Yo he sido uno de los afectados por el cierre de Megaupload, pero posiblemente el que se ha llevado la peor parte ha sido su dueño y fundador Kim Schmitz, más conocido como Kim ‘Dotcom’ por su facilidad para inventarse negocios en la red.

Entre las posesiones de Kim destacan coches como un Lamborghini LM002 (si, el 4×4), un Maserati Gran Cabrio, un Rolls Royce Phantom Drophead Coupé, un Cadillac El Dorado del 57 o un Mercedes S 65 AMG, entre otros muchos vehículos caros.

Una colección que ahora está en manos de la Policía tras el incautamiento de sus bienes. Habrá que ver en que queda todo esto, pero lo cierto es que lo tiene complicado.

Fuente | Autobild

Entre las novedades que vemos en este formidable ejemplar destaca el  nada discreto escape de cuádruple salida en la parte trasera central y una prominente toma de aire frontal. También se espera que el C7 emplee una carrocería de aluminio aligerado y, muy posiblemente, alguna pieza de fibra de carbono. No se espera mucha mas variación en materia de masa ya que, históricamente, el Corvette ha sido uno de los súper deportivos mas ligeros del mercado, lo que hace que se requiera menos esfuerzo e imaginación (como la labor leviatánica de  Lamborghini o McLaren) para alcanzar el peso deseado.

El motor también es una fuente de mucha especulación, teniendo como principal candidato a un twin-turbo V8 de 5.5 litros con desempeño igual o superior al actual 6,2 litros. Es casi seguro que la transmisión esté a cargo de una caja manual de siete velocidades.

La fase comercial de la próxima generación de Corvette se espera que comience a finales del año próximo para lanzar este coche como modelo 2014 en otoño de 2013.

El nuevo Mclaren ha adoptado un código de identificación alfanumérico, MP4-12C, con el cual hace distinción a la línea de producción que lo trajo a la vida.

El Modelo F1 de nueva generación también ha adoptado de algunos rasgos estilísticos del modelo MP4-12C, pero según McLaren, el P12 tendrá detalles como de película. El diseño general del P12 posee un techo de doble burbuja con un estilo que se asemeja al de una cúpula.

La estructura del coche en gran medida es a base de fibra de carbono. Se utilizó una varilla de suspensión similar al sistema usado por primera vez en el Lamborghini Aventador. Posee sistemas hidráulicos anti-roll de control, amortiguadores adaptativos y un sistema avanzado de control de tracción.

El McLaren P12 será alimentado por un motor V8 doble turbo de 3.8L, al igual que las versiones más pequeñas del Modelo MP4-12C. Sin embargo, McLaren introducirá en el coche un sistema de almacenamiento de energía – KERS – que podría generar una potencia de hasta 800 caballos de fuerza.

Ese tipo de poder significa que el P12 será capaz de acelerar de 0 a 60 kph en 2,8 segundos y de 0 a 100 kph en sólo 5,5 segundos. Sorprendentemente, el coche será capaz de ir desde 0 hasta 200 kph en tan sólo 20 segundos.

Con seguridad McLaren limitará la producción del sucesor del McLaren F1 a únicamente 500 unidades, para recibirlo en un plazo de cuatro años y, por supuesto, con precios exclusivos para personas exclusivas. Se estima que el precio del nuevo McLaren P12 se encontrará en la suma de 1,56 millones de dólares.

Por ahora no es más que un concepto y prototipo de coche espectacular, que se espera que debute en algún momento durante el año en curso, mientras que se planifica que la versión de producción llegará a las carreteras en 2014.

El Ferrari 458 Italia impacta más en vivo que en foto

El Ferrari 458 Italia sigue coleccionando premios por todo el mundo. En esta ocasión ha sido la revista holandesa Autovisie quien ha elegido a este superdeportivo como “mejor coche”. La valoración incluye varias vueltas cronometradas al circuito de Folembray (norte de Francia) además del uso diario por carretera convenional.

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En el video podemos ver una de las vueltas cronometradas. Es de suponer que muy “a fuego” no iría el conductor (Peter Kox) ya que ni lleva casco ni ná de ná. Según la revisa, “el Ferrari 458 Italia destaca por ser excelente en el circuito, siendo muy fácil explotar casi todo su enorme potencial. También destaca por su facilidad de uso en carreteras abiertas al tráfico”.

Supongo que será más fácil de llevar que el Lamborghini Murciélago siniestrado seis horas después de estrenarse…

El vehículo, un Lamborghini Murcielago LP640 Roadster valorado en 350.000 dólares aproximadamente era el premio de un concurso ofrecido por los almacenes Maverik. Las informaciones sobre el accidente son contradictorias: unas fuentes dicen que el flamante propietario (el norteamericano David Dopp padre de seis hijos) circulaba a gran velocidad cuando se precipitó por un terraplén de más de 70 metros, destrozando el vehículo.

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Otras fuentes dicen que circulaba “tranquilamente” cuando pisó una placa de hielo y golpeo repetidamente el guardarraíl de la autopista, dañando moderadamente el Lambo, que será reparado por el seguro a todo riesgo.

De cualquier forma, la historia no deja de ser graciosa…si es que…¿quien no se emocionaría si le toca un superdeportivo como el Murciélago?

Hennessey Performance (HPE) es conocido por utilizar coches de producción en serie (muchos ellos vehículos de alta gama o con gran caballaje de origen) y realizar modificaciones extremas casi sin ningún tipo de restricciones de potencia/velocidad.  La mas reciente creación de los preparadores ha sido el HPE800 Twin Turbo, basado en un Jeep Grand Cherokee SRT8, modificado a un punto tal que casi duplica la (ya generosa) potencia del motor Hemi V8.

En tiempos de crecientes preocupaciones medioambientales e inversión en nuevas tecnologías para reducir el tamaño de los motores, Hennessey hace totalmente lo contrario y toma el motor original Hemi de la Jeep SRT8 y aumenta su tamaño de unos enormes 6,4 litros a unos exagerados 7 litros.

Como si fuera poco, los 7 litros del Hemi V8 vienen acompañados de un doble turbocompresor que permite que el motor desarrolle un impresionante par de 1.115 Nm. Los resultados son sorprendentes: a pesar de ser un voluminoso utilitario, el Cherokee  logra desarrollar 100 km/h en sólo 3,1 segundos. Para ser eso posible (y duradero) se procedió a realizar un montón de modificaciones adicionales como un sistema de transmisión de primera calidad, un convertidor de par, frenos de disco Brembo de 6 pistones en la parte delantera y cuatro pistones en la parte posterior, suspensión rebajada y llantas de aleación ligera de 20 pulgadas.

Como era de esperarse, esta edición limitada súper modificada no iba a ser barata, por lo que si quieres tener uno de estos debes desembolsar 180.000 €.

Este competición se lleva desarrollando desde 1987 en la que participan tanto universidades como empresas privadas. En la edición 2011 participaron en total 39 equipos procedentes de universidades de todo el mundo. El ganador ha sido la universidad de Tokai, necesitando 32 horas y 45 minutos para completar el recorrido a una velocidad media de 91,54 km/h. El segundo puesto fué para los holandeses del Nuon Solar Team y el tercero para los estadounidenses de la universidad de Michigan.

Los coches han de propulsarse únicamente con la energía solar y pueden contar con baterías para almacenar la electricidad. La estrategia en el balance entre consumo/producción de energía es crucial para alzarse con la victoria. La carrera está sujeta a las normas de tráfico aunque es habitual ver “pequeñas pirulas” como conducir por el carril izquierdo (en autovías, please) si el sol es más favorable por ese lado, reducir la velocidad al mínimo en zonas de gran exposición solar (si luego viene un recorrido muy complicado) y cosas de este estilo.

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El vehículo ganador (una evolución del Tokai Solar Challenger) llevaba paneles solares Sharp y equipaba neumáticos Michelin de una resistencia a la rodadura 5 veces menor que la de un neumático Energy Saver.

Parece que los japoneses también tienen cierta pasión por los supercoches europeos, algo que demostraron unos cuantos poseedores de Ferrari, Lamborghini y Mercedes hace unos días.

El problema les vino ayer domingo en la Chugoku Expressway, cuando tuvieron un accidente múltiple en plena quedada. Las consecuencias materiales se las llevaron ocho Ferraris, un Lamborghini y tres Mercedes, mientras que diez personas resultaron hospitalizadas.

Por supuesto les deseamos lo mejor a los coches y sobre todo a las personas, que además de las posibles lesiones se llevarán un disgusto como se les haya quedado siniestro alguno de los coches.

Fuente | GTSpirit

Si que habrá una ínfima minoría de personas que tengan su propia granja de celdas solares o un aerogenerador en casa con el que cargan su coche, pero la gran mayoría de quienes optan por comprar un coche eléctrico van a ser surtidos de electricidad generada por combustibles fósiles ¿eso no es -indirectamente- generar CO2 por desplazarte en un coche?

En un estudio hecho en Australia, se determinó que  el pequeño coche eléctrico Mitsubishi i-MiEV, produce  tanto CO2 como un coche de tamaño medio en la región de Victoria.

En esas cifras, está casi equiparada la emisión de CO2 de un Lamborghini con motor V10 con un Tesla Roadster totalmente eléctrico. 

La generación de la electricidad para una recarga del Tesla válida para 340 kilómetros de recorrido arroja a la atmosfera 316 gramos de CO2 por cada kilómetro, mientras que un Lamborghini Gallardo contamina a razón de 325 g/km de CO2 por  kilómetro consumiendo 13,7 litros cada 100 kilómetros

Esto nos hace pensar que para que  un coche sea realmente ecológico debemos saber de dónde viene la electricidad que consumimos, y  si el aumento de la flota hibrida y eléctrica no va de la mano con una sustitución de la generación de electricidad contaminante por electricidad “verde” no estamos haciendo realmente nada por el planeta.

Cartel de la exposición de Superdeportivos

Del 16 de Diciembre 2011 al 8 de Enero 2012 podremos disfrutar en el IFEMA de una exposición interactiva con más de 45 superdeportivos. Sin duda una oportunidad para ver reunidos modelos de Ferrari, Pagani, Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Jaguar, Lotus, Mercedez Benz, etc. Puedes bajarte aquí el catálogo completo ( Dossier Super Deportivos )

Además de la exposición también podremos participar en las zonas interactivas, bien conduciendo (disponibles el Fiat ABARTH 500, el Alfa Romeo Giulietta y el Lancia Delta Hard Black), jugando al scalextric gigante, en los simuladores de conducción u obteniendo una foto recuerdo sentados en el cockpit de un monoplaza de competición.

El precio de la entrada es 8€ adulto y 5€ niños. Las actividades interactivas se pagan aparte (desde 2€ la más barata). Parte de la recaudación (no conozco el porcentaje) irá destinado a la Fundación Theodora a favor de los niños hospitalizados.

FICHA:

EXPOSICIÓN ‘SUPERDEPORTIVOS, LOS MEJORES COCHES DEL MUNDO’

Fechas: 16.12.11 al 08.01.12

Recinto: Feria de Madrid (IFEMA). Pabellón I / Puerta Sur

Horarios: De 10:00 a 21:00 horas.

Excepciones: 24 y 31 de diciembre (de 10:00 a 17:00 horas)

Precios*: 8€ adulto / 5€ niños / 20% descuento para grupos

Venta de entradas: www.entradas.com / Taquillas Feria de Madrid – (IFEMA): sólo durante los días de exposición

Pabellón I/Puerta Sur,  durante los días de la exposición

* Precios de actividades interactivas 2 €