Vuelve la F1 tras un breve parón entre el GP de Mónaco y este que se avecina, el GP de Canadá 2016. Tras el buen sabor de boca de la anterior carrera, que fue doblemente interesante por la pista de la que se trataba y por las condiciones de lluvia, además del gran rendimiento de Red Bull que por primera vez amenazaba a Mercedes, ahora tenemos que centrar las miras en el GP de Canadá, donde habrá mejoras en el motor Mercedes, Honda y Ferrari.
Los de Renault llegaban aquí tras su importante mejora al usar solo 3 tokens y siendo el equipo que más tokens tiene aun por usar para desarrollar su motor. La ayuda de Mario Ilien, el gurú de los motores que parece que está guiando al equipo galo hacia un buen rendimiento. Los del rombo lograron ganar unas 4 décimas por vuelta de rendimiento. Con el chasis de Red Bull, el mejor de la parrilla, en Mónaco pudieron ser cómodamente primeros y eso que en aquel circuito el motor solo contaba la mitad que en este…
Ferrari de nuevo de vacas flacas, no están rindiendo como se esperaban, Vettel dice que el coche va cada vez peor, se desesperan por los resultados y Webber llegó a insinuar que la mayor decepción de este año había sido el equipo italiano. Ahora necesitan mejoras desesperadas y han usado dos de los pocos tokens que tienen, ya solo le restan 4 más siendo el equipo que menos posibilidad de avanzar tiene. Además querían introducir una mejora en la suspensión trasera. Habrá que evaluar si han ganado terreno o siguen en la misma situación.
Honda también ha traído una pequeña mejora en su turbo, en realidad no les ayudará en clasificación, pero sí en carrera, ya que mejorará la recuperación de energía eléctrica para que el motor no consuma tanto en carrera y haga más uso de la energía eléctrica almacenada para no tener que perder tanta potencia por vuelta que suma muchos segundos al final de la carrera. Lo que sí les ayudará en algo son los algo más de 6CV que ganarán con una nueva gasolina que ha desarrollado Exxon Mobile con Honda.
Resultados de los libres 1
Durante los libres 1 algunos se han llevado sustos, como Felipe Massa, que por un problema en su DRS ha protagonizado el accidente de la sesión sin consecuencias graves para el piloto, aunque sí para su coche, que ha quedado bastante tocado. También me gustaría destacar que los neumáticos Pirelli, a pesar de estar presente el ultrablando, han dado más de 20 vueltas con él, por lo que la tendencia de Mónaco parece seguir aquí. Los neumáticos duran demasiado…
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14"755 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'15"086 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'15"343 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 1'15"553 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'15"618 |
| 6 | Valtteri Bottas | Williams | 1'16"301 |
| 7 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'16"464 |
| 8 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'16"543 |
| 9 | Sergio Pérez | Force India | 1'16"577 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'16"663 |
| 11 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'16"734 |
| 12 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'16"788 |
| 13 | Romain Grosjean | Haas | 1'17"008 |
| 14 | Felipe Massa | Williams | 1'17"065 |
| 15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'17"310 |
| 16 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'17"319 |
| 17 | Felipe Nasr | Sauber | 1'17"855 |
| 18 | Rio Haryanto | Manor | 1'18"103 |
| 19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'18"129 |
| 20 | Kevin Magnussen | Renault | 1'18"409 |
| 21 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'18"453 |
| 22 | Jolyon Palmer | Renault | 1'18"583 |
Resultados de los libres 2
Destacar que Carlos Sainz ha pasado muy cerca llegando a rozar el muro de los campeones. Muy al límite el piloto español de Toro Rosso. Su compañero tampoco ha estado exento de algún que otro susto y salidas de pista. Los McLaren-Honda parece que siguen en su línea y a ver si mañana siguen en Q3, esta vez ambos… Por cierto, Verstappen se ha llevado una reprimenda por una acción al bloquear a Bottas, pero parece que el holandés no se llevará más sanción que esa.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14"212 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'14"469 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'14"738 |
| 4 | Valtteri Bottas | Williams | 1'15"123 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'15"156 |
| 6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'15"168 |
| 7 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'15"213 |
| 8 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'15"234 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'15"321 |
| 10 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'15"410 |
| 11 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'15"450 |
| 12 | Sergio Pérez | Force India | 1'15"493 |
| 13 | Felipe Massa | Williams | 1'15"513 |
| 14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'15"559 |
| 15 | Romain Grosjean | Haas | 1'16"093 |
| 16 | Kevin Magnussen | Renault | 1'16"255 |
| 17 | Felipe Nasr | Sauber | 1'16"582 |
| 18 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'16"591 |
| 19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'16"902 |
| 20 | Jolyon Palmer | Renault | 1'17"001 |
| 21 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'17"023 |
| 22 | Rio Haryanto | MANOR | 1'17"423 |
Mañana nos esperan otras dos intensas sesiones con los libres 3 y la clasificación que dará las posiciones de parrilla para la carrera del domingo. Así que seguiremos analizando todas las sesiones que restan para contarte las últimas noticias y todos los resultados desde ActualidadMotor. Mañana se verán tiempos más fiables para ver el rendimiento de cada equipo de una forma más real.