Como muchos saben, tener un coche no significa solamente encender el motor, acelerar y detenerlo cuando no tenemos que utilizarlo. Es por esto que las tareas de mantenimiento se vuelven esenciales en la vida cotidiana, ahorrándonos gastos mayores en un futuro. Cambiar el aceite de la caja de cambios es especialmente importante para lograr esto.
Nos las hagan en el taller o las hagamos nosotros mismos, la tarea más frecuente al mantener el coche en buen estado es la verificación de los diversos fluidos. Desde el agua hasta el aceite de motor, pasando por el aceite de la caja de cambios automática (algo que muchas veces no es tenido en cuenta).
Si nos animamos a hacerlo nosotros mismos, además de verificar si el nivel de aceite de la caja de cambios automática es el adecuado (algo que ya hemos explicado hace un tiempo en este artículo) también tendremos que sustituir el líquido cada cierto tipo o km recorridos.
Cuándo cambiar el aceite de la caja de cambios
El mantenimiento de una transmisión automática depende principalmente de dos factores. En primer lugar es muy importante el tipo de cambio que tengamos. No es lo mismo un cambio de doble embrague tipo DSG del Grupo Volkswagen y uno de variador continuo como los VTC de Toyota. En segundo lugar, también depende mucho del tipo de uso que se le dé al cambio. Si se conduce de forma deportiva, la vida útil del líquido de la caja de cambios se acorta mucho en comparación con una forma de conducir más tranquila. Por el contrario, si se cuida bien el cambio automático puede durar mucho más.
Ahora bien, dejando a un lado las variables, una cifra habitual para cambiar el aceite de la caja de cambios es cada 60.000 km o dos años. La mayoría de los fabricantes rondan estos valores para hacer el cambio en las revisiones oficiales, independientemente del tipo de cambio que tengan. Aun así te ponemos unos ejemplos de diferentes marcas para que te hagas una idea:
- A los cambios automáticos de doble embrague DSG de seis velocidades del grupo Volkswagen se les cambia el líquido cada 60.000 kilómetros. Lo mismo ocurre con los del tipo de PDK de Porsche.
- A las cajas de cambios automáticas de Mercedes 7G-Tronic Plus se les cambia el líquido en un rango de kilómetros mucho más variable, dependiendo del uso que se le de. Es entre los 50.000 y 125.000 km
- A las cajas automáticas convencionales de convertidor de par, que se llaman Steptronic en BMW o Tiptronic en el Grupo Volkswagen, se les cambia el aceite y el filtro a los 60.000 km.
- En las cajas de cambios de variador continuo el cambio de líquido se hace cada 90.000 km aproximadamente.
Qué aceite utilizar para tu cambio automático
Como ya te hemos comentado, hay muchos tipos de cambios automáticos y no todos tienen las mismas necesidades. Por eso los líquidos que utilizan varían mucho en función de las especificaciones del fabricante. Si llevas el coche a un taller no tendrás problemas, pero si decides sustituirlo tu mismo debes tener claro qué líquido utilizar. Hay una gran cantidad de tipos de aceite de la caja de cambios automática de un coche, pero hay una serie de nociones que hay que tener claras previamente.
En la mayoría de las ocasiones el nombre del líquido lleva una siglas que indican para que tipo de cambio está indicado. Te detallamos el significado de las principales siglas para que no tengas confusiones al respecto:
- DCTF: estas siglas significan Doble Cluth Transmission Fluid, que traducido significa Líquido para Transmisión de Doble Embrague. Se puede encontrar por poco dinero.
- ATF: estas siglas significan Automatic Transmission Fluid, que traducido significa simplemente Líquido para Transmisión automática. Este líquido suele ser adecuado para cambios automáticos convencionales como el de convertidor de par. También pueden encontrarse baratos, pero como en cualquier aceite, debes asegurarte de que sea compatible con tu coche.
- CVTF: significa Continuously Variable Transmission Fluid, es decir, Líquido para Transmisión de Variador Continuo. Puede ser ligeramente más caro, pero los hay con muy buenos precios.
También debes tener en cuenta la variante concreta que necesita tu caja de cambios. Si requiere un líquido sintético u orgánico, si necesita un líquido para altas prestaciones o no. Mira el tipo concreto que necesita tu caja de cambios en el manual o pregunta en la tienda para no equivocarte.
Síntomas de falta de aceite en la caja de cambios automática
Una vez que lo tengas claro, y si prefieres cambiar el aceite de la caja de cambios tú mismo en lugar de en un taller, tienes un apartado en el que se dan algunas directrices al final del artículo sobre cómo verificar los niveles de aceite de la caja de cambios automática. Si no se realiza el cambio a tiempo, se pueden generar calentamientos excesivos del cambio, causados en muchos casos por la contaminación del líquido, al igual que pasa en el aceite del motor, o lo que es más grave, la posible rotura de la caja de cambios.
Cuando empiece a faltar aceite en la caja de cambios automática se notarán anomalías en su funcionamiento. Si conoces bien el coche los notarás pronto, porque suelen ser vibraciones y pequeños tirones. Estos últimos se notan sobre todo al iniciar la marcha y, en ocasiones, en el paso entre determinadas marchas. También es posible notar una menor aceleración del coche y unos cambios algo más lentos o algo más rápidos, según el modelo de caja de cambios automática.
Y QUE SUCEDE CUANDO EL ACEITE DE TRANSMISION DE DESPARRAMA? AUN CUANDO HAY SELLADORES DE TRANSMISION PARA EVITAR LA FUGA. ESTO ME ESTA PASANDO EN LA BLAZER 1998 QUE TENGO.
GRACIAS,
MON
Hola
Tengo un Hyundai accent Solaris del 2019solo tiene un año dos meses en circulación, le hice el mantenimiento de los 20k a los 21k hace dos sábados y desde el miércoles está haciendo un zumbido extraño cuando aceleró, alguien que escucho el sonido me dijo que necesita cambio de aceite de transmisión, pero por lo que he leído aquí no debería estar requiriendo ese cambio de aceite. Alguien por aquí que tenga una idea que le puede estar pasando ?
Yo tuve un Ford fiesta y me salió un cambio muy malo y además consumia muchísimo!
hola buenas noches, en general el aceite se cambia cuando el color no está rojo como originalmente estaba. Debes comparar el aceite de tu carro con el aceite nuevo, sin uso. LA RECOMENDACIÓN ES CAMBIARLO CUANDO SE REPARA LA CAJA AUTOMATICA. A veces p uede presentar residuos solidos, casi siempre negros,en la varilla de medición: Es indicio de restos o pedacitos de alguna de las partes internas de la caja, este es un síntoma de desgaste de la caja, que te dice que debes repararla aunque no presente fallas. Yo he tenido varios carros de motores grandes como el FORD 400 y solo lo cambié despues de 10 años. cuandpo reparé la caja automática. También es recomendable aplicarle el aditivo para mejorar la viscosidad del aceite, anualmente. La recomendación final es que si no te falla la caja siguela usando, no te des mala vida, pero revisala diariamente para prevenir y sigue los consejos aqui dado, SUERTE Y ESPERO HABERTE AYUDADO.
Hola.
Me parece estupenda esta página. Y sobre todo, muy interesante.
Tengo una duda y me gustaría, si es posible, que me la aclararan.
¿Es cierto que no se debe cambiar todo el líquido de transmisión, que se debe dejar siempre una parte?
Si no es así, ¿está bien sustituir todo el líquido viejo con líquido nuevo e incluso limpiar el filtro de la transmisión?
Ya somos dos con la misma curiosidad ami me dijeron que si haces todo que pones filtro nuevo y cambias el aceite te puede descontrolar el carro por que nunca lo as echo entonses yo me rrecomendaron que solo cambiara el aceite osea que van adejar un 20 % y el 80% va hacer nuevo y psz nose estoi en duda todabia nose que hacer
Muchos años trabajando mecanica y en USA, transmisiones autos y caminones o tractocamiones, haciendole un cambio como manda el fabricante y dspues de los 10 años le ayudas con un buen aditivo, puede durar muchos años, trabajando algunas transmisiones se les hacia mantenimiento tardio o muchos kms o millas no volvian a trabajar bien, inclusive a muchos les devolvimos su aceite viejo limpio pero nunca volvio a trabajar como antes, hasta costomers que demamdan por mantenimiento que nunca hicieron, Recomndaciin seguir manual mantenimiento y aceite indicado y filtro.
Gracias por sus comentarios muy valiosos
Yo tengo un sentra 2009 y le cambié el aceite a los 66 mil kilómetros pues en carretera no permitía ir a mas de 80 kilómetros así que eso indica que debió cambiarse a los 60 mil kilómetros.
Alguien sincero ..me podria indicar ..con seguridad …y con conocimiento ..cuando se puede cambiar el aceite de cambio automatico..Si el carro da señales para asi asegurar el cambio…
Tengo un chevreolet spark 2018..y aveces oigo un sonido en las llantas delanteras …como cuando de pega el hule y suele dar un sonido como de cosquilleo ..tiene que ver esto con la caja..
Alguien sincero ..me podria indicar ..con seguridad …y con conocimiento ..cuando se puede cambiar el aceite de cambio automatico..Si el carro da señales para asi asegurar el cambio…
Tengo un chevreolet spark 2018..y aveces oigo un sonido en las llantas delanteras …como cuando de pega el hule y suele dar un sonido como de cosquilleo ..tiene que ver esto con la caja..
Mi nombre es Alvaro alvarado y necesecito x f respuesta a mi correo (que lo dejaré abajo de esta pregunta);
TENGO UN CARRO NISSAN ALTIMA 2007 AUTOMATICO Y TRICTONICA CAJA CVT por problema de precio (ya que no tengo mucho dinero para hacerlo) quiero usar el ACITE KENDAL SINTETICO para caja CVT podré hacerlo?
Muchas gracias por su respuesta
mi correo es: alvaradoalvaro92@yahoo.es
Tengo un Nissan Qashqai año 2012 caja automatica secuencial despues de cuantos Km debo cambiar el aceite de la caja y que tipo o marca de aceite?
Tengo un BMW 128i, del 2008, con 90000 km, me comentan que los aceites de la caja no se cambian, cuando arranco tiene un pequeño golpe, y en ocasiones cuando esta frio aumenta este golpecito en los cambios o salidas, este modelo esta descontinuado por BM, pero son muy buenos y fuertes
cada semana
BUENO, NO SE SI CAMBIARLE EL ACEITE A MI CARRO KIA SPECTRA 2002, Y AHORA ESTAMOS EN 2018, NO SE SI ALGUNA VES SE LO CAMBIARON, Y CUALES SON LOS PASOS PARA CAMBIARCELO AHORA, EL LIQUIDO CUAL SERA.
Muy buena información y la explicación entregada en esta pagina .
amigos tener conciencia de que el vehículo requiere su mantenimiento programado por kilómetros de recorridos y así evitar malos ratos en carreteras y atacar a tu bolsillo.
recomiendo reemplazar 5, 000 kms con aceite mineral multigrado y a 10,000 kms aceite sintetico , y alargarar la vida útil de tu motor y turbocompresor si lo tuviera.
Saludos
Javier por lo general se debe drenar todo el aceite sucio para reemplazarlo por otro nuevo .
No dejar residuos por lo que podría contaminar el aceite limpio , en algunos talleres agregan aceite sin aditivos para la limpieza y drenan nuevamente para recién agregar el aceite recomendado por el fabricante .
Saludos.
BUENAS NOCHES, TENGO UN MAZDA 626 MILENIO AUTOMATICO, ESTA MOLESTANDO LA REVERSA NO LA COJE CORRECTAMENTE, ME TOCA ACELARAR VARIAS VECES PARA QUE LA TOME, SERA POR FALTA DE CAMBIAR EL ACEITE, EL CUAL NO SE HA CAMBIADO HACE TIEMPO.
QUE DEBO HACER?
GRACIAS
ATT
ALEXANDER ORTIZ
buenas tengo un Volkswagen bora gli 2008 y me paso que estube con trafico pesado por una hora en 2 dias diferentes y en pendiente y se me recalentó la caja de DSG que debo hacer primero?
cambiar el aceite o que
Al tener problemas en la caja automatica siempre primero revisar el convertidor, ya que si el convertidor presenta fallas este es trasmitido a toda la caja, haciendo aumentar la temperatura del fluido creando desgaste en los alaves y aumentando la fricción, esto termina en que salen esquirlas de metal que son dirigidos a la caja, creando fallas, en el caso de si quieres ahorrar dinero, el problema de la marcha que cuesta entrar es por lubricación, cambia el liquido de transmicion, se vacia completo y luego pones el liquido que te recomienda fabricante.
Al tener problemas en la caja automática siempre primero revisar el convertidor, ya que si el convertidor presenta fallas este es trasmitido a toda la caja, haciendo aumentar la temperatura del fluido creando desgaste en los alavés y aumentando la fricción, esto termina en que salen esquirlas de metal que son dirigidas a la caja, creando fallas y desgaste continuo, en el caso de ahorrar dinero, el problema de que cueste entrar las marchas es por la lubricación, cambia el liquido de la caja, vaciando todo el anterior y poniendo uno nuevo que indique fabricante.
Hola como he leído los cambios dsg son cada 69milkm a mi me a dicho la Skoda que el mío es a los 120mil es correcto?
Buenas tardes tengo un nissan sentra B15 automatico año 2005, me esta presentando la falla que debo esperar al menos cinco minutos para que pueda arrancar en la mañana, luego hace todos los cambios normales y cada vez que el vehículo pasa un rato apagado debo esperar casi el mismo tiempo para que arranque, ya tiene 300.000 kilometros y creo que nunca le han cambiado el aceite a la caja sera recomendable hacerlo o que me recomiendan por favor
TENGO UNA HONDA ODISSEY TIENES 165.000 MIL MILLAS NUNCA SE LE HAS CAMBIADO EL ACEITE DE TRASMICION,ME DIJO UN MECANICO QUE DEBO DE CAMBIARLE EL LIQUIDO,ES ESO NECESARIO YA A ESA CANTIDAD DE MILLAJES?
Hola buena tarde, mi vehículo es un Mazda 3 triptonic y le realicé el cambio en julio del año pasado, lo uso solo para ir y venir del trabajo y eventualmente alguna salida pero no es ni lejos ni frecuente. Cuando me aconsejan volver a cambiar el aceite de la transmisión?
Quedo atento a su amable respuesta.
Hola, tengo intención de comprar un kia niro híbrido, pero la duda que tengo es el cambio automático estamos habrando de unos 80.000 km al año, si alguien conoce este cambio agradecería información y también su mantenimiento gracias
Cambio de Aceite transmisión triptonic Vento 2019 con 17000 Km cuando hacerlo…. gracias x sus comentarios…
Lo q pasa es q se dice nomás cambias el aceite y empiezan los problemas que hago.
Hola buenas. Tengo un subaru impreza 2010 automático 1.5. Lo compré hace 2 meses la ultima mantecion en concesionario fue a los 32 mil kilómetros. Y el resto el segundo dueño en talleres locales. Ahora que nosotros tenemos el auto tiene 99 mil kilómetros y llevamos a manutención de los 100mil al consecionario. Y también por que hace una Semana el auto de la nada comenzó a parar andando normalmente. Y en pantalla aparecía en intermitente la luz at oíl. En concesionario nos dicen que la Caja está mala y se tiene que cambiar. El tiempo que lo tenemos ningún problema. Buen arranque, nada de reboluciones altas. Tirones de cambios sólo cuando estaba sobrexigido. No logramos entender qué, la caja esté descompuesta si tampoco el kilometraje es para que fuera por falta de mantecion. Revisamos el aceite de la caja y está café claro.
Hoy por primera vez se me trabó la palanca de cambios en Parking de mi Susuki 2008 2.0 4×4 automatico.
Alguien podría ayudarme.
Mi tablero me muestra las luces fe 4×4 blinket y la luz de fallas en la transmisión.
Graciad
Horacio Gutierrez
Tengo un peugeot 206 1.6cc año 2003 automático
Qe aceite me recomiendan para la caja de cambios automática…??