Toyota ha entregado su vehículo híbrido número 400.000 en Europa. Esta cifra se ha conseguido después de que en el año 2000 fuese lanzado al mercado la primera generación del Toyota Prius, a la que le han precedido dos más y su hermano pequeño, el Auris HSD.
Precisamente un Auris HSD ha sido el vehículo híbrido de Toyota número 400.000 vendido en Europa. Ha sidoentregado a Valentine Nkwocha en Anderlecht (Bélgica) como vehículo de empresa de CTG, una consultora informática. La empresa encargó recientemente más de 20 vehículos Auris Híbrido HSD para sus consultores júnior.
Si hablamos a nivel mundial, Toyota ha vendido más de 3,5 millones de vehículos híbridos. Seguramente en un futuro inmediato esas cifras crezcan con los nuevos  Prius+ (7 plazas) y Prius Eléctrico Enchufable, así como el reciente Yaris HSD.

Fuente: Toyota

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2012 Toyota dará a conocer su último modelo híbrido, o mas bien la variante híbrida de uno de sus modelos más populares, el Yaris. Este nuevo lanzamiento es un paso imprescindible para que la marca pueda lograr sus objetivos  estratégicos de despliegue de la tecnología híbrida, y lo están haciendo intentando abarcar todo tipo de modelos. Tras ser presentado en marzo llegará a los concesionarios.

El Yaris Híbrido cuenta con un diseño exterior exclusivo y de gran eficiencia aerodinámica, al igual que el Auri HSD, que es diferente a sus hermano convencionales por el hecho de intentar ser lo más eficiente posible.

En el Yaris se combina un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros con un conjunto más ligero y compacto de motor eléctrico, transeje, inversor y batería, pesando así un 20% menos que en el Auris HSD. El conjunto entregará 100CV, lo que unido a la climatización bizona y el cambio automático de serie lo hacen un modelo interesante y seguramente confortable para uso urbano. Conoceremos más detalles en la presentación oficial.

Fuente: Toyota

Un jurado compuesto de52 periodistas especializados en motor de diferentes medios de nuestro país han otorgado al Peugeot 508 el Premio ABC Mejor Coche del Año.

Desde que la versión sedán fuese lanzada en febrero de 2011 (abril el SW) este modelo, que viene a sustituir al 407, ha gozado de una gran aceptación, porque seamos sinceros, la merece. El salto cualitativo con respecto a su predecesor es tremendo y eso se ha hecho notar en las votaciones, en las cuales ha conseguido 186 de los 250 puntos posibles, dejando por detrás al Range Rover Evoque (67 puntos) y Hyundai i40 (37 puntos). En el premio de ABC, que celebra en esta edición su 40 aniversario, se elige el mejor coche del año entre todos los modelos presentados y comercializados a lo largo de 2011, 43 en este caso.

En riguroso orden alfabético, estos eran los candidatos:

Audi A6, Audi Q3, BMW Serie 1, BMW Serie 6, Chevrolet Aveo, Chevrolet Orlando, Chevrolet Volt, Citroën DS4, Fiat Freemont, Fiat Panda, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i40, Hyundai Genesis, Hyundai Veloster, KIA Picanto, KIA Rio, Lancia Thema, Lancia Voyager, Lancia Ypsilon, Lexus CT 200h, Mercedes-Benz Clase B, Mercedes-Benz Clase ML, Mercedes-Benz SLK, MINI Coupe, Nissan Evalia, Nissan Leaf, Nissan Micra, Opel Ampera, Opel Zafira Tourer, Peugeot 508, Peugeot 3008 Hybrid4, Porsche 911, Range Rover Evoque, Renault Kangoo Z.E., Renault Fluence Z.E., Renault Twizy, SEAT Alhambra, SEAT Mii, Ssangyong Korando, Toyota Verso S/Subaru Trezia, Toyota Yaris, Volkswagen Beetle, Volkswagen Jetta, Volkswagen up!

Fuente: Peugeot

Los datos del informe TÜV sobre la fiabilidad de los coches ya han salido a la luz, y lo cierto es que son sorprendentes en algunos casos. Vamos a ver todos los datos que han hecho públicos.

En los coches con tres años de antigüedad gana el Prius seguido del Auris, por lo que Toyota sigue con su fama de fiable en coches con un valor relativamente reducido. Por contra, en la cola se sitúan el Dacia Logan y el Renault Espace.

En cuanto a los coches con diez y once años de antigüedad tenemos al Porsche 911 liderando, seguido de cerca por tres Toyota y por el Mazda MX-5, algo que me alegra puesto que el mío tiene justo diez años. Los menos fiables son el Ford Ka y el Ford Galaxy.

Dejo las tablas completas tras el salto.

Fuente | Autobild

Coches con 3 años de antigüedad

1. Toyota Prius: 1,9%

2. Toyota Auris: 2,6%

3. Mazda 2: 2,6%

4. Porsche Boxter/Cayman: 2,8%

4. Volkswagen Golf Plus: 2,8%

6. Ford Fusion: 3,0%

7. Toyota Corolla Verso: 3,1%

8. Mazda 3: 3,2%

9. Opel Agila: 3,3%

9. Suzuki SX4: 3,3%

…

118. Kia Sorento: 9,2%

119. Peugeot 407: 9,4%

119. Alfa Romeo 159: 9,4%

121. Citroen C4: 9,5%

122. Hyundai Atos: 10%

123. Hyundai Santa Fe: 10,1%

124. Citroen C5: 11,5%

125. Fiat Panda: 11,6%

126. Renault Espace: 12,2%

127. Dacia Logan: 12,5%

Coches con 10 y 11 años de antigüedad

1. Porsche 911: 9,5%

2. Toyota Rav4: 10,0%

2. Toyota Yaris: 16,8%

4. Toyota Avensis: 17,6%

4. Mazda MX-5: 17,9%

6. Mercedes SLK: 18,1%

6. Toyota Corolla: 18,1%

8. Suzuki Vitara: 18,4%

9. Mercedes S-Klasse: 20,7%

10. Honda Accord: 21,0%

…

63. Opel Zafira: 31,6%

64. Mercedes E-Klasse: 31,6%

65. Volkswagen Passat: 32,2%

66. Fiat Punto: 32,3%

67. Citroën Berlingo: 32,4%

68. Alfa Romeo 156: 34,4%

69. Fiat Bravo/Brava: 36,0%

70. Volkswagen Sharan: 36,5%

71. Seat Alhambra: 36,7%

72. Ford Galaxy: 37,9%

73. Ford Ka: 38,9%

Toyota y su línea premium, Lexus, lanzarán al mercado cuatro nuevos híbridos en 2012, tecnología que en este momento supone el 18 % de las ventas de Toyota en España y el 84 % de las de Lexus.

Los nuevos lanzamientos han sido anunciados por Jacques Pieraerts, vicepresidente ejecutivo de Toyota España, en el encuentro anual con los medios de comunicación. El primero de los lanzamientos es la nueva berlina GS 450h de Lexus, equipada con un sistema de tracción que proporciona 343 caballos de potencia y rinde un consumo de 5,9 litros de promedio, con unas emisiones de 137 gramos de CO2 por kilómetro.

Este nuevo modelo y especialmente el compacto CT 200h, lanzado en marzo de este año, llevarán la cuota de híbridos de Lexus al 90 % de sus ventas. Precisamente el compacto ha supuesto para la marca Lexus un crecimiento del 90 % de las ventas en relación al ejercicio 2010, al pasar de 1.600 a 3.000 unidades, por lo que el objetivo para 2012 es llegar a las 3.500 unidades, un 16 % más que este ejercicio.

Por lo que respecta a Toyota, los nuevos híbridos programados para el próximo año, son el Yaris HSD, modelo que ha sido renovado desde este pasado mes de octubre y segundo híbrido, con el Auris, que es fabricado en Europa, y que llegará con un diseño algo distinto al del Yaris convencional.

Otro de los nuevos híbridos es el Prius +, una nueva interpretación del exitoso modelo, porque ofrece en el interior espacio para siete pasajeros. Este será el primero de los híbridos de Toyota que incorpore baterías de iones de litio. Estas nuevas baterías también son montada en el Prius PHEV, la versión enchufable, a la que se le ha dotado de capacidad para funcionar en modo cien por cien eléctrico durante 23 kilómetros.

Con estos serán cinco los híbridos comercializados por Toyota, lo que supondrá para la marca un crecimiento de la cuota de estos sistemas de propulsión por encima de la actual del 18 %, equivalente este año a la matriculación de más de 7.300 unidades de Prius y Auris HSD.

Toyota basa su estrategia de nuevos lanzamientos para 2012 básicamente en la tecnología híbrida, aunque también incorporará novedades de motorización convencional, como la profunda remodelación de la berlina Avensis, que llegará al mercado a principios del año y el deportivo FT 86 II.

Toyota ya ha fabricado en su planta francesa de Valenciennes 2.000.000 de unidades del modelo Yaris. La unidad en cuestión es un diesel D-4D de 1.4 litros y cinco puertas, con pintura ‘Rojo Fuego’ que será destinado a un cliente francés, al que se le entregará en breve.

En esta planta francesa se ensambla el Yaris desde el año 2001, pocos años después de nacer el modelo, y se han venido fabricando 150.000 unidades promedio al año, si bien en 2007  subió hasta un máximo de 262.000 unidades fabricadas en 2007.

La planta ha funcionado a tres turnos en el periodo 2004-2005 y 2006-2010. Los tres turnos se recuperarán en enero de 2012 debido a la fuerte demanda de la tercera generación del Toyota Yaris, que es el modelo de la marca más vendido en Europa. También se reforzará el equipo de trabajo con 800 nuevas incorporaciones, con lo que el próximo año el total de la plantilla de la planta de Valenciennes ascenderá a 4.300 personas. La producción del Yaris HSD (híbrido) comenzará el año que viene en esta misma planta.

Fuente: Toyota

Como todos los demás coches, el Toyota Yaris también ha pasado por el Euro NCAP y ha salido airoso con cinco estrellas bajo el brazo. Por otra parte, las puntuaciones obtenidas en 2011 se ajustan también a los requerimientos para conseguir las 5 estrellas según el próximo programa Euro NCAP de 2012, que cuenta con un nivel más exigente de protección y seguridad para peatones. Estos buenos resultados se han conseguido gracias a las labores de investigación y desarrollo para crear una carrocería que disperse de forma eficaz la energía de las colisiones, evitando que está se cebe con los ocupantes.

Además de eso el coche cuenta con infinidad de sistemas de seguridad, como debe ser. Tiene siete airbags (conductor, pasajero, rodilla conductor, laterales delanteros y de cortina delanteros y traseros. Ahora, a diferencia del modelo anterior, los dos airbags delanteros son de dos etapas. No hay que olvidarse de sistemas tan básicos como el ABS, la distribución electrónica de la frenada EBD, ESP, control de tracción y asistencia de frenado.Tras el salto tenéis el vídeo y más imágenes de los crash test.

Pinche aquí para ver el vídeo

Fuente: Toyota y EuroNCAP

Gracias a una filtración ya sabemos exactamente como va a ser el Nuevo Toyota Prius C, pues tenemos todas las imágenes del catálogo japonés.

Este pequeñín mide 3,995mm de largo, 1,695mm de ancho y 1,445mm de alto, siendo su batalla de 2,550mm, para hacernos a la idea, resulta mayor que el Yaris. El catálogo nos muestra también que montará un motor gasolina de 1.4 litros que entrega 74CV a 4.800rpm y 111Nm de par a las mismas revoluciones. Al ser híbrido viene con un motor eléctrico de 61CV y 169Nm de par asociado a un cambio CVT.

Este híbrido de tracción delantera homologa unos 2.5 litros de media a los 100 kilómetros, lo que es realmente poco. Eso sí, tenemos que tener en cuenta que el catálogo es para el mercado japonés, por lo que determinadas especificaciones podrían variar ligeramente. Es probable que debute (oficialmente) en el salón del automóvil de Tokio el mes de diciembre, mientras que el debut norteamericano se pospondría hasta el salón de Detroit, en junio de 2012.

Fuente: Carscoop

Toyota estará presente en Frankfurt con importantes novedades, una es el restyling del Avensis y la otra el Prius+, la versión para toda la familia del Prius, del que ya hemos hablado en alguna ocasión. Del mismo modo veremos el restyling del Hilux, y por primera vez una versión de tres puertas del nuevo Yaris.

El nuevo Avensis cuenta con un nuevo diseño exterior que le permite mantenerse jóven y competitivo en el mercado , incorporando el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Dice Toyota que la calidad percibida del interior es mayor a la del actual Avensis.

Respecto al Hilux también experimenta una importante puesta al día de su diseño exterior. Se ha intentado hacer un coche más cómodo y de mayor nivel de acabados mejorando tanto el confort como la calidad de los materiales del interior.

Para conocer las novedades de Toyota al detalle tendremos que esperar un poquito más, esto no es más que el aperitivo que todas las marcas hacen para ir abriendo boca.

Fuente: Toyota

De la mano de Toyota España conocemos los precios oficiales de la promoción de lanzamiento del pequeño de la casa. Ya se pueden pedir las primeras unidades del vehículo, que serán entregadas hacia el mes de octubre .

Los precios que vereis a continuación ya incluyen IVA, transporte e impuesto de matriculación y son vigentes para península, Baleares, Ceuta y Melilla.

3 puertas
1.0 VVT-i LIVE 10.650 €
1.0 VVT-i ACTIVE 11.900 €
1.33 VVT-i ACTIVE 13.000 €
1.33 VVT-i ACTIVE M-DRVs 14.000 €
1.33 VVT-i SPORT M-DRVs 15.000 €
1.4 D-4D LIVE 12.650 €
1.4 D-4D ACTIVE 14.000 €
1.4 D-4D ACTIVE C-DRV 14.750 €
1.4 D-4D SPORT 15.000 €

Carrocería 5 puertas 500 €
Pintura metalizada 350 €
Color Rojo Classic 175 €
Aire acondicionado (Live) 1.000 €
Techo panorámico (Active, Sport) 500 €

Toyota ‘Touch & Go’ (Active, Sport) 550 €
Navegador; información de tráfico; límites velocidad y alerta radares
Bluetooth avanzado y aplicaciones (Tiempo, Facebook, Precios de carburante…)

Pack Cool (1.33 VVTi Active, 1.4 D-4D Active) 300 €
Climatizador dual
Llantas de aleación 15”
Faros antiniebla delanteros
Guantera refrigerada

Pack Look (1.0 VVT-i ACTIVE) 200 €
Llantas de aleación 15”
Faros antiniebla dealnteros

Pack Senso (Sport) 250 €
Climatizador dual
Sensores de luz y lluvia
Espejo retrovisor electrocromático
Guantera refrigerada

Fuente: Toyota