Clasificación de los sistemas de inyección (Primera Parte)

En los motores que empleen sistemas de inyectores existen diversas clasificaciones, que son realizadas teniendo en cuenta diversos factores fundamentales.

Es así que para poder clasificar cada inyección debemos tener en cuenta la cantidad de inyectores en el sistema, su ubicación, la sincronización de la inyección y el sistema que acciona a cada uno de éstos.

En primer lugar, de acuerdo a la primer clasificacion, es que surjen entonces los sistemas de inyección multipunto o monopunto.

En cuanto a los sistemas Monopunto, como su nombre nos parece indicar, solamente encontramos un inyector, que ocupa un rol similar al que tenían los carburadores en los motores antiguos.

Un sistema Multipunto, en cambio, emplea un inyector para cada cilindro del motor, siendo entonces la cantidad de inyectores directamente proporcional a la cantidad de cilindros.


2 comentarios

  1.   Jose dijo

    Quiero que me explique, que son los lifter y cuando deben repararse o cambiarse. Debido a que el motor de mi auto, tiene un sonido fuerte y esto se debe a los lifter. Esto me lo dijeron en un taller de mecanica automotriz.

  2.   walter prado dijo

    hola buenas noches yo tengo un mitsubishi pajero 3.5 gdi exceed 1999 japones y tengo un problema ya que hace un ruido a veces no siempre cuando lo enciendo un ruido bastante fuerte que despues de un momento se detiene y ni un ruido es como si fuera un rodamiento o algo asi nose bien y lo otro es no puedo localizar los filtros de bencina donde se encuentran??? cuantos lleva??? ya que tengo entendido que algunos gdi poseen hasta 3 porfavor ayuda y donde puedo encontrar repuestos para este modelo ya que en chile es bastante dificil ubicar

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