular como el SportsCar R8, pero sigue siendo muy interesante.

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En Enero del 2012 comienzan los cursos de conducción en nieve y hielo que se desarrollarán en Grandvalira (Andorra). Para apuntarte a cualquiera de los cursos de Audi puedes hacerlo desde el microsite www.audidrivingesperience.es, donde se exponen las distintas experiencias, horas y precios.
El curso Audi Winter Driving Experience en concreto cuesta 295€ si tienes un Audi (o conoces a alguien que tenga uno y quiera pagar por ti) o 425€ si no tienes ninguna relación con Audi.

¡¡Ya os contaremos!!

No soy muy dado a publicar este tipo de noticias ya que todo el mundo sabe que los coches caros también se estrellan…y muchas veces de forma mucho más espectacular (y grave) que el resto de los coches. En este caso he hecho una excepción porque pude conducir un Audi R8 V10 y caí enamorado de su sonido, su funcionamiento, sus frenos…y da pena verlo así.

El accidente ocurrió en Polonia y aunque los pasajeros del Audi R8 resultaron heridos leves, hubo un fallecido. Al parecer, una persona de avanzada edad estaba cruzando la carretera cuando fué atropellado por el Audi R8. El hombre cayó en el asfalto y fué atropellado por otros coches, muriendo en el acto. Tanto el Audi R8 como otro vehículo perdieron el control y se estrellaron sin graves consecuencias para sus ocupantes. Se desconoce la velocidad a la que circulaban en el momento del atropello.

Conociendo el resultado del accidente…ya no me da tanta pena el Audi R8. De hecho, si buscas un poco por internet hay un montón de fotos y videos de Audi R8 siniestrados por todo el mundo

Vía: GT Spirit

El mundo del motor está más poblado de lo que parece. Si buscamos un poco de información por la red podremos seguir interesantes competiciones como el Rally America 2012. Este fin de semana se celebró el Sno* Drift Rally, una carrera repleta de pilotos amateur y profesionales en unas condiciones durísimas.

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La 38º Edición discurrió por Michigan, en carreteras que pasan del asfalto duro al resbaladizo hielo. Las ruedas de clavos están prohibidas así que las salidas de pista se suceden pese a que los pilotos se afanan en suavizar la conducción. Estas condiciones favorecen el pilotaje más que la potencia bruta. Aqui os dejamos un par de videos para que disfrutéis de los mejores momentos.

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La siguiente prueba es el 25 de febrero, si nos trae imagenes impactantes aqui las traeremos.

Es posible que a la mayoría de nuestros lectores “se les haya pasado el arroz” en eso de ser pilotos profesionales, pero todavía esté a tiempo de proyectar ese deseo…en los hijos. Si crees que el pequeñín tiene aptitudes y tienes voluntad para viajar los fines de semana, quizá estés a tiempo de formar un pequeño piloto.

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo otorgará un total de 30 becas y semibecas a 30 jóvenes pilotos de entre 6 y doce años para participar en la temporada 2012 de la Cuna de Campeones Bankia.

Las pruebas de selección tendrán lugar en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo (Cheste) el domingo 26 de febrero y el plazo para inscribirse terminará el 21 de febrero.

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A los pilotos seleccionados se les concederá una beca que consiste en la inscripción de todo el campeonato con todo el material técnico y personal incluido. En el caso de las medias becas se concede la mitad del importe de la inscripción.

El campeonato en si está estructurado en tres categorías: Minimotos, Mini 90 y MiniGP 140 en función de la edad de los pilotos y de la potencia. Se celebrarán 9 carreras por toda España en diversos circuitos de karting.

Este campeonato de promoción de jóvenes talentos lleva en funcionamiento desde 1999 y cada año forma a más de 60 nuevos pilotos, de los que han salido ya Héctor Barberá, Héctor Faubel, Adrián Martín o el recientemente proclamado Campeón del Mundo de 125cc, Nico Terol, pilotos que participan en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Asimismo, Isaac Viñales, Elena Rosell y el brasileño Eric Granado que en 2012 se suman al Mundial.

Suena bien, ¿verdad?
Más info en: Escuela de Pilotos del Circuit
Teléfono 96 252 52 20 o 96 252 52 41
www.circuitvalencia.com

Me encanta el Drift, y este video aún más porque nos lo muestra tal y como es. Me explico: normalmente los videos de drift que nos llegan son derrapes perfectos, coches impolutos, maniobras milimétricamente estudiadas, etc. En el caso de Bloodmasters, lo que vemos es todo lo contrario: coches medio destartalados, salidas de pista continuas, chapa abollada e improvisación, lo cual me engancha.

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¿Cuantas horas de drift tendrán estos colegas a sus espaldas para poder deleitarnos con semejantes maniobras? El video está grabado en el circuito de Raceway Park (New Jersey) y los coches son el típico Nissan 240SX y Silvia, o más bien lo que queda de ellos ya como podemos ver los coches están hechos harina. Les faltan un montón de piezas (cristales, capó, aletas, llantas, etc.), están llenos de bollos y podemos ver ruedas de desguace en los alambres, turbos de otras marcas y arcos antivuelco soldados a mano.

En definitiva, una forma semi-amateur de hacer un video bastante bueno (a base de cámaras Go-Pro y similares atadas a barras, palos, o en las propias manos), exhibir un pilotaje de bastante nivel (Tony Angelo, Chris Forsberg, Ryan Tuerck and Brian Wilkerson, etc.) y sobre todo pasárselo en grande.

El video que acabamos de ver es el teaser del Bloomasters DVD. Que ganas tengo de verlo…

Que envida ¡¡Me encanta!!

Vía: TheSmokingTyre

Marca tras marca hemos ido avanzando en la lista, viendo tres anuncios dignos de recordar de cada uno de ellas. Nos vamos aproximando al final y ahora es el turno de Skoda, una de las marcas que claramente más ha evolucionado, pasando de ofrecer unos productos low-cost a coches realmente interesantes en cuanto a diseño y mecánica, todo ello gracias al Grupo VAG.

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El Ferrari 458 Italia impacta más en vivo que en foto

El Ferrari 458 Italia sigue coleccionando premios por todo el mundo. En esta ocasión ha sido la revista holandesa Autovisie quien ha elegido a este superdeportivo como “mejor coche”. La valoración incluye varias vueltas cronometradas al circuito de Folembray (norte de Francia) además del uso diario por carretera convenional.

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En el video podemos ver una de las vueltas cronometradas. Es de suponer que muy “a fuego” no iría el conductor (Peter Kox) ya que ni lleva casco ni ná de ná. Según la revisa, “el Ferrari 458 Italia destaca por ser excelente en el circuito, siendo muy fácil explotar casi todo su enorme potencial. También destaca por su facilidad de uso en carreteras abiertas al tráfico”.

Supongo que será más fácil de llevar que el Lamborghini Murciélago siniestrado seis horas después de estrenarse…