Prueba Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, para familias deportivas (ultima)

Viene de Prueba Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, para familias deportivas (II)

Impresionante estampa…

Tras sentir las gratas sensaciones que el Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro puede ofrecernos llega la hora de hacer uso de la razón, echar números y valorar lo que Audi nos ofrece por nuestro dinero.

Consumos

Quien puede pagar un coche con un precio base de 50.000€ seguramente no esté demasiado preocupado por el consumo de su vehículo, pero siempre es un factor a tener en cuenta.

El Audi A4 3.0 TDI no es un coche muy austero con el combustible, pero lo cierto es que un coche de estas prestaciones no puede ser un mechero.

Afortunado el que pueda sentarse aqui a diario

En ciudad dejando el cambio en posición «auto» el consumo obtenido fué de poco más de 9 litros. Si por el contrario decidimos mover los casi 1.800Kg con mucha soltura, el marcador llegará hasta los 11 litros a los 100 Km. Hay que tener en cuenta que este Audi A4 Avant se pone a 100km/h en 6,3 segundos.

En carretera respetando los límites legales el Audi A4 3.0TDI Quattro nos deleitará con un consumo muy ajustado, concretamente 6 litros/100 km lo cual está muy bien. Si subimos el ritmo y adelantamos con frecuencia pisando a tope el acelerador, el consumo subirá hasta 8,2 litros/100Km. Combinando carretera de curvas y autovía a ritmo muy alegre, algo por encima de lo legal el consumo se queda en 9,5 litros/100 km, un valor próximo al real en conducción ágil. No está mal.

Si nos armamos de cuchillo y abordamos puertos de montaña al máximo de prestaciones del motor, el consumo máximo que he medido es de 18,5 litros/100 km, con unas prestaciones de infarto.

Muy bonito, útil …y caro

Equipamiento y precio

Llegamos al punto más fuerte del coche. Nuestra unidad iba equipada hasta arriba y todavía podría cargar con más extras.

De serie (Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro Triptronic) equipa 6 airbags, reposacabezas activos, ESP, dirección de asistencia variable, traccion Quattro tipo Torsen, cambio automático Triptronic,  luces diurnas, antinieblas, suspensión deportiva, clima tres zonas, lunas tintadas térmicas, freno de mano eléctrico, MMI con Mp3 y 8 altavoces, limpiaparabrisas automático, llantas de 17 pulgadas, etc. El precio base es de 51.000€

Nuestra unidad contaba además con control de crucero tempomat, control de presión de neumáticos, airbags traseros, radar de parking, navegador GPS con pantalla 7″, direccion dinámica, Audi Drive Select, faros de Xenon adaptativos, asistente de arranque en cuesta, paquete S-Line y un largo etc., lo que deja nuestro flamante Audi en aproximadamente 63.000€ (precio de tarifa)

Valoración final

Estamos sin duda ante un coche excelente que agradará a cualquier perfil de conductor. Por una parte puede ser dócil, cómodo y versátil cuando se desee, y en cambio sorprendernos con unas prestaciones de deportivo y sensaciones muy gratificantes en conducción exigente.

El motor 3.0 TDI V6 Diésel es un prodigio de fuerza, siendo el cambio Triptronic su complemento ideal. Las levas en el volante nos permitirán llevarlo en el régimen que deseemos sin que el coche tenga excesiva tendencia a «pensar por si mismo». Si lo dejamos en posición «auto» funciona tan bien que muchos conductores ni se acordaran de que pueden usarlo en modo secuencial.

Por último, dada la gran cantidad de equipamiento que puede llevar y al impactante diseño exterior, el Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro puede ejercer como berlina de representación sin ningún sonrojo ante modelos más propios para dicho fin.
Eso si, para adquirir una unidad como la de estas fotos habremos de desembolsar mucho, muchísimo dinero. Prescindir de carísimos extras como las llantas de 19 pulgadas o el navegador integrado nos ayudarán a rebajar la factura final, aunque seguira siendo alta. Está claro que no puedes llevarte lo mejorcito de los cuatro aros a precio de saldo… 🙂