El Peugeot 3008 HYbrid4 es considerado el pionero de los híbridos diesel-eléctricos y el primero de su clase en tener unas proyecciones realistas de éxito comercial y notoriedad más o menos elevada en Europa.
Fuente imagen: AutoExpress
En términos de prestaciones y versatilidad este Peugeot lo tiene todo: potencia combinada de 200 CV, cuatro ruedas motrices, las emisiones de CO2 bajo los 99g/km y una economía de combustible cercana a los 3,35 litros de gasóleo a los 100 kilómetros de recorrido.
Si bien sus 30.000 euros de precio de salida son un poco complicados de asimilar (y más en esta coyuntura económica), este coche puede ser una opción frente al Toyota Prius (de 22.000 euros de precio de salida) si lo que se busca es un mayor tamaño de habitáculo y espacio de carga así como un consumo de combustible un 15 % menor.
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Todos los modelos 3008 HYbrid4 son impulsados por la misma combinación de un motor diésel de 2.0 litros de 165 caballos de fuerza, pero las emisiones de CO2 varían en toda la gama entre los 99 y 104 gramos por kilómetro, dependiendo del tipo de ruedas que instalen.
El motor eléctrico de este coche por si solo es capaz de propulsarlo por alrededor de 5 kilómetros, pero lo realmente significativo es que este sistema de propulsión es el encargado de la parada y arranque en tráfico urbano, que es justo donde se consume la mayor cantidad de carburante.
Un aspecto a destacar en este Peugeot es que el hecho de ser un híbrido urbano no supone que tenga un desempeño lento y torpe en su aceleración, logrando unos nada despreciables (para su segmento) 8,5 segundos en lograr los 100 Km/h desde el reposo.
(sin puntuar)
