Hay fabricantes que en algunos modelos prescinden de ciertas informaciones en el cuadro de relojes o instrumentación. No es difícil encontrar coches que no nos ofrezcan una lectura de la temperatura del motor más allá de un LED azul o rojo para las situaciones en las que el motor está frío o caliente, respectivamente. Del mismo modo, encontramos también coches sin cuentarrevoluciones. Lo que nunca ha faltado, ni faltará, es un medidor de gasolina.
Éste puede ser un reloj con una aguja que se mueve en su interior o un gráfico digital. Su función es muy sencilla, pero primordial. Nos indica la cantidad de combustible restante en el depósito y nos previene, mediante advertencias o la clásica luz de reserva, de que nos quedemos en una cuneta con el coche parado, sin combustible. El medidor de combustible, como cualquier otro elemento de un coche, puede dar problemas.
Averías más comunes del medidor de gasolina
La aguja de la gasolina no baja
Los motivos pueden ser muy diversos, pero en los medidores analógicos lo más habitual es que la aguja pueda quedar atascada en una posición determinada. Lo más normal es que la aguja de la gasolina no baje porque se ha encallado en el máximo, o que no suba porque lo ha hecho en el mínimo.
El medidor de gasolina no marca bien
También es posible que tenga una deriva y marque de más o de menos con respecto a la cantidad de combustible real que hay en el depósito. Es decir, que se ha descolocado del rango de giro que tiene que hacer y siempre marca de forma indebida. También es posible que la sujeción al eje se haya aflojado y se deslice un poco hacia abajo con baches o vibraciones fuertes.
La aguja del medidor de gasolina sube y baja
En ocasiones, también ocurre que la aguja “baila” en una serie de rápidas fluctuaciones del nivel de combustible. Dicho de otra forma, que se mueva con frecuencia con las curvas, cambios de velocidad y desniveles. Algo que ocurre cuando algún sistema ralentizador se ha roto o descolocado, por lo que los movimientos del combustible de la gasolina se transmiten directamente al cuadro de mandos.
No hay que olvidar que la gasolina o gasóleo que lleva el tanque se mueve y forma olas con cada vaivén, así que la boya se mueve continuamente. Si no hay ningún elemento mecánico o electrónico que mantenga la aguja estable y con cambios lentos, solo obtendremos una medición parados o a una velocidad constante y en llano. Si la aguja se mueve así en parado, la avería normalmente se encuentra en en un sensor.
De qué se compone un medidor de gasolina
Para que sepas localizar el problema, conviene que conozcas cómo es el sistema medidor de combustible. Está formado de dos elementos principales: por un lado el reloj o indicador del cuadro y por otro el aforador de la bomba de gasolina. Este último elemento es una boya que flota y que está conectada a un potenciómetro. Según su posición, da una lectura al indicador del cuadro.
Que la aguja de combustible baje más rápido o más despacio en algunas zonas no necesariamente implica un mal funcionamiento del sistema medidor de combustible. Las formas de los depósitos son responsables de estos comportamientos. Por ejemplo, es habitual que la aguja dure muchos kilómetros apuntando al máximo tras llenar hasta arriba un depósito. Esto sucede porque desde la posición más alta de la boya hasta la boca de entrada del combustible, el aforador siempre permanecerá en la posición más alta posible, indicando por tanto, el llenado máximo.
Tampoco supone un mal funcionamiento que el nivel varíe si el coche está situado en una pendiente. Estas condiciones hacen que el combustible se mueva, y por tanto, también el punto de flotación de la boya, que puede dar lugar a una lectura errónea. En los coches más modernos, el vehículo ha de estar un rato en estas posiciones inclinadas para mostrar la lectura, los cambios repentinos de corta duración no suelen afectar al sistema, que sabe interpretar (hasta cierto límite) estas situaciones.
Al igual que en el cárter de aceite, los depósitos de combustible acostumbran a tener en su interior una serie de paredes o formas, para evitar que el combustible se mueva en exceso en las curvas, pudiendo dar lugar a que la bomba se descebe y el coche tironee por falta de combustible. Estas paredes son también las que evitar que en curvas el medidor de nivel pueda dar una lectura errónea, ya que al desplazarse el combustible, la posición del aforador de combustible y por tanto, su lectura, varía.
¿Por qué falla el indicador de gasolina?
El medidor de gasolina puede fallar por varias cosas, por eso existen muchos modelos que suelen acusar este defecto con el paso del tiempo. Por ejemplo, algunas generaciones antiguas del Audi A4, el Citroën C3, los Renault Clio y Megane o el Seat Ibiza, por citar algunos. Aunque cualquier coche es susceptible de sufrir una avería de este tipo, si se tiene mala suerte.
Vistos los puntos antes mencionados, tenemos que empezar a preocuparnos si vemos que el reloj de gasolina hace cosas raras cuando circulamos de forma normal. Las variaciones en pendientes o en fuertes curvas podemos dejarlas como parte del funcionamiento normal, al menos en los coches más antiguos.
Si la aguja no se mueve de la posición de reposo y tampoco funciona la luz de reserva, las causas pueden ser varias. El circuito eléctrico puede estar cortado, bien físicamente por un cable roto o bien por un fusible fundido, así como por una falta de masa. Lo primero que conviene revisar por lo fácil que es el fusible. Además, un kit de fusibles es muy barato y no ocupa casi espacio en el maletero.
Para ello, puedes localizarlo con el manual del coche, aunque también puede venir indicad en la tapa de fusibles. Una vez que lo tienes puedes revisarlo visualmente o, si quieres asegurarte, utiliza un multímetro, porque son muy baratos. Los pasos a seguir son:
- Saca el fusible con el coche apagado y la llave quitada.
- Configura el multímetro para medir continuidad. Es decir, gira la rueda de selección de modo para ponerla en el símbolo de un altavoz o una flecha con una línea vertical en la punta.
- Pon los cables de prueba del multímetro ambos extremos del fusible.
- Si no da señal es que el fusible se ha fundido
También es posible que el propio reloj indicador esté averiado, o el fallo puede provenir de un aforador de combustible defectuoso.
Son varios los frentes abiertos, así que habrá que descartarlos paulatinamente realizando las comprobaciones pertinentes. Lo más inteligente es empezar por lo más probable o, por lo menos, lo más sencillo de revisar.
Si el nivel de la gasolina fluctúa mucho en condiciones normales, es posible que se deba a un problema de masa incorrecta o también a que el depósito pueda estar deteriorado y se hayan podido desprender algunas de sus paredes de contención internas, dando lugar a mayores movimientos del combustible.
Este problema también puede deberse a algún problema eléctrico del aforador o del propio reloj, así como a un problema físico de la boya del aforador, que podría quedar atascada por suciedad acumulada. Si el problema está en la luz de reserva, que no se enciende, puede que se haya fundido la bombilla del cuadro de relojes.
En caso de que el problema sea que el reloj da una lectura fija, independientemente de su posición, el fallo puede estar en un aforador atascado o en un medidor de gasolina defectuoso. Lo interesante de algunos modelos, es que se puede acceder al tanque a través de alguna abertura, sin necesidad de quitar el tanque de combustible. Por ejemplo, desde debajo de los asientos de atrás o en el maletero. Aunque esto se suele encontrar más frecuentemente en modelos antiguos.
¿Cómo reparar el medidor de gasolina?
Esta tarea puede resultar complicada. El primer punto es detectar el origen de la avería, que como hemos visto, puede tener procedencias muy diversas. Una vez localizado el problema habrá que reemplazar la pieza problemática.
Comprobar aforador de combustible
Podremos comenzar intentado descartar una avería mecánica o eléctrica del cuadro. Para ello puentearemos los dos contactos del aforador (o poniendo el positivo a masa) y comprobaremos si el nivel de gasolina sube hasta arriba. Si marca el máximo, el problema no es del cuadro de mandos ni de su cableado. En algunos vehículos con limitadores de tensión este sistema de comprobación podría no funcionar.
Revisar potenciómetro
Si esta parte es correcta procedemos a comprobar el potenciómetro del aforador de combustible (sensor de nivel de combustible). Para ello hay que seguir los siguientes pasos:
- Configura el multímetro para medir el rango de resistencia adecuado, que viene indicado con la letra griega Ω. En este caso concreto hay que girar la rueda hasta los en 2 kilo ohmios.
- Suelta los cables que van hasta el aforador
- Coloca los cables de prueba del multímetro en los lugares donde estaban puestos los cables.
- Mientras los cables de prueba están colocados, ve moviendo el aforador con la mano arriba y abajo
- Si funciona correctamente se deberá observar un cambio lineal y coherente de la resistencia que mide el multímetro. Por ejemplo, un cambio progresivo sin resaltos que vaya desde los 33 ohmios hasta los 213 ohmios.
Si ves que el aforador de combustible funciona mal, puedes comprar uno nuevo por precios que suelen variar entre los 30 y los 60 euros. Aunque si tu modelo es premium, el precio puede subir hasta los 100 euros o incluso más.
Otra prueba que conviene hacer en el aforador de combustible es el voltaje que le llega, que debe ser de 12 V.
Cuánto cuesta reparar el medidor de gasolina
El precio variará en función del elemento defectuoso. Si es un cable cortado, una mala masa o un fusible, la reparación puede costar unos pocos euros si lo llevamos al mecánico, o nada si lo hacemos nosotros. Si la fuente es el aforador, habrá que ver si con una limpieza se soluciona el problema o si por el contrario hay que reemplazar el conjunto completo o incluso la bomba del depósito (unos 200 euros).
El problema también puede radicar en el propio depósito, lo que sería una reparación más costosa en caso de precisar una sustitución. Si fuera el reloj de gasolina el origen de los problemas, habría que ver si esa referencia se vende por separado o si por el contrario es necesario reemplazar todo el cuadro de relojes, lo que puede tener un coste considerable.
Imágenes 4, 10 y 11 – Sean MacEntee, Tony Edge, Brian Shamblen
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 116 - 300 cv
- Consumo 1,2 - 8,5 l/100km
- Valoración 4,5
la aguja del combustible se ha descolgado totalmente.Como se puede solucionar
?
Hola buena mi coche la abuela marca bien pero de vez en cuando se enciende el testigo de la reserva y pita y se calla solo le pasa de vez en cuando pero el indicador ( la abuela va perfecta ) a que se debería es un Seat Ibiza del2003
Saludos.Gracias de antemano
hola quisiera que me ayuden tengo un problema con el medidor de combustible y el odometro de recorrido de combustible, cambie la bomba completa y aun sigue asi que sera????
hola gaby yo cambie la bomba y aun asi la aguja sigue sin marcar el 100 solo marca 3/4, que hiciste tu.
tengo un peogeot 307 año 2008 el marcador de combustible no me funciona ,lleno el tanque y cuando se consume solo me marca hasta la mitad,ahi se queda.no llega hasta el foco rojo que marca que estoy con la reserva,ahora no se si tengo o no tengo combustible el marcado retrocede desde el final hasta la mitad ahi se queda no llega al principio solo cuando lo apago llega al comienzo, a veces tengo problemas porque no se si tengo o no tengo combustible ya me que de una vez por falta de gas,le cambie la bomba y la polea de distribuidor ayudeme que hago y quien me lo puede ver.esto me sucede desde que un irresponsable me dio una estocada en el parachoque tracero a lado del tanque .
Hola,buenas mi coche me marca la reserva con 20 litros en el depósito.Gracias por sus posibles respuestas,un saludo.
hola la aguja del combustible no funciona y luego al otro día mi auto no arranca, alguien puede ayudarme?? es un bora 2.0 modelo 2009
Buenas como resolviste el problema ? Gracias alemagon@yahoo.com
mi aguja se quedo pegada en el limite y le echo combustible y queda pegada solamente cuando apago el motor baja q puedo aser
Buen dìa alguien podrìa decirme porque no se apaga el indicador de inyectores, tenìa puesto gas y siempre estuvo prendido desde que lo coloquè ,ahora le saquè gas y sigue prendido , tengo que venderla pero me lo recibe ùnicamente con este indicador apagado,mi vehìculo es ecosport 2010 xls plus,muchas gracias.
buenas tardes xf necesito una ayuda tengo un corsa y la parte del combustible la aguja no marca y no se como reparar no me indica si tiene gasolina o le falta ¿ Que podría ser????
La aguja estaba hasta la mitad cargue 15000 y se quedo en la misma posicion comenzo a subir lentamente despues de25 min. Cuam sera el problema alguienme puede decir gracias
hola, es normal que después de tanquear y al movimiento el tester o aguja se ajuste, de hecho pasa con algunas tanqueadas no son todas
En mi caso compré otra bomba de gasolina y el problema sigue siendo el mismo estaba funcionando de lo más bien y de repente duro una semana y volvió a quedarse marcando full cuando no esta full me paso esta ves cuando me estacione en una cuesta nose si es que el flotador se estancó en los cables o nose en verdad pero es lo mismo en dos bombas diferentes
Le cambie la bateria a mi máxima 2007el indicador ya no marca se quedo la aguja como si estubiera apagado el automiovil que puede ser.?
hola tengo un camion mercedez 1215 y no anda la aguja de combustible
Hola mi auto chevrolet aveo 2010 la aguja se pegó no suve
Buenas noches, quisiera una asesoría en: tengo un toyota yaris sport año 2006, bencinero, la situación es la siguiente, el auto estuvo 7 días sin moverse, al 8vo día y al querer encender, no se encendía ni una luz del tablero ni hacia contacto (totalmente muerto), le hice puente y arrancó sin problemas.
El último día que ocupé el auto, tuve problemas con el cierre centralizado que no funcionó y lo cerré manual y lo otro que me percaté al querer arrancarlo hoy es que la aguja indicadora de combustible no estaba abajo, indicaba el nivel de combustible que tiene el auto, será eso normal o en los toyota yaris, la aguja indicadora de combustible no vuelve a cero cuando se cierra el contacto.
Saludos y espero sus comentarios.
Que tal Claudio, espero no hayas dañado la computadora de tu auto al pasarle corriente de forma no adecuada, esto es puenteando ambas baterías polo rojo a rojo y negro con negro) la forma correcta de puentear es rojo con rojo y el negro del auto que pasará la carga va conectado a una parte especial para ello que traen todos los motores, es como una pequeña placa de acero o bien a cualquier otra parte del chasis del auto que recibe la carga, jamás debes conectar ambas terminales negras (tierra) al pasar corriente porque esto daña la computadora y suele manifestarse con el tipo de fallas que describes o incluso más severas, espero haberte ayudado.
buenas tengo un Peugeot 307 1.6 xs y tengo el indicador de combustible en cero. alguien me puede tirar alguna opción de arreglo ? gracias
franco,solucionaste elproblema del indicador de combustible?, escribeme para saber como te fue,jorge020@gmail.com, saludos
Franco, tengo un furgón Toyota hiace y este aunque se apague todo el sistema o desconectes la bateria, siempre te estará indicando el nivel de combustible que queda en el tanque. No todos los vehículos traen este sistema. saludos.
Para Víctor yo tengo el problema que tuvistes con la toyota hace que se te quedaba pegado el mar cador de combustible pese a que apagabas el motor. Que hicisteis pues yo tengo el problema con u honda cívico 98.
buenas necesito ayuda , tengo un hunday accent 95 y tengo pegada la aguja del estanque de bencina , le puse limpia inyectores y no paso nada, luego le cambie el flotador y tampoco , pero desconecto el conector y con un probador baja y sube sin problema, entonces no se que hacer ayuda por favor ,,,Carlos
tengo una for escape 2004 y el marcador de gasolina esta pegado marcando tanque lleno, me pueden orientar para saber si hay algún fusible para revisar???
bueno tengo la solución te puedo arreglar los niveles tengo el material si puede me llaman rpc 98682977
eset es el cel rpc986829677
Saludos
Tengo un problema con la aguja de temperatura en mi hiunday elantra, resulta que la aguja de temperatura no sube se queda en la posición de cero como si estuviera apagado el carro aun así lo camine por largo tiempo, la aguja sube si golpeo el tablero del carro , pero no baja , se queda pegada, ya cambie en bulbo de temperatura del motor y persiste al daño, que puedo hacer
Tengo un corto en una himno 2000 la aguja dela gasolina no trabaja y me marca que cheque las agujas presiento que es un corta alguien me podría ayudar???
hola cambie la bomba de gasolina de spark pero el flotador no marca niveles y si estaba marcando
Le cambie la bolla de gasolina a mi tercel 98 y aora la aguja sube si voi a velocidad y cuando paroa la aguja baja hasta donde tiene gasolina que puede ser???
Algunos estan embrujados, no hay otra consulten en agencias yo quede igual con un dentra 2005, hasta que lo exorcisaron en la agencia, ggggg.
Hola tengo un problema eh cambiado la centralita del coche y no me funciona la aguja de la gasolina «ojo no eh utilizado ordenador para cambiar la centralita» me funciona todo pero menos la aguja de la gasolina que puedo hacer?
Hola , se me ha descargado la batería a4 2002 , le he puesto una nueva y no me va el indicador de combustible, todo lo demás me funciona bien , que puedo hacer para configurar el testigo de combustible, gracias.
no trabaja el marcador de gasolina de mi carro 2004 cadillac cts cheque los fucibles reley el flotador y estan bien
Tengo un problema en la aguja del combustible de una suburban 98 le cambie bomba nueba pensando k era el flotador y aguja quedo como si estubiera basio alguien me puede dar una sujerencia x lo que puede ser mi problema
YO TENGO SUZUKI SPORT 97 ES UN CASO MAS DELICADO DE FALLA DE LOS INDICADORES DE COMBUSTIBLE, TEMPERATURA SE TIRARAN A FULL Y EL TACOMETRO FRINCA. SE LE HABIA CONECTADO UNOS RELAY PARA CONECCION DEL TERMOSWIT Y ESTUBO TRABAJANDO MUCHO TIEMPO BIEN ??ESO LE AFECTARA ?
hola tengo un chevrolet astra y hace 3 dias se me prendio una luz en el tablero indicandome un auto c una llave y tambien me dejo de funcionar la aguja del combustible, me podrian guiar mas o menos que le podria estar pasando, puede ser que el problema de la aguja me alla activado esa luz en el tablero?gracias
ola tengo un problema con la aguja de mi toyota tercel año 95 lleno el estanque pero la aguja del marcador de bencina no sube hasta full sino que como un cuarto menos la penultima raya
tengo ford k 2013 20.000km dejo de andar indicador nafta solo prende luz naranja aunque este lleno.revise abajo tanque y no vi nada suelto.me dan una mano con los conocimientos para solucionar el problema?gracias
si la aguja de combustible esta atascada ,por sucio en el tanque , puede usar un litro de varsol o vensol en el tanque esto lubrica al medidor .
gracias zareeh pero esta todo limpio por dentro y por fuera incluso el instrumento.pero alguna prueba electrica en algun punto preciso que me indique algo,como ser:el enstrumento esta bien.otro el sistema raro de flotante o caudalimetro que esta incorporado al tanque por abajo con unas mangeritas y algo de plastico que no se si sacarlo o se estropearia al intentarlo.gracias de nuevo y espero haya comprendido el pedido.atte manuel alberto
mi abuja cuando enciendo mi camioneta fiorino pikac se va hacia lleno pero no me dice nada ya que e quedado sin bencina que honda
quiero sacar la bomba y revisar la bobinita que tiene con un tester y si me da el ohm pero sera algo mas sencillo
Tengo un Bora 2006 pero no le marca la gasolina el eléctrico dise que es el tablero lo lleve a escánear y si se mueve el marcador de gasolina pero no le encuentran la falla.alguien que me pueda desir que es lo que le puedo hacer
hermano querido tengo un ford k nuevo y tiene varias ñañas una de ella es el indicador del nivel combustible busque informacion por todos los medios y no encontre nada .coraje y mucho cuidado con las pruebas.debajo del asiento trasero esta la tapa del tanqe de nafta desarma con cuidado ojo con traba de plastico broche (o brida)de las manguera s de alimentacion y retorno.luiego sale el conjunto bomba y flotante .OJO.OJO.desconecta el terminalde la bomba y sin desarmar nada pone contacto y con la mano move el flotante y determina si es el reostato o el flottante que ahora viene solido no como los de antes que tenian aire y se pinchaban peroeste no se pincha pero se satura el desgraciado ,pierde poder de flotacion y hay que cambiarlo es caro y nose consigue asi que le puse uno de los viejos y funca como los DIOSES,le fallo a los gringos .chau y buena suerte
Déjense de preguntas que nadie les responde y llévelos con un mecánico o eléctrico y listo..
Si la boya esta estropeada o el indicador. Osea la aguja. Marcaria igual la reserva. Pregunto porque en realidad no estoy seguro de que este mal. Saludos.
mi carro es un peugeot 306 se me apago el testigo de velocidad y e de combustible los demás funcionan perfectos al guíen me podía indicar que pasaría gracias
razfael, alguien te respondio.. o pudiste solucionar el problema.. tengo el mismo problem,a en este momento…
hola tengo un Peugeot 206 modelo 2000 y no anda el marcador de nafta el flotante es nuevo ya lo lo vieron tres personas que hacen ese tipo de reparación y lo dejaron igual espero una pronta respuesta gracias
Alberto
Hola tengo un honda civic 95 le reemplace las luces del tablero por unas Led y resulta que el indicador de combustible quedó atascado a full… que puede ser? Ayuda por favor. Gracias de antemano
Mi auto es un VolsWagen polo 2004 ya cambie el flotador de gasolina y sigue lo mismo la aguja no sube y despues de unos segundo suena una alarma y se enciende el foco de la temperatura, que puede ser
Tengo un Honda Civic del ’08. Hace unos dias estaba en reserva, eche 30€ de gasolina y la auja marco mas de medio deposito. Y marcaba autonomia de 300km con esa cantidad de gasolina. Hasta ahi todo bien.
2 dias despues arranco el coche y la aguja marca casi deposito lleno y autonomia de 600km. Milagro??? no lo creo
Buenas tengo un problema en mi carro ford fiesta 2001en el marcador de gasolina se quedo a la mitad echo gasolina y no sube ni baja ni prende el indicador de la reserva.
Nada mas cuando prendo el coche se mueve el marcador hasta vacio y luego se queda donde mismo a la mitad
Alguien sabe xk?
nola tengo un subaru legacy 92 el marcador de bencina no funciona teniendo bencina y al otro día el auto no parte.. alguien le a pasado o alguien sabe algo… y como arreglarlo
Tego de21 no funciona el marcador por q le cortaro los cable como celos buelbo yn talar
Mi problema es el siguiente la aguja del combustible que esta en el tablero se quedó abajo y no se mueve para nada, bueno pensaba que se había roto el flotante pero mi sorpresa es que la luz de reserva si anda bien es decir el flotante funciona. Me podrías ayudar a encontrar y guiarme donde esta el problema.
Desde ya muchas gracias.
Saludos
Hola amigos saben tengo un chevrolet corsa swing y le cambie las ampolletas del tablero por unas Led y desde entonces el marcador de bencina quedo abajo y la luz de la bencina encendida y tiene el estanque asta la mitad que puede ser amigos antes de esos el marcador de bencina bajaba mucho
El nivel de gasolina del ford focus marca menos del valor real.Cuando está lleno marca aproximadamente la aguja 3/4;cuando tiene la mitad marcará 1/4.
Hola tengo un nissan 200sx s12 1986 no me marcaba lo del combustible revise la resistencia estaba abierta lo corregi y mide 100 ohmios pero ahora con tanque lleno la aguja indica q esta a la mitad de combustible como puedo determinar el valor real de la resistencia .
Tengo un ford fiesta pawer…. Él problema q presenta es él siguiente:
Tiene invertido la posición de F y H osea, él tanque esta lleno y marca básico, y si esta básico marca full??.
Quien tenga una solución a este problema espero su colaboración!!
Gracias
tengo un cavalier 2000 se apaga el motor cuando voy en carretera, pero, cuando esta lleno el tanque de gasolina funciona normal, apenas disminuye la cantidad de gasolina se apaga el motor, en la ciudad no le pasa esto.
hola tengo un renault megane classic 2.l automatico y nome funciona el indicador de la gasolina y de vez en cuando me falla el cuanta kilometros se va y se viene, me han dicho que es un fallo del ordenador del coche y que sale una burrada uno nuevo,alguien sabe algo de eso?? y otra cosa alguno sabe donde esta a chapita identificativa de la caja de cambio del mismo coche??. gracias un saudo
Tengo un Peugeot 307 2010, el problema que presenta es que lleno el tanque y la aguja del marcador no llega al final como si estuviera lleno, es decir queda en el mismo lugar que estaba antes de cargarle nafta, ¿alguien sabe que puede ser? agradeceré me informen, gracias por la atención.-
Hola tengo quisiera saber si es posible que el marcador de la gasolina digital marque de manera contraria es decir que en vez de que la numeración baje, suba
La pregunta es por que el marcador de gasolina de aguja esta trabado pero en el digital comenzó a marcar en 24 litros y ahora marca 25.7 litros
Tengo un taurus 2000 y el undicador de gasolina se queda arriba aun que apague el motor que da igual, que puede ser?
Hola que tal, tengo un Renault Symbol que apenas tiene 1.500 k/m lo compre cero k/m y hace unos días llene estanque y no a bajado el marcador, sigue como si estuviese lleno…
¿Que tengo que hacer? a el marcador es digital.
Desde ya muchas gracias
El indicador de combustible de s10 2.8 mod 2000 diesel.. trabaja sin contacto
SALUDOS YO TENGO UN PROBLEMA CON MIAUTO ES UN HYUNDAI SONATA GAS GLP EL INDICADOR AVECES SE VA AL MAX Y OTRAS AL MIN . ALGUIEN SABE COMO REGULAR
tenga un HONDA CIVIC 2005 ex automático mi AGUJA de combustible esta muerta!! anteriormente, se cayo de la ultima barra que marcaba y al volverla a ajustar en la ultima barra ya no funciono!, destape el relojito que traen atrás y me di cuenta que los engranes ya no son movidos por las bovinas magnetivas que les dan energía. Lo lleve con un técnico pero no pudo detectar el problema, pero resumiendo el problema en si es que LOS ENGRANES DEL RELOJITO QUE MUEVEN LA AGUJA O SI ESTO TAMBIEN PODRIA SER PROBLEMA DEL TANQUE?? como que no les llega energía, si alguien sabe como podría arreglar este problema se los agradeceré, porque todas las demás agujas si funcionan correctamente..
Hola kiero saber por que mi carro le hecho 13 litros y marca medio tanque y cuando lo apago al sguiente dia marca como si ya no traiga pero yo c q si trai y no tira gracias.
Buenas tardes tengo un toyota tercel del 99 le cambie el flotador y solo me marca medio tanque me doy cuenta q me estoy quedando sin gasolina porque prende la luz, sacamos el flotador lo probamos y funciona pero cuando lo metemos al tanque y encendemos el auto se queda medio tanque me pueden ayudar por favor gracias.
Buenos dias tengo un honda accord94 le mande a cambiar la bomba y filtro de la gasolina y desde ese instante no me quiere marcar la gasolina quisiera saber qué puede ser por favor y si hay qué bajar el tanque de la gasolina para saber l problema.
Hola tengo un megane f 2 diesel .,, cuando pongo en contacto la aguja combustible marca el maximo , lleno.. le controle a tanque lleno y hasta ahora lleva recorrido 200 km, y la aguja permanece arriba ful… quisas sea problema de flotante ??? alguien que haya tenido el mismo problema y que logro solucionarlo? , leí que tuvieron problemas de indicador de combustible y que cambiaron la bomba, pero no fue lo correcto……
Desde Albany, realice una excursión para observar flores silvestres
por las cúpulas de grano del Parque Nacional de Porongurup, y visite el Parque Nacional de Fitzgerald River, que alberga más de
mil ochocientos especies de florecientes plantas.
HOLA, TENGO UN PEUGEOT 208 ALLURE 1.5 N TOUCHSCREEM, LE LLENÉ EL TANQUE DE COMBUSTIBLE EL GRÁFICO DEL MEDIDOR ME MARCA 2 RAYAS MENOS,QUÉ DEBO HACER?
Tengo BMW 316 Compact y cuando lo pongo en marcha en frio la temperatura marca en rojo y la gasolina en reserva, puede ser problema del cuadro.
Hola tengo un vagneta nissan y la aguja del medidor de gasolina me marca la mitad pero esta en cuarto tanque la diferencia es cuarto tanque, como puedo solucionar este problema
Tengo un pointer 2001 y se queda prendido el foco del indicador de gasolina pero si marca el indicador de gasolina cual sería el problema
Tengo un jetta VI 2011, presenta la falla que cuando arranco el carro durante un tiempo el indicador marca bien la cantidad de gasolina que hay en el deposito pero en el trayecto deja de marcar, el carro no falla en nada solo en el indicador, que puede ser??
Hola que consecuencias afecta que el marcador de petroleo no lea cuanto petroleo tiene o queda .- Al parecer tiene el flotador malo de un furgon peugeot expert de 1.7 a y solo se cambia el flotador o todo el sistema.
grasias.
el manómetro del tablero de mi vehículo no funciona cada vez que lo enciendo se pone como que estuviera lleno el tanque y esta vació el tanque ??????????????
ese manometro esta locooooo
Hola, soy encargado de una estacion de servicio, con cierta frecuencia y en algunos modelos de vehiculos ciertamente mas nuevos, cuando vienen con poco combustible y cargan 10 o 15 litros, ven que la aguja no movio , comienzan los reclamos que no le cargue combustible, cuando los surtidores estan calibrados y controlador por INTI, me paso en mi auto particular en una oportunidad, en algunos vehiculos, luego de andar tres o cuatro cuadras empieza a marcar lo que cargo y en algunos otros no, cual seria la repuesta correcta para darle a mi cliente para que no se vaya con la sensacion de que lo estoy estafando sin cargarle combustible.
Hola tengo una opel vivaro del 2008 y el marcador de la gasolina es digital y aveces no marca cuando le echo gasolina y aveces vaja de golpe el nivel de gasolina a q se debe y cuál sería la solución y más o
menos cuánto me costaría un saludo.