Prueba nuevo Audi A4 2016, argumentos para revalidar el éxito

Uno de los modelos más esperados del año era el nuevo Audi A4 2016. La firma alemana ha presentado la nueva generación de su berlina de mayor éxito, que al mismo tiempo es uno de sus modelos más populares a lo largo de la historia. En esta ocasión la marca ha puesto toda la carne en el asador con el nuevo Audi A4, siendo un producto más tecnológico que nunca, mejor acabado y más eficiente. Es también la primera vez que las carrocerías sedán y Avant, la más importante en mercados del norte de Europa, inician su comercialización al mismo tiempo.

En ActualidadMotor ya hemos tenido ocasión de probar el nuevo Audi A4 2016, un modelo del que ya hemos repasado sus principales características técnicas y de diseño. En la presentación nacional a prensa había diversas motorizaciones disponibles, pero nosotros hemos probado la más representativa de todas y una de las más populares: el Audi A4 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual de seis velocidades.

Acabados interiores de primera línea

Audi ya nos tiene bien acostumbrados a unos acabados interiores de buena calidad. El Audi A4, junto con el Audi Q7 (del que hablaremos mañana) supone un nuevo paso adelante en cuanto a diseño y calidad de acabados para la marca de los cuatro aros. De echo, ambos cuentan con un diseño muy similar y una calidad de acabados de primera línea.

En el caso del Audi A4 que nos ocupa, el salpicadero está recubierto de plástico blando y con buena presencia. En general todo el habitáculo presenta una calidad impecable, tanto por materiales como por ajustes, siendo muy difícil encontrar crujidos que en otros modelos de la competencia como el Mercedes Clase C pueden ser más evidentes. La disposición de todos los mandos es limpia e intuitiva y como el salpicadero está poco recargado de botones, fácilmente encontramos las funciones necesarias. Todos los mandos tiene un aspecto y tacto sólido.

Las plazas delanteras del nuevo Audi A4 gozan de amplitud por anchura y altura. Longitudinalmente ofrecen un reglaje muy amplio, tanto que literalmente puede que no quepa nadie en las plazas traseras. Los asientos delanteros están situados en una posición muy baja y pueden dificultar un poco el acceso. Una vez ubicados, el puesto de conducción es cómodo, bajo y deportivo.

En lo relativo a las plazas traseras, hay amplitud para los pasajeros de los extremos, tanto para la cabeza como para las piernas. Las plazas traseras no están diseñadas con la idea de que viajen tres personas. El maletero de la berlina tiene 480 litros de capacidad, un volumen algo justo, aunque queda compensado con unas formas muy cubicas del maletero, que tiene bastante profundidad. En el maletero hay diversos elementos para sujetar la carga y evitar desplazamiento de la misma durante el viaje.

Cargado de tecnología

Lo que más llama la atención del Audi A4 2016 es toda la tecnología que ofrece. De entrada incorpora (de forma opcional) el Audi virtual cockpit, un cuadro de relojes completamente digital y personalizable que ya hemos probado en otros modelos como el Volkswagen Passat. Desde ahí es posible consultar prácticamente toda la información del vehículo. Según la configuración de la pantalla, la información se muestra de una forma en la que se lee fácil, aunque con determinadas opciones el cuadro es más complejo y en muchas ocasiones muestra información poco relevante para la conducción. Afortunadamente esto es cuestión de gustos.

Algo que es positivo es que Audi, como el resto de fabricantes premium alemanes, se resiste a las pantallas táctiles. El sistema multimedia MMI se controla desde un dial giratorio situado en la consola central que tiene una serie de botones periféricos para alternar entre pantallas y opciones. Su manejo es intuitivo, ya que es posible memorizar la posición de todos los controles y controlar el sistema sin separar la vista de la carretera. También es más práctico ya se evita tener la pantalla llena de huellas.

El sistema de navegación ofrece un guiado preciso e intuitivo y recalcula rápido ante las pérdidas. La información de guiado también se puede mostrar en el virtual cockpit, así como en el head-up display.

El Audi A4 ofrece infinidad de tecnologías como la frenada automática de emergencia, el control de crucero adaptativo con asistente de conducción en atascos, el sistema de aparcamiento asistido, cámaras 360º, asistente de cambio involuntario de carril, avisador de ángulos muertos, alerta de tráfico cruzado y el Audi exit warning, que nos advierte para que no abramos la puerta si se aproxima un vehículo.

Probando el Audi A4 2.0 TDI de 150 CV

La ruta preparada por la organización no era la idónea para poner a prueba a un coche. Transcurrió en casi su totalidad por autovías. El recorrido sirvió para constatar el buen aislamiento del habitáculo del Audi A4. El motor es muy poco audible, salvo cuando se revoluciona mucho el motor, aunque nunca es molesto. El ruido aerodinámico y de rodadura también queda ensordecido por el buen trabajo realizado en cuanto a insonorización. Rápidamente queda patente que el Audi A4 es uno de esos tragamillas en los que tras hacer cientos de kilómetros el cansancio tarda en aparecer.

El único pero que podemos ponerle en cuanto a confort son las vibraciones del cambio. Cuando agarramos la palanca de cambios en las versiones manuales notamos unas pequeñas vibraciones de la transmisión. Esto se debe a que el Audi A4 tiene  una disposición mecánica longitudinal y, por lo tanto, la caja de cambios está unida más directamente al selector del cambio. Es algo común en coches con esta disposición mecánica en los que los distintos reenvíos no consiguen camuflar las vibraciones. El cambio tiene un tacto preciso, con recorridos cortos.

En cuanto a comportamiento dinámico, el A4 ofrece una pisada aplomada, con un paso por curva efectivo y una suspensión con una buena puesta a punto que ofrece confort de marcha con unos balanceos de carrocería contenidos en zonas más reviradas.

Mecánicamente hablando, el nuevo Audi A4 2016 con el motor 2.0 TDI es silencioso desde el interior y agradable de conducir. El motor responde bien en todo el rango de revoluciones, pero es entre las 1.500 y 3.500 revoluciones donde mejor se mueve. A partir de ese régimen es cuando más empuje se nota, pero no nos ha parecido muy vacío en la parte más baja del tacómetro. Si circulamos muy bajos de vueltas en marchas largas, los desarrollos si nos obligarán a bajar una o dos velocidades si queremos ganar velocidad de forma solvente. En cuanto a consumos, el Audi A4 2.0 TDI se movió sobre los 5,5 litros en un recorrido ascendente.

El Stop & Start es rápido en su funcionamiento y detiene el motor un poco antes de para el coche por completo. Especialmente en el A4 2.0 TDI de 190 CV con cambio S Tronic en el que pude viajar de acompañante, se notaba cuando el motor paraba y arrancaba con unas «sacudidas» que en el modelo manual de 150 CV no eran tan evidentes.

Equipamiento Audi A4 2016

El Audi A4 2016 se ofrece con un nivel de acabado base, con una dotación demasiado simple para el precio del vehículo. Existen una serie de paquetes que por precios ventajosos aportan una serie de elementos interesantes. El paquete Advanced Edition tiene un sobrecoste de 460 euros y ya incluye muchos elementos interesantes. Con un sobrecoste de 2.000 euros están las versiones Design Edition y Sport Edition, la primera más orientada al confort y la segunda a la apariencia estética.

Audi A4

• Llantas de aleación de 16 pulgadas (17 según motor)
• Climatizador monozona
• Radio MMI con USB, AUX y 8 altavoces
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Audi pre sense city

Audi A4 Advanced Edition (añade a modelo base, +460€)

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Control de crucero con limitador
• Sensor de lluvia y luces
• Audi parking system trasero
• Espejo retrovisor interior fotosensible
• Interfaz Audi Smartphone
• Pantalla a color de 7 pulgadas
• Navegador
• Audi connect Safety & Service

Audi A4 Design Edition (añade a Advanced Edition, +2.000 €)

• Climatizador de tres zonas
• Audi phone box (carga por inducción de teléfonos)
• Espejos plegables
• Paquete de iluminación interior
• Apoyabrazos de confort
• Marcos cromados en las ventanillas exteriores

Audi A4 Sport Edition (Añade a Advanced Edition, +2.000 €)

• Paquete exterior S line
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Espejos plegables
• Paquete de iluminación interior
• Apoyabrazos de confort
• Asientos deportivos con tapizado específico
• Volante deportivo

Precios Audi A4 2016 para España

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